Díky @BednarikIvan za shout-out ve sněmovně.
@min_dopravy opakovaně tvrdí, že podporuje nové technologie a nebrání inovacím. Následně ale přichází se seznamem důvodů, proč FSD Supervised v Česku nejde schválit.
Pan ministr mluví o jakémsi „tlaku“. Bohužel to vnímá úplně špatně. Nejde o žádný tlak, ale o legitimní veřejný zájem a zpětnou vazbu občanů, kteří chtějí mít přístup k moderním asistenčním systémům, které prokazatelně zvyšují bezpečnost silničního provozu.
Dále ministr zdůrazňuje, že se Česká republika musí rozhodovat výhradně podle odborných podkladů. Super! Velmi detailní a komplexní odborné podklady k FSD Supervised vypracovalo Nizozemské RDW. Zpochybňujete jejich práci, pane ministře?
18 měsíců reálného testování v provozu nestačí? Pan ministr hovoří o „experimentu na silnicích“, zatímco stejný systém již bezpečně funguje v pěti zemích Evropské unie.
Dostáváme se do paradoxní situace: patrioti ze SPD, kteří nechtějí žádný diktát z Bruselu, místo samostatného rozhodnutí čekají na to, jak se k věci postaví někdo jiný a rozhodne za ně.
Důležité je připomenout, co FSD Supervised vlastně je. Nikdo netvrdí, že jde o autonomní řízení level 3 nebo cituji "nedej bože level 4." Jde o vyspělý asistenční systém úrovně L2, který podle dostupných dat prokazatelně zvyšuje bezpečnost provozu.
Právě proto, že bezpečnost má být podle @BednarikIvan na prvním místě, by @min_dopravy mělo systém schválit co nejdříve. Podklady z 18 měsíců testování od RDW přece mají k dispozici.
Pan ministr dopravy také zmiňuje „nevyjasněnou odpovědnost“. Tady ale není co vyjasňovat. Sám @BednarikIvan správně uvedl, že jde o systém L2, a tudíž po celou dobu zůstává plně odpovědný řidič.
Místo toho, aby ministr poukazoval na země, které FSD Supervised zatím neschválily, by bylo férovější zmínit i těch pět států, které schválení od Nizozemska převzaly.
Hlavní rozdíl mezi ČR a zeměmi které zatím neschválili je že v zahraničí politici aktivně hledají řešení a žádají doplňující informace, u nás jsme se dočkali jen pasivní přístupu, který není odpovědný.
Na závěr bych rád poukázal na krásnou protiřeč @BednarikIvan Pokud je FSD Supervised „jen“ vyspělý asistenční systém, jakým disponuje prakticky každý větší výrobce, proč ho v Česku nechcete schválit?
@PiratkaSramkova nemáte prosím nějaké informace o výstupu z jednání EU o FSD? Pan ministr @BednarikIvan toto téma stále ignoruje a k podpisu se nemá. Od něj se zřejmě bohužel nic nedovíme. Stále nás zajímá proč je ČR proti. A jaký k tomu má důvod?
Předem děkuji za odpověď
@BednarikIvan@rvc_cr Taky se připojím s dotazem kdy podepíšete schválení FSD?
Jaké jsou výstupy z diskuze EU?
Dekujeme za odpověď pane ministře @BednarikIvan
@robotinreallife@PiratkaSramkova@min_dopravy Pod toto se můžu jen podepsat!
@BednarikIvan stále jen vyčkává. Celý proces tak jen zdržuje. Má k tomu snad nějaký opodstatněný důvod?
Regulátor RDW udělal myslím už testů dost.
A počet kilometrů bez nehod snad mluví sám za sebe. @min_dopravy dělejte s tím už prosím něco!
@PiratkaSramkova@min_dopravy Kéž by jste vystřídala pana @BednarikIvan na postu ministra dopravy.
Děkujeme že alespoň vy se staráte o to aby bylo na českých silnicích bezpečněji
@jablon007@BednarikIvan Tak hlavně že žádný řidič do žádného domu nikdy nenaboural 👍
ps: v tomto konkrétním př��padě se píše že to byl stejně řidič kdo převzal kontrolu řízení. A do baráku naboural on.
@AndrejBabis Pane Babiš, poprosíme o zlepšení bezpečnosti na českých silnicích tím ze se schválí systém FSD u vozidel Tesla jako už to udělali jiné země v EU. Naše ministerstvo dopravy stále nepochopitelně systém blokuje.ikdyz je prokazatelně 3.5 x bezpečnější než člověk.
Buďme inovativní
@BednarikIvan@min_dopravy@oscar_puente_ Španělsko se staví kladně k FSD. A brzy se pravděpodobně stane další zemí kde tato funkce bude povolena. Bylo i toto vaším tématem?
Prosíme vás pane ministře @BednarikIvan@min_dopravy o schválení FSD i v ČR!
Děkujeme
@AndrejBabis Bylo by super kdyby melo i bezpečné silnice a ministerstvo dopravy by v ČR konečně schválilo systém FSD tak jako Nizozemsko a další země EU