Arktail@セットアッパー

若葉さん達を支援するギャザクラメンターの端くれで色々配る人

元社長→底辺労働者のジョブホッパー
現イベント系フリーランス/長じゃなく将タイプ/仕切り屋/今日は昨日と違う風が吹く/設営班/東京人/大井生まれ海岸育ち/祭ごとは回す側

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

https://t.co/CzHWSrzP58 #キャラカ #FF14 #FF14キャラクターカード #MeteorDC #Ramuh

性別戻したので…若葉さんのためにおしゃれ装備配るロスガルです

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

ケガして直せなくてお金がなくて生活保護受けて、
マック食べたいお酒飲みたいスタバのコーヒー飲みたいとか

まず働く努力をして
その上でなら奢ってあげるけど

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

程度の低いゼネラリストに対して過大要求と過重責任負わせすぎなんだよ
関係各位全員潰れて床舐めてしまえ

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

フリーランスだからって、思う通りに動いてくれないと困るからキレて詰めるやり方しかできないのは根本的に経験値足りてねーんだわ
人に何を求めてるんだよ

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

@mmn_mm_mmn おめでとう

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

草加でみつかったって、つまり認識したのが草加店なのかね

店舗数は少ないが感動の肉と米は中部と関東のチェーン店

[ざわざわch（チャンネル） @PMiyazaki33685]

【朗報】
日本のステーキ体験が「バグ」レベル。
たった1,000円で、胃袋が限界を迎えます。

■ 経営を疑う「神コスパ」
埼玉県草加市で見つかった、あるステーキ店。
看板には「税込1,000円でステーキ」の文字。
驚くべきは、肉以外の「すべて」です。
ご飯、味噌汁、惣菜が、すべておかわり自由。

■ 狂気的なサービス内容
・ロースステーキ：1,000円（約6.4ドル）
・ハンバーグ：950円（約6.1ドル）
・生卵、野沢菜、イカ塩辛まで食べ放題。
・「タイパ」も重視し、提供はわずか数分。

※1ドル＝156円換算

■ 数字で見る衝撃
・ステーキ1食：約1,000円
・サイドメニュー：実質0円
・満足度：プライスレス
物価高が叫ばれる世界において、

この価格維持は「奇跡」と呼ばれています。

■ 成功の裏側
あみやき亭グループの店名は、
「感動の肉と米」の圧倒的な仕入れ力。
セルフサービスによる徹底した効率化。
「安かろう悪かろう」を覆す、
肉本来の旨みを追求した感動の体験。

この店、もはや「食のインフラ」です。
お腹を空かせた全人類に教えたい。

あなたは、何杯おかわりしますか？

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

@Sg3Lu 河口湖ステラシアターか
こんなことやったのに未だにハロプロ定例で使ってんだよな

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

育休じゃないけど俺の立ち位置がこれだからな…突発当欠だろうと病欠だろうと空いてれば埋めていくから可能な限り俺に回せ、っちゅー

[タナカ @johntanaka]

部下「育休明けのAさん、お子さん都合の休みや早退多くないですか！？」
上司「......」

部下「Aさんの仕事、もっと私に振ってください！私が育休取ったとき助けてもらったので！」
上司「！！」

[ムクさん @kokoniirudake]

世界一需要のないミラプリレシピ
#FF14 #ミラプリレシピ

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

花博開催地って上瀬谷かよ…ぬうう

[May.myung-Ⅱ (めいみょん-Ⅱ) #ENDヤマナ禍 @nix7897_flos_a]

@hamarepo ぶっちゃけ、これ。

#ミナトだけが横浜じゃない

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

状況による
仕事しないで口だけだったり動くけどいつの間にか消えて仕事増やしてたりだと、従わせるしかない
本来個々のスキルやムーブメントで突出するスペシャリストに対してサポ��ターやゼネラリストがカバーしながら突き進む、ってのがフリーランス集団の戦い方ではあるんだがなあ

[キャリア孔明 @career_koumei]

｢我々の間には、チームプレーなどという都合のよい言い訳は存在せん。有るとすれば、スタンドプレーから生じるチームワークだけだ｣

これﾔﾊﾞくないか。

｢みんなで協力しよう｣って言う上司は多い。でもそれ、裏を返せば｢1人で突出するな｣｢周りに合わせろ｣ってことだったりする。

荒巻は逆。｢1人1人が全力で自分の判断で動け。その結果、勝手にチームワークが生まれる｣って言ってる。

これ、今の会社に刺さりませんか。

｢チームだから｣を言い訳に、能力のある人間を平均に合わせる会社がある。突出した人を｢和を乱す｣って潰す。結果、全員が平均以下になる。

でも本当に強い組織は逆。1人1人が勝手に最強を目指して、その結果チームが強くなる。荒巻は部下を信じて、勝手にやらせた。だから9課は最強だった。

｢みんなで仲良く｣より｢各自が全力で｣
部下を信じて任せられる上司の下でしか、人は本気を出せないのよ。

今の上司は、自分に勝手にやらせてくれますか。
それとも、周りに合わせろって言ってくるか。

こういう｢い��上司の条件が分かる話｣を毎日出してるのでフォロー→ @career_koumei

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

@mmn_mm_mmn でも出したくない人にとっては3000円ですら高く感じたり、減額セールだけを狙う人もいるからなあ…

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

その現象を薄めるために車線を増やし勾配を無くし路面を整備する

[Anish Moonka @anishmoonka]

