Here it is. @Tesla FSD V14.3 Lite for Legacy Model S & X with vertical displays.
It has given these vehicles a whole new life.
10+ year-old cars with upgraded hardware can now run FSD V14. It is missing some features like Arrival Options and Start from Park, which will probably be added in future releases.
J'ai vu une Tesla décoller. Et j'ai entendu beaucoup de bêtises.
« Ça ne sert à rien. » « Gadget de milliardaire. » « Qui a besoin d'une voiture qui vole ? »
Personne. Et c'est exactement pour ça que c'est important.
En 1978, Brabham a aligné en Formule 1 une voiture équipée d'un ventilateur géant à l'arrière. Il aspirait l'air sous le châssis et plaquait la voiture au sol. Elle a gagné sa première course avec une avance insolente. Elle a été interdite immédiatement.
Quarante-huit ans plus tard, on y revient. Un système de succion qui colle la voiture à la route et lui permet de passer sous la seconde au 0 à 100.
Personne n'a « besoin » de faire le 0 à 100 en moins d'une seconde. Comme personne n'a besoin d'une Formule 1. Et pourtant : les freins carbone de votre berline, l'hybridation de votre moteur, l'aérodynamique de votre SUV, les palettes au volant — tout ça vient de voitures de course que personne n'utilisera jamais pour aller au travail.
La Formule 1 ne sert à rien. Pourtant elle sert à tout.
En 1973, quand la France a lancé Ariane, l'Europe sortait de onze échecs consécutifs du programme Europa. La presse parlait d'argent jeté dans l'espace. Vingt ans plus tard, Ariane détenait la moitié du marché mondial des lancements commerciaux, et chaque satellite de télévision, de météo ou de GPS que vous utilisez a bénéficié de cette obstination.
Le progrès a toujours la même tête au début : un truc inutile, cher, ridicule, construit par des gens qu'on prend pour des fous.
Ce que j'ai vu à Dallas, ce n'est pas une voiture volante. C'est un châssis, une gestion de l'énergie et une maîtrise des flux d'air que l'industrie automobile mettra dix ans à digérer.
Les applications viendront : sécurité, freinage, stabilité, consommation. Elles finiront dans des voitures ordinaires conduites par des gens qui expliqueront, en 2036, que tout ça était évident.
La question n'est jamais « à quoi ça sert ».
La question est : qui ose encore construire des choses qui ne servent à rien ?
Il y a cinquante ans, c'était nous. La fusée, le TGV, le Concorde, le Minitel.
L'Europe construisait des choses absurdes et magnifiques.
Aujourd'hui, on commente depuis le siège arrière car nous sommes hors course.
Merci @elonmusk de nous faire rêver
Tesla FSD (Supervised) is now officially available in 17 Countries. Slovakia has just announced their approval!
• U.S. 🇺🇸
• Canada 🇨🇦
• Mexico 🇲🇽
• Puerto Rico 🇵🇷
• The Netherlands 🇳🇱
• Australia 🇦🇺
• New Zealand 🇳🇿
• South Korea 🇰🇷 (Partial Rollout)
• China 🇨🇳 (Partial Rollout)
• Lithuania 🇱🇹
• Estonia 🇪🇪
• Denmark 🇩🇰
• Belgium 🇧🇪
• Slovenia 🇸🇮
• Czechia 🇨🇿
• Croatia 🇭🇷
• Slovakia 🇸🇰
We announced an agreement to acquire a nationwide low-band spectrum license portfolio that will pave the way for @Starlink to become a major mobile carrier in the US.
With this new spectrum and our Gen2 constellation, Starlink Mobile can ensure Americans have access to high-speed mobile broadband no matter where they are → https://t.co/1Uaf48v5pm
I thought Germany and German bureaucracy cannot shock me anymore, but it did.
I parked my TESLA (!) on an EV-only parking spot in @Konstanz and plugged it into an EV charger. Came back to this fine. Had to use Grok to even understand what was wrong. Turns out you need to have a special EV licence or an EV sticker to indicate it is a real EV. Guess the Tesla logo and charging cable was not enough.
@levelsio@ffaebi@eurofounder
Semi is coming to Europe
– Up to 550km of range at 40T (fully loaded)
– 1 kWh/km energy consumption
– Megacharger at up to 800 kW recovers ~60% of range in 30 minutes
– ePTO up to 25kW
– 40T gross combination weight, 9,100kg curb weight
https://t.co/sE4RpWb2w4
Slovenia is overjoyed about the approval of FSD Supervised!
Thanks to the entire Tesla team for working toward greater road safety and especially for their steel nerves navigating endless European bureaucracy.
Special thanks also to @varnostprometa and @JernejVrtovec for trusting an assistance system that constantly monitors its surroundings and is proven safer than human driving — it is never tired, inattentive, reckless, or drunk.
Cybercab next year? 🇸🇮🚗