Sebastian ⚡🪫🚗🇵🇱

Elektryki 🚗, AI 🤖 i nowe technologie. Biegacz, miłośnik meteorologii i czystego powietrza. Ojciec 5 dzieci 👶

[Bartłomiej Derski @bderski]

Jak idą prace nad wiatrakami na Bałtyku i ile te wiatraki będą nas kosztować albo... ile one będą dopłacać odbiorcom, bo takie podpisały kontrakty?

Uzupełniliśmy dla Was #InfografikaNaDziś ze statusem inwestycji i pokazujemy kilka ujęć z wczoraj z helikoptera i pokładu Thialf.
1) Baltic Power, Orlen/Northland, moc 1140 MW: ostatnie maszty czekają na montaż gondoli i łopat. Morskie stacje transformatorowe (OSS) już zainstalowane. Pierwsze turbiny generują już moc w rozruchu (już do niemal 200 MW i systematycznie rośnie)
2) Baltica 2, PGE/Ørsted, 1498 MW: w piątek zakończono kampanię stawiania fundamentów. Kolejny duży krok to postawienie OSS (kończy się jego wyposażanie) i masztów oraz turbin (w przyszłym roku).
3) Bałtyk II i III,Polenergia/Equinor, 2x720 MW: do posadowienia zostało kilka ostatnich fundamentów, co powinno zająć jeszcze kilka(naście) dni. W grudniu stawiane będą OSS, w przyszłym roku maszty i turbiny.
4) BC-Wind, Ocean Winds, 390 MW: ruszyła produkcja OSS, w sierpniu przekazano wykonawcy teren pod układanie kabla eksportowego na ląd. Stawianie fundamentów zapewne ruszy dopiero wiosną.

W sumie mamy więc już fizyczne prace budowlane przy 5 farmach o sumarycznej mocy 4468 MW. Z 1 MW można się spodziewać ok. 3700-4100 MWh rocznej produkcji energii elektrycznej. Można więc zakładać, że będą one dostarczać ok. 17 TWh/rok, czyli ponad 10% dzisiejszego zapotrzebowania odbiorców (netto). Rynkowa wartość produkowanej w nich energii elektrycznej sięgnie 6-7 mld zł/rok. W samym imporcie gazu ziemnego oznacza to mniej z naszych kieszeni wydanych za granicą o 7 MLD ZŁ ROCZNIE. Do tego w CO2 to kolejne 2 MLD ZŁ ROCZNIE mniej importu uprawnień (lub więcej ich eksportu np. do Niemiec). To ponad 600 zł rocznie w przeliczeniu na każdą polską rodzinę.

Czy będziemy do tych wiatraków dopłacać? Ich cena wykonania kontraktu różnicowego to niespełna 320 zł/MWh indeksowane inflacją, co daje dziś ok. 460 zł/MWh. Cena na polskiej giełdzie na przyszły rok to 450 zł/MWh. Jednak wiatraki będą rozliczane względem cen rynku spot, których średnie ceny w tym roku wynoszą 490 zł/MWh. Gdyby tak się miało utrzymać, to... właściciele wiatraków będą dopłacać nam, a nie odwrotnie. Jednak same morskie farmy zapewne będą te ceny spot zaniżać, no będą rozliczane w oparciu o godziny, gdy dostarczają energię do systemu. Ile wyniesie średnia ważona stawka w godzinach gdy offshore będzie produkować? Spod palca strzelałbym, że może to być 350 zł/MWh za dwa lata, gdy wszystkie będą już normalnie pracować w systemie. Czyli do dopłaty wyjdzie nam, w przybliżeniu 110 zł/MWh x 17 TWh = niespełna 2 mld zł rocznie. To wariant zakładający wysokie dopłaty, w mojej ocenie. Mogą się okazać nawet o połowę niższe.

[Paweł Lachman🇵🇱🇺🇦 @Pawel_Lachman]

Z tego chleba nie będzie.

Wyobraź sobie, że pieczesz trzy bochenki chleba.
Jeden trafia na stół. Dwa spalają się w piecu bez żadnego pożytku — bo tak działa używana technologia.
Płacisz za mąkę, energię i pracę potrzebne do przygotowania wszystkich trzech.
A rachunek za dym, sadzę i długoterminowe szkody ponoszą także sąsiedzi i przyszłe pokolenia.

Tak działa system energetyczny oparty o paliwa kopalne. Z energii, którą wydobywamy i kupujemy, do użytecznej pracy trafia tylko około 1/3. Pozostałe 2/3 tracimy po drodze.
Płacimy za całość. Korzystamy tylko z części. Koszty ponosimy wszyscy i to kilka razy.

