R performance

R performance Aero & ECU Works : We create original racing parts and provide ECU tuning to support you. Remake your cars as you want. Tokyo,Japan #C1 #湾岸

[R performance @Rperformance_aw]

久々の投稿ですのでサクッと現在のデモカー紹介！
E90 328i LCI 3.0L NA

足回り
KW Competition TT2A
+
ENKEI RC-T4 特注サイズ

エンジン
ECU tuning (280馬力 トルク370NM)
エキマニ+LAPTORRのフルエキゾースト
強化イグニッションコイル+マカンプラグ

その他諸々ありますが、今日はここまで。。

[Studie AG / BOB鈴木 / BMW馬鹿一代 @StudieBOB]

2027年モデルのM2/M3/M4より導入な

BMW M イグナイトッ！！！

やっぱりBMW Mは素晴らしい＼(^o^)／

#BMW #BMWM #S58

BMW M Ignite技術により、BMWが2024年に特許取得した新しいエンジン技術が量産に入る予定です。この新型のガソリンエンジン用プリチャンバー点火システムは、2026年中頃からBMW M2、BMW M3、BMW M4の6気筒インラインユニットに初登場します。その顕著な利点の一つは、特にトラック使用時に高負荷時の燃料消費が大幅に削減されることです。この新しいエンジンの革新はモータースポーツに根ざしており、レーストラックから道���への技術移転のもう一つの例です。そして、それはユーロ7規格の厳格な要件を満たす上で重要な役割を��たしています。

BMW M Ignite テクノロジーの中心的な要素は、シリンダーヘッド内に配置されたプレチャンバーです。それはシリンダーの主燃焼室とオーバーフロー開口部で接続されています。プレチャンバーには独自のスパークプラグとイグニッションコイルがあり、エンジンには2つのイグニッションシステムがあります。

低回転および中回転数では、主燃焼室の従来のスパークプラグが、前室のスパークプラグより先に点火します。しかし、エンジンがより高い回転数と負荷で作動している場合、プレチャンバー点火が主導的な役割を担い、燃料と空気の混合気流の一部が開口部を通ってプレチャンバーへ流れ、そこでも点火されます。結果として生成された炎は、音速付近の前室から退出します。

これらの点火ジェットは、ピストン上部の主燃焼���において、混合物を同時に複数の点で点火します。結果として、燃焼速度が大幅に高くなります。一方で、制御されていない燃焼の可能性のある原因である「ノック」も効果的に対策されています。この技術の追加効果として、排気ガスの温度が低下します。

プレチャンバー点火装置に加えて、その他の新しい技術的特徴として、圧縮比の向上と可変タービンジオメトリを備えたターボチャージャーが挙げられます。

BMW M Ignite テクノロジーは、エンジンが限界まで駆動される際に、特に6気筒直列エンジンの効率を劇的に向上させます。高負荷時には、燃料消費が大幅に減少します。これは、レースサーキットで車を走らせるBMW Mのお客様、特にトラック走行日などにとって有益です。BMW M Igniteテクノロジーにより実現される燃費削減により、同じ燃料量で長時間走行し続けることが可能です。

これらの効率向上に加えて、BMW M Ignite テクノロジーは、2026年11月に施行される新しい欧州ユーロ7規���の達成にも役立ちます。このように、BMW Mはこの技術を搭載したハイパフォーマンス車が今後も欧州の登録要件を満たし続けることを保証しています。したがって、新しいエンジンは、レースカーから量産モデルへと導入される技術の別の例を示しています。

BMW M3 と BMW M4 のすべてのバリエーションは、2026年7月から BMW M Ignite テクノロジーを搭載いたします。この技術を搭載したBMW M2の生産は、2026年8月に開始されます。BMW M Ignite技術を搭載したすべてのモデルの排気量および出力は、対応する出荷エンジンと変わりません。

[さむえる M3 @e90m3_sam]

早くV8に乗りたい
もう8ヶ月も乗っていない、4月には車が仕上がって欲しい…

[キナコジジイ𝕏 @kinakozizii3150]

ハンドル握ると人格変わるお父さん
#イラスト #イニシャルD #千と千尋の神隠し

[𝙁-𝙀𝙣𝙜𝙞𝙣𝙚𝙚𝙧𝙞𝙣𝙜 𝙂𝙢𝙗𝙃. @M_Fujiwara]

