Roberts Kārkliņš

Par dzīvi labākā pilsētā | Āgenskalna apkaimes biedrība

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

Lai Rīgā efektīvi pārvietotos, Brīvības ielā jābūt velojoslai. Vietas pietiek. Vajadzīga Rīgas domes drosme rīkoties

[Dace Balode 🇱🇻🇺🇦 @DaceBalode_2]

Helsinki just went a full year without a single traffic death

https://t.co/qcB8LIOamh

[make ebikes great again @merelysimple]

Tikai nesajauc. #Tallinasiela

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@Villiams_V Atbalstāms priekšlikums.

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@vardotaja https://t.co/v2zwUMihMG

[Brent Toderian @BrentToderian]

Remember, the next time an objector points out an “empty bike-lane,” tell them it’s because they’re efficient. This stretch in #Copenhagen conveys 8 times as many people on bikes compared to cars - but it's mostly jammed cars that we see. HT @anderspreben

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@AndrejsUrbans Ok

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@ieva_sture Neuzskatu, ka tā ir pseidoproblēma. Tā ir reāla risināma ikdienas problēma pilsētā, viena no daudzām, ne vienīgā. Līdzīgi kā Jūsu minētā par pārvietošanos ar ratiem un ratiņkrēslos. Primārais, protams, ir ērtas un drošas infrastruktūras veidošana visiem, nevis aizliegumi.

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

Domāju, ir pienācis laiks nopietni diskutēt par esošās kārtības un CSN maiņu, nosakot, ka visiem transportlīdzekļiem, t. sk. velosipēdiem un dažādiem mikromobilitātes rīkiem, ir jāpārvietojas tikai pa brauktuvi vai tiem domātu infrastruktūru, bet braukšana pa ietvēm ir aizliegta.

[LTV Ziņu dienests @ltvzinas]

Saasinās konkurence koplietošanas braucamrīku operatoru vidū. Viens no uzņēmējiem tiek vainots konkurences kropļošanā, sev par labu interpretējot likuma normas. https://t.co/fuR57WHDvp

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@ieva_sture Ļoti labi, ka neciešat. Tomēr, domāju, ir daudz dažādu vecumu gājēju, kas cieš vismaz neērtības un izjūt apdraudējumu no tā, ka pa ietvēm kāds pārvietojas stipri ātrāk par gājējiem, sevišķi mikromobilitātes rīki. Īpaši Rīgas centrā un citur, kur vairāk cilvēku un šaurākas ietves.

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@Ingvilda @merelysimple Viegli nebūs, pārmaiņām vienmēr pretojas. Tomēr musdienu pilsētā cita ceļa nav.

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@merelysimple Paralēli ar brauktuvju un infrastruktūras sakārtošanu.

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@merelysimple Ietves jāsāk atbrīvot paralēli, citādi tā turpināsies vēl ilgi.

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

@merelysimple Maģistrālājās ielās jānodrošina veloinfrastruktūra, pārējā pilsētā, kur tā nav iespējama vai nav izveidota, - 30 km/h ierobežojums um satiksmes mierināšana.

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

Savukārt sarkanajiem Ride jau tagad nebūtu jāatrodas uz ietvēm, jo tie nav elektrovelosipēdi.

[Roberts Kārkliņš @RobertsKarklins]

Spēkā esošie CSN, var teikt, izņēmuma gadījumā elektroskrejriteņiem un velo atļauj pārvietoties pa ietvēm, taču faktiski ietves ir galvenie šo transportlīdzeķlu izmantošanas ceļi, no kā cieš gājēji. Jāvirzās uz brauktuves pilnvērtīgu izmantošanu, ietves atstājot tikai gājējiem.

[Āgenskalns @agenskalnam]

Nobalso par Nometņu ielas uzlabojumiem! https://t.co/pRO3UijYSb

[Oto Ozols @otucis]

Āgenskalna apkaimes centra transformācija. Stāvlaukums pārvērties par aktīvi izmantotu, zaļu skvēru cilvēkiem.💚

[Rīga @RigasDome]

Vairāk nekā pusgadu pie Āgenskalna tirgus rīdziniekus un pilsētas viesus priecē Rīgas un apkaimes biedrības @agenskalnam sadarbībā tapušais labiekārtotais laukums. Projekts guva balsotāju atzinību un tika īstenots Rīgas līdzdalības budžeta projektu ideju konkursa ietvaros.