@sebvandenbrink Begin/eindhalte lijn 8 heet formeel volgens mij Kleiweg RET. Ik zou op de plek van Nieuwerkerk a/d IJssel de wijk en station Schollevaar verwachten.
"Venlo kan straks XXL-treinen ontvangen: treinen van 740 meter. Eén zo'n trein staat gelijk aan 54 vrachtwagens. Dat zorgt voor een enorme vermindering van CO2-uitstoot", zegt minister @CvNieuwenhuizen bij oplevering spoorontsluiting @Greenportvenlo#spoor 🚆
Bij het #mvicongres om het internationale onderzoek van mij en @GeorgeBert naar #milieuvriendelijk inkopen onder de aandacht te brengen. Doe jij ook mee? Vul hem hier in: https://t.co/KMGrosOFnu
We researched the effects of #liberalization on railway traffic control in #EU member states. Short version now published in German in ZEVrail 143 (April 4th, pp. 130-138).
Change is possible.
It will not come overnight and it will not come from those in power.
It requires a fierce political and societal battle!
1e van der Helststraat, Amsterdam (1978 -2005)
Parkeren is geen melkkoe, maar een hele dure en onrendabele koe. Fietsers en arme mensen betalen mee aan dit gesubsidieerd ruimtegebruik, totaal bijna 900 euro per auto.
Volslagen idioot natuurlijk.
@hansvoerk
https://t.co/beiHqTODYk via @trouw
@markduursma Het resultaat is uiteindelijk wel een meer dan 100 km lange spoorlijn dwars door de stad en nieuwe directe verbindingen met Heathrow. Vooral de bouw van 20 km aan nieuwe tunnels, letterlijk centimeters naast bestaande metrotunnels, is een ongekende prestatie.
Hoe een kleine verstoring een onverwacht groot effect kan hebben in een complex systeem. Interessante uitleg waarom gister geen treinverkeer mogelijk was in het bediengebied van de post Amsterdam.
Als "waarschijnlijk" nu officieel genoeg is om landen aan te vallen, gaan we een behoorlijk onrustige toekomst tegemoet waarbij (militair) ingrijpen niet meer een van de laatste maar een van de eerste middelen is.👇 #waarschijnlijk
https://t.co/tO9SJzdADZ
@albertheijn Er zitten scherpe stukjes plastic in mijn paté. Lijkt van een kapot verpakkingsschoteltje te zijn (die van mij is intact). Levensgevaarlijk!
Hoe gaan ze in andere Europese landen om met verstoringen op het spoor? Mijn artikel met @ComplexGov: ‘Differences and similarities in European railway disruption management practices’ is nu open access te lezen. https://t.co/B2WyxAMwGf #ProRail
Als het echt druk wordt bewaren we overzicht op een bord.... er rijdt toch al weer behoorlijk wat ondanks de grote schade aan het spoor. Alle collega's dank voor de toewijding en inzet, reizigers excuses voor alle overlast.