3月から、埼玉県吉川市にあるFrogDriveさんの工場でもCelticTuningの施工をさせて頂ける事になりました。
相変わらず即日施工は夜のみの対応となってしまいますが、落ち着いた環境で快適にお待ち頂けるようになっております。

吉川での施工を希望される方は以下のFrogDriveさんの特設ページからお問い合わせください。
https://t.co/4MXaYOghJu

また、合わせて弊社でFrogDriveさんの商品を僕からご案内させて頂く事も可能です。トランクにステアリングスイッチケースを入れて動いていますので、ご興味ある方はぜひお声掛けください。

[ぞえちゃん @K_ZOE21]

トップギアのアレ
いつみても面白すぎる

https://t.co/8uI44aR0eQ

[ttt @takumiZN6]

BM3できるショップ知りませんか？？
兵庫か大阪で

[R performance @Rperformance_aw]

ちなみにエレクトリカルパレードの原因はステアリングアングルセンサーとO2です😇

[R performance @Rperformance_aw]

ママのお買い物カーがコンセプトの3シリーズですがいい感じのレスポンスです。

＊メーター���エレクトリカルパレードですが気にしないでください🐥

[R performance @Rperformance_aw]

最近汐留の定点カメラが見当たらなくて音聞けないんだよなぁ

[R performance @Rperformance_aw]

低中速トルクに不満を感じている人にこそ施行をしたいと思っています。

[R performance @Rperformance_aw]

DMEを弄ると正直NAでもかなりパワーの出方��変わります。
DMEチューニングは馬力の上昇値が良し悪しの指標となってるのでエンジンの極限状態の数値結果を見て施工するか否か判断しがちな部分はありますが、最終的な数値の向上よりも、その状態へ行き着くまでの出力変化に価値があると考えているので、

[R performance @Rperformance_aw]

施行後は数十キロ上まで回さず走行し学習値を慣らす必要があります。
一応学習値はリセットしますが、最初から踏むとオクタン価学習が若干狂ったりする場合があるので注意ポイントです！

・既にチューニングをしてある車両については要相談となります。

[R performance @Rperformance_aw]

施工条件

・施工後2週間は各種センサー学習値のモニタリング���為、施行後は何度かテスターを繋がせて頂きます。
(上記は基本的に週末等時間が取れる時でOKです。)

・DMEを施工するともちろんエンジンの熱量も変化するので水温油温等の熱対策やプラグ、コイル等も必要に応じて交換してください。

[R performance @Rperformance_aw]

・キャタレス車両の施工も可能ですが、基本的に空燃比モニターをつけている車種に限り対応します。空燃比がわからない場合パラメータの調整判断が困難な為です。

・純正DMEデータのバックアップは取りますので後で戻すことも可能です。

・施行自体は問題なく行けばその日中に施行完了します。

[R performance @Rperformance_aw]

近日中にBMWのDMEチューニングを受付しようと考えております。
また詳細情報は別途投稿しますが、基本的にE型とF型を対象に施工する予定です。
2019年3月以降のDMEはかなりファクトリーロックが厳しいので現状予定は2018年製造車まで。2019以降はそのうち対応します。

[こまち@次期ﾏｼﾝ納車🤞🏿 @comalu113]

キャリパー交換とついでに全輪エア抜き✔️
減衰調整✔️

[𝙁-𝙀𝙣𝙜𝙞𝙣𝙚𝙚𝙧𝙞𝙣𝙜 𝙂𝙢𝙗𝙃. @M_Fujiwara]

Pops&Bangs(バブリング)はこんな感じで鳴ります。アクセルの踏み方でどれくらい長く鳴らし続けるか…というのを調整可能です。

[R performance @Rperformance_aw]

改良型のスクエア型のカプラーピン配置の���報は多いのにこっちはありふれすぎて全然ないのよね、探すのに手間取った😑

[のーす @42iKh]

#人から撮ってもらった写真を貼る

スタネ、トラコネ、36MT

[ようじ🍙 @YS_PR]

付けぬなら
飾ってしまおう
チタンマフラー