A physicist put 22 cars on a circular track and asked every driver to hold a steady 30 km/h, about 19 mph. No lights, no lanes, no obstacles. Within a minute the cars started bunching, and soon a full stop appeared out of nowhere, then drifted backward around the loop.

This was Yuki Sugiyama at Nagoya University in 2008. His team spaced the cars evenly on a 230-meter ring and filmed them from overhead. For a while the flow stayed smooth. Then the tiny differences no human can avoid, one driver a hair slower, the next a hair too close, began to feed on themselves.

One car eases off slightly. The driver behind sees the brake lights, reacts a fraction of a second late, and brakes a little harder to be safe. The next driver brakes harder still. A dozen cars back, someone is stopping dead. The squeeze rolls backward through the line like a compression running down a Slinky, and it keeps going long after the first driver has sped up again.

Car count was the tipping point. With fewer than 22 on that track, the bunching sorted itself out. At 22, a jam formed every time. Engineers call that a critical density, the point where a road holds just enough cars that one small tap can snowball into a standstill.

These waves are eerily consistent. Measured on highways around the world, the jam rolls backward against the traffic at roughly 20 km/h, and that speed barely shifts from one country to the next. Different drivers, different roads, same number.

The same setup later became the cure. In 2017, a US team rebuilt Sugiyama's ring with 22 cars and turned just one of them into a self-driving car running a program to smooth its own speed. That single car soaked up the small slowdowns instead of passing them back, and the waves died. Fuel use across every car fell by up to 40 percent. Fewer than 5 percent of the vehicles had to be automated to steady the whole group.

In 2022 the idea moved onto a live highway. Researchers ran 100 cars with cruise control guided by AI into the morning rush on Interstate 24 near Nashville, mixed into normal traffic. Early numbers pointed the same way: a small share of smoother-driving cars, up to 40 percent less fuel for everyone around them.

The jam you sat in this morning likely had no crash and no cause you could see. It was a few hundred drivers, each braking a moment too late.

[KULEI 777 @777Kulei]

@zwuqq 会話が通じないので、
そして残業へ…

#現場猫 #ドラクエ3 #仕事猫

[さくらはやて🌸 @Japanrailway_s]

今日は #ポニーテールの日 みたいです

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

@mmn_mm_mmn それなら横置きか空中戦かなあ？
ちょっと貯めようがないので…

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

@jinsei_dosukoi 高級店も大衆店も、ガルバコンカフェとキャバラウンジもリスク的な話ではどっちも大して変わらんよ

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

@mmn_mm_mmn タワーだから場所と排熱がネックよな
���ーナスない環境なので買えませぬ…(つд⊂)ｴｰﾝ

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

すっごいそもそも論なんだけと今のAIって本来目指してた人工知能的なシステムから乖離してるのをわかってるんかね？

[ざわざわch（チャンネル） @PMiyazaki33685]

【知恵比べ】
慶應の教授が仕掛けた「生成AIトラップ」が天才すぎると話題に。
講義をサボってAIに丸投げした学生たちが、一瞬で「公開処刑」されました。

■ハルシネーション（幻覚）の罠
慶應義塾大学の「総合政策学」の授業。
教授は資料の中に、ある「仕掛け」を施しました。
それは、AIに要約させると「授業で一切触れていない本」を
あたかも推薦されたかのように誤回答させる仕組み。

■あぶり出された「丸投げ勢」
提出された課題の中に、
存在しない推薦図書『文明論之概略』への感想が続出。
自ら確認せずAIの出力を無批判に信じた学生たちは、
一瞬で「AI使用」を特定され、評価対象外となりました。

■皮肉すぎる授業テーマ
実はこの日の講義テーマは「AIのハルシネーション」。
まさに「AIが見せる幻覚」を教える資料を使って、
学生自らが幻覚の餌食になるという強烈な皮肉。

■教員からのメッセージ
「自らの思考と努力によって学習に取り組んでほしい」
技術を使いこなす前に、仕組みを理解せよ。
名門大の教授が突きつけた、最高にインテリな警告。

「AIを使う」のではなく「AIに使われる」ことの危うさ。

便利な道具ほど、使う側の「知性」が試されている。

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

@mmn_mm_mmn Frontierのゲーミングタワーか…中身は見えないからスペックはわからんけどRyzen7モデルがスタンダードかね
良いなあ…

[Arktail@セットアッパー @RushAxshot]

@mmn_mm_mmn ん？これは