[meteoprognoza.pl🇵🇱 @MeteoprognozaPL]

To będzie temat top dla Europy w kolejnych tygodniach. Morze Śródziemne rozgrzane punktowo do 33°C to jest nie tyle rzadkość co pomiar do tej pory nie odnotowany. Ale nawet na głębokości 100 m punktowo mamy 30°C! To ogromna ilość wody, która potrzebuje miesięcy by się schłodzić oddając wilgoć. Ogromne ilości wilgoci. Będziemy wszyscy z niepokojem obserwować prognozy dotyczące spływu zimnego powietrza nad morze Śródziemne. A prędzej czy później takie się pojawią.

[Sebastian ⚡🪫🚗🇵🇱 @SBroniek]

@elonmusk https://t.co/yQcGwEIUYU

[WarNewsPL @WarNewsPL1]

🇵🇱🇪🇸🇷🇺🇧🇾🇪🇺
Spain vs Poland.🫡

[Sebastian ⚡🪫🚗🇵🇱 @SBroniek]

OpenAI: ich agent AI uciekł z testów, sam znalazł lukę i zhakował Hugging Face.
Zauważyli to dopiero po tygodniu.
https://t.co/U4JWXs0QvT

[Sebastian ⚡🪫🚗🇵🇱 @SBroniek]

Foxtron Bria od 84 tys. zł, Cavira od 145 tys. zł.
Partner ElectroMobility Poland właśnie pokazał realne ceny w Tajwanie.
Jeśli w Polsce będą podobne – to będzie prawdziwy przełom.
https://t.co/r0Rnx79wl8

[Bartłomiej Derski @bderski]

Mamy to! Oto z jaką degradacją baterii, ze względu na wiek i przebieg aut elektrycznych powinniśmy się liczyć.

Trzy tygodnie pracy nad tekstem, poprzedzone półrocznym przeglądem badań, testów i analiz (>1 mln str.), poświęconych chemii ogniw litowo-jonowych + wywiady z polskimi kierowcami elektryków z dużym przebiegiem, czy dane z flot korzystających z elektryków i mamy dla Was schematy starzenia ogniw i konkretne przypadki elektryków. Uchwyciliśmy momenty, w których bateria musiała zostać wymieniona po 300 tys. km (i ile to kosztowało, a za ile udało się ją sprzedać na części) oraz przykłady elektryków z przebiegiem 500-600 tys. km na pierwszej baterii oraz to jaką mają dziś żywotność. Zapraszamy! https://t.co/p7naMI1M54

[Bartłomiej Derski @bderski]

Czego nie potrafią Ci wytłumaczyć politycy czy ekolodzy opowiadający o transformacji energetycznej?
1) Polska energetyka opiera się na blokach węglowych sprzed 50 lat, które były projektowane na 30 lat pracy i właśnie wychodzą z użytkowania.
2) Zastępowanie ich nowymi blokami węglowymi byłoby samobójstwem gospodarczym, bo Polska wydobywa węgiel najdrożej na świecie, nawet i bez kosztów ETS.
3) Zastępujemy je więc nowymi blokami na gaz, które właśnie powstają.
4) Jeżeli na tym skończymy, to uzależnimy się od importu gazu tak samo, jak uzależniamy się od importu tańszego węgla.
5) Dlatego im więcej w systemie będziemy mieć wiatru, słońca, magazynów energii i biometanu, tym bardziej niezależni od nieprzerwanych dostaw gazu będziemy. Tym bardziej odporny na szoki cenowe będzie nasz kraj i tym lepsze warunki dla przemysłu stworzymy.
6) Podobny efekt mogą dawać elektrownie atomowe, ale pierwszą z nich budujemy w Polsce od 50 lat i nadal nie zbudowaliśmy, a potrzebowalibyśmy 15 bloków. Jeden blok buduje się 10 lat, a jednocześnie jesteśmy w stanie budować najwyżej 2 bloki. Zatem przy idealnym rozplanowaniu 15-ty blok skończylibyśmy budować... w 2103 roku. Do tego czasu mamy tylko 3 opcje:
a) stawiać na drogi węgiel i wykończyć gospodarkę,
b) uzależnić się od importu gazu, wywalając kasę w błoto,
c) budować jednocześnie bloki gazowe oraz wiatraki, PV, baterie i biogazownie, aby gaz importowany odgrywał marginalną rolę, tylko jako stabilizator pracy systemu.

[Paweł Lachman🇵🇱🇺🇦 @Pawel_Lachman]

1/6 Polecam artykuł @CleanTechnica https://t.co/wUJfBBO3AC
Nowe dane @CleanTechnica: koszty baterii EV dla producentów EV spadły do historycznego poziomu. 🔋
➡️ ok. 54 €/kWh (LFP)
➡️ ok. 58 €/kWh (NMC)
To oznacza już realny przełom dla opłacalności produkcji aut elektrycznych.

