がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜

「がんばれぼくらの世田谷線」サイトの更新情報や世田谷線の情報等をつぶやきます。2001年2月10日、緑色の旧型電車が消えて20年以上が経ちました。"あの頃"の想い出の映像等もアップしていきます。
2024年8月28日、21年ぶりにウェブサイトを大幅にリニューアルしました。今後ともよろしくお願いいたします。

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301編成に続いて、302編成・303編成の表示器が相次いで更新されました。
302編成は6月24日の6運行、303編成は25日の6運行が更新後の初運行となりました。いずれも前日のA8運行での入庫後に交換作業が行われたものと思われます。

これで世田谷線300系の白色LED搭載編成は3本になりました。

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今日から世田谷区公式ホームページに「旧玉電・江ノ電車両　再塗装プロジェクト」特設ページが公開され��います。
https://t.co/6pwTPFquBx

特設ページ上では、車体の再塗装色について「現行グリーンカラー」か「玉電ツートンカラー」を選ぶ投票を受付中です。展示開始以来初の試みが始まりました！

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今日で宮坂区民センターの601号が生誕101年を迎えました！
1925年6月24日に竣工した玉電45号が、1953年に鋼体化され、現在の姿になりました。
https://t.co/mZQfD5cwEU

偶然にも昨日、世田谷区から8年ぶりとなる再塗装が発表されました。
今後も地域の宝として、大切に保存されることを願っています。

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今日で宮坂区民センターの601号が生誕101年を迎えました！
1925年6月24日に竣工した玉電45号が、1953年に鋼体化され、現在の姿になりました。
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偶然にも昨日、世田谷区から8年ぶりとなる再塗装が発表されました。
今後も地域の宝として、大切に保存されることを願っています。

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白色LEDに更新後初めての上町行きを見送ってきました。
他の行先と同様、日本語・英語の交互表示で、従来と書体��大きな変化はないようでした。
以上速報でした！

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301編成の表示器が更新されました。
昨日のA7運行入庫後に交換作業が行われたものと思われ、今日の6運行が更新後の初運行となりました。
鉄道線では2004年の5050系から白色LEDが採用されていましたが、世田谷線では初の導入となります。
301編成デビューから今月で27年、���たなバージョンが誕生です。

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回送表示は、従来は赤色で日本語のみの表示でしたが、行先と同じ白色に変更され、日本語・英語の交互表示となりました。

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306編成「にゃんにゃん電車」が今日の4ウから運転を開始しまし���。
カルカンのフォトコンテストで選ばれた16匹の猫を側面に描いた広告電車��、半年程度運転される予定と発表されています。
世田谷線での猫モチーフの電車は、308編成の招き猫電車、302編成「タマ＆フレンズ40周年」に続いて3本目です。

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十和田観光電鉄7200系、急にTLでにぎわいを見せていて驚きました。
吹雪の中、営業最終列車の大役を果たしてから早いもので14年余り、線路の痕跡は少しずつ消えつつありますが、今も現役で大活躍中の2両は幸せ者ですね。

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7200・7700系8両が長津田を発って45時��、2002年7月5日9時40分、青森の三沢駅に到着しました。長い休止期間を経て久々に整備された貨物線を通り、ED301・402号機のエスコートで十和田観光電鉄の線路に初入線を果たしました。
この時、ピカピカに磨かれた車両たちに十鉄の未来を感じていたのですが…。

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今日は世田谷線のもう一つの誕生日です。
1969年5月10日限りで玉川線のうち渋谷〜二子玉川園間が廃止となり、残る三軒茶屋〜下高井戸間は、11日から開通時の路線名称である世田谷線に改称のうえ再出発しました。

1925年以降の路線名の変遷はこちらのページもご参照くださ���。
https://t.co/gArDfAXfmf

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東急8500系が定期運用���終了してから3年余、しんがりを務めた8637編成が、今日から4両編成になって帰ってきました。
久々のクーラーの匂い、久々のブレーキ緩解音、久々のTKM-69の響き、スタンプラリーで沿線を駆け巡った懐かしの東京急行電鉄と再会することができました。
おかえりなさい。

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本日で東急8500系が定期運用を終了しました。
新玉川線開業に向けて開発された8500系は、最後��で新玉川・田園都市線でその役目を全うしました。
進学や就職、数々の節目には必ずそばに彼の姿がありました。私にとっては空気のような存在でした。
長い間お世話になりました。ゆっくり休んでください。

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1925年5月1日に世田谷線世田���〜下高井戸間が開通してから、今日で101周年を迎えました。
七軒町停留場の近くに住んでいた竹久夢二は「出帆」に開通日の様子を記しています。
���は同じ場所から電車を見ることはできませんので、新緑の頃に近くの松原3号踏切道から見た「盛装した電車」をご紹介します。

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@heppokomodeler_ 1934年10月の文書に「伊勢宮河原貨物停留場外二箇所（大蔵・砧）既設引込線撤去ノ件」とあったので、てっきり停留場として届出られていたものと思い込んでいました。
この辺りももう一度調べ直してみます。
ありがとうございます！
軌道の届け出はそもそも複雑ですが、特に砧線は鬼門すぎますね…。

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@heppokomodeler_ 公文書館の図面と違って、空中写真では都市大のグラウンド方面に伸びているように見えて疑問に思っていましたが、やはり実際そうでしたか！
しかも戦後まで残っていたとは…調べが甘すぎました。
ありがとうございます！！

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@heppokomodeler_ ご教示ありがとうございます。
これよりも更に先まで伸びていた時期があったのですね！
瀬田河原の砂利採取場内に運行されていたらしい軽便鉄道（？）とともに今度調べ直してみたいと思います。

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本日のA9運行で、310編成「SDGsトレイン 美しい時代へ号」の終了を確認しました。昨日のA7運行後に撤去されたようです。
2023年4月25日に世田谷線では2代目のSDGsトレインとして登場し、一瞬だけ初代の307編成との並びも実現しました。
100周年も終わり、一気に普段着の世田谷線に戻っていきますね。

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世田谷線開通100周年イヤーとともに、世田谷文学館の企画展も昨日が最終日でした。

開通100周年特集ページも最終更新です！
2月の講演をもとにした「世田谷線沿線に暮らした文豪たち」
https://t.co/fqZyYKZ8PF
「世田谷線開通を見届けた架線柱と馬頭観音」
https://t.co/TO5rpfIuOE
を公開しました。

[世田谷文学館 Setagaya Literary Museum @SETABUN]

コレクション展「#世田谷線・100年間のものがたり」は、本日3月31日で閉幕となりました。
半年弱にわたる長き運行期間中、たくさんのご乗車をありがとうございました。

次回コレクション展は、4月18日（土）より「没後30年宇野千代展－恋と創作の若き日々－」を開催します。
#世田谷文学館

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@naraphotoclub この15年間、本当にお世話になりました。
ここまでフィルムで撮り続けて来られたのも、信頼できる卜部さ��のお陰でした。いつか店舗にも伺ってみたかったのですが、叶わず残念です。
私もこれでフィルム引退です。
いつも丁寧に仕上げていただき、本当にありがとうございました。

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昨年4月にスタートした世田谷線開通100周年アニバーサリーイヤーは、最後のキャンペーン終了後、ヘッドマークや駅の装飾の撤去が完了し、年度末の今日で千秋楽を迎えました。

世田谷線開通100周年特集ページ���、11ヶ月のイベント期間を振り返る特集ページを公開しました。
https://t.co/DRBozXo1Wp