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タイ🇹🇭

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前澤友作氏の超巨大メガヨット「NAUSICÄA（ナウシカ）」、横浜ハンマーヘッドに着岸、デカい。。

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@Tokyo_of_Tokyo 広義のEV補助金は目標設定がある35年までは一旦続き、次は純BEVやFCV向けに���容更新して継続ですかね。自動車産業が衰退した場合、素材から何から、負の影響が巨大ですから、個人的には国防に近いくらい大事なことのように思います。国は、インフラ、サプライチェーン強化もやってますね。

[skwysk @SKWYSK]

@Tokyo_of_Tokyo 補助金で永遠にBEVを安くするのではなく、初期の価格差を政策で埋めて市場を立ち上げ、CNの価値やBEVの価値を浸透させ、最終的には補助金なしでも選ばれる市場に移行する、というロードマップに基づいた流れですね。
スマホやデジカメとはCN目標の有無という点で異なると思います。

[skwysk @SKWYSK]

@t_kimoto @bci_ 25年までバンコクにおりましたが、タイ中華、ホテルにある高級中華まで行きましたが、紹興酒はどこもおいてありました。
ラチャダーの中国人コミュニティ付近、中華街のお店には無かった��す。
本場に近いところでは置いてないんですかね？

[skwysk @SKWYSK]

ICLと迷ったけど、レーシックを受けることにした。

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目黒駅駅前ってめちゃいいね、高くて住めないってことを除けばヨォぉぉぉ！

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600年ぶりにハイシャインしたけど腕は衰えてなかった
やり過ぎると靴チンポみたいになるから控え目に。

[skwysk @SKWYSK]

SMBCのプラチナカードに変更。今まで勿体無かったな〜

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ついにルンバ卒業、ユーフィーX10に切り替えた。凄い機能の進化と集塵力アップ。最高。
買った3日後に2万円値下がりしてたこと以外は満足！

[skwysk @SKWYSK]

廉価版クラウンエステート？これだとRAV4に流れるでしょー

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

新型｢RAV4｣を世界初公開

－ソフトウェアづくりプラットフォーム ｢Arene｣を初採用し、さらなる｢安全・安心｣と｢移動の楽しさ｣を実現－

新型RAV4を5月21日に世界初公開しました。日本での発売は2025年度内を予定しています。

RAV4は、｢SUVはオフロードを走るクルマ｣と位置付けられていた時代の1994年に、｢アウトドアでも街乗りでも楽しい｣クロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生しました。以来、5代続く歴史の中で、RAV4は時代に合わせて変わっていく様々なライフスタイルに応えながら、世界中の多くのお客様に愛される存在になっていきました。

5代目となった2019年発売���デルでは、RAV4独自の魅力をさらに高めるべく、｢Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive(SUVらしい力強さと、使用性へのきめ細やかな配慮を兼ね備えた4WD)｣というコンセプトのもと、新たなライフスタイルを切り拓くきっかけとなるクルマを目指し開発しました。走行性能においても、トヨタのクルマづくりの構造改革である｢Toyota New Global Architecture(TNGA)｣に基づく新プラットフォームの採用を通じ、どのような路面でも意のままに走行できる操縦性と走行安定性を実現しました。

6代目となる今回のRAV4は、｢Life is an Adventure｣を開発コンセプトに、だれもがこのクルマでそれぞれのアクティブな生活を楽しんでいただけることを目指しています。5代目で刷新した｢RAV4ならではの走り｣をさらに追求し、新開発のハイブリッドシステムにより加速感を高めました���さらに、新時代にふさわしいデザインにより｢どこへでも行けそう｣と思えるクルマに、そして、運転する人の使い勝手を考えた機能性と最新の知能化技術により｢なんでもできそう｣と思えるクルマへと進化しました。知能化を推し進めるキーとなるのは、トヨタ初採用となるソフトウェアづくりプラットフォーム｢Arene｣です。Areneの採用により、さらなる｢安全・安心｣や、｢移動の楽しさ｣を実現することで、新型RAV4は都市部の生活でもアウトドアでも、これまで以上にあらゆるライフスタイルにフィットする相棒のような存在となることを目指しています。
新しくなったRAV4は、今後グローバルに180以上の国・地域の様々なお客様に向け順次お届けしていきます。

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▽走りの楽しさを機能とともに表現