[Paweł Lachman🇵🇱🇺🇦 @Pawel_Lachman]

1/7
🔥 Rewolucja w EV!
To już drugi super news dzisiaj

CATL ogłasza baterię, która może wytrzymać 3,6 mln mil (5,8 mln km) i kosztuje zaledwie 10 USD/kWh.
To może być koniec epoki „drogich i nietrwałych baterii”. ⚡🚗
🧵👇

[Michał Janczura @jan_czura]

❗️"Odkryte terapie" Jerzego Zięby - ostatni odcinek audioserialu Szarlatan już do słuchania!

Wzięliśmy pod lupę kilka teorii słynnego uzdrowiciela i krok po kroku pokazujemy jak manipuluje swoimi fanami ...

Będzie o słynnym lekarzu z Cypru, który we śnie wymyślił preparat na odtruwanie z metali ciężkich ....i okazało się żadnym lekarzem nie jest...

Będzie o słynnej witaminie C - sprawa trafi do prokuratury - zapowiada szef GIF @lpietrzak20

Dowiecie się też kim są aniołki i dlaczego wlewy dożylne podają fryzjerki w swoich gabinetach.

https://t.co/nzQR7SEuVE

[EVadam 🔋🚗🔌☀️ @BorusewiczAdam]

Kiedy słyszysz że auta elektryczne przestały się sprzedawać i nastąpił już koniec elektomobilności..

January BEV growth, y/y

🇬🇧 +41.6%
🇩🇪 +54.9%
🇪🇸 +49.1%
🇫🇷 -0.5%
🇮🇹 +126.2%
🇳🇱 +28.2%
🇸🇪 +15.2%
🇳🇴 +93.3%

[Sebastian ⚡🪫🚗🇵🇱 @SBroniek]

@norbertcala @buzzyrobot @hazan https://t.co/74OFlPIHgG

[EVadam 🔋🚗🔌☀️ @BorusewiczAdam]

To może uratować życie, i to nie tylko Twoje.

Jeśli już udało Ci się wjechać na przejazd kolejowy i rogatki się zamknęły to nie panikuj. Po prostu dodaj gazu i zjedź z torów kolejowych. Szlaban ustąpi. Lepiej delikatnie porysować auto i zapłacić mandat niż zderzyć się z pociągiem.

Obejrzyj i podaj dalej.

[elektrowoz.pl - Samochody Elektryczne @elektrowoz_pl]

Jak zużywają się baterie Li-ion?

P3 Group na podstawie badań Aviloo: powoli, przewidywalnie, akceptowalnie.

Auta spalinowe przy 300 000 km to już trupy, baterie tymczasem nie tracą nawet 25 proc pojemności pierwotnej:

https://t.co/mYmRnpsJGK

[elektrowoz.pl - Samochody Elektryczne @elektrowoz_pl]

Wnioski po gigapożarze w Luton: zbiorniki samochodów wykonane z plastiku to problem. Topią się a paliwo może zapłonąć.

Problemem był też wiatr, zamknięte drzwi oraz... systemy odpływowe ze strumieniami ognia.

Udziału elektryków nie stwierdzono:

https://t.co/dwb7AnAqhV

[Sebastian ⚡🪫🚗🇵🇱 @SBroniek]

@ToszaTomasz @DamianAdamMarks @FIycee @PulawskaSM @trzaskowski_ @warszawa @_zboral Wg WHO od pierwszego wypadku śmiertelnego w 1869r na drogach zginęło 35mln osób. W czasie 2 wojny światowej zginęło ponad 60mln ludzi.

[Sebastian ⚡🪫🚗🇵🇱 @SBroniek]

@MaciekBNB @MyLordBebo Stalo się to w Singapurze. Okazało się że akumulator byl modyfikowany i nie posiadał zabezpieczeń. 20latek zmarł na drugi dzień w szpitalu.
https://t.co/RHw7s1o6XV

[Bartłomiej Derski @bderski]

W pożarze na parkingu wielopoziomowym w Luton pod Londynem spaliło się lub zostało uszkodzonych 1200 samochodów.

Policja i straż pożarna zamknęły właśnie śledztwo, które potwierdziło, że wbrew pierwszym przekazom medialnym, to nie auto elektryczne lecz diesel był przyczyną pożaru. Samochodu nie udało się w porę ugasić.

W podobnym pożarze w Stavanger straż pożarna podkreślała, że plastikowe zbiorniki z paliwem przyczyniają się do szybszego rozprzestrzeniania się pożaru w większym stopniu, niż baterie aut elektrycznych, bo dochodzi do rozlewnia się płonącej benzyny i oleju napędowego na inne piętra https://t.co/XtONcrBBEr

[elektrowoz.pl - Samochody Elektryczne @elektrowoz_pl]

Czy elektryk, który utknie w korku, będzie śmiertelną pułapką dla ludzi, bo zaraz rozładuje mu się bateria?

Przypominamy, że testowaliśmy to już w 2022 roku w Bieszczadach. Mrozy były całkiem-całkiem jak na Polskę:

https://t.co/wYxl4fg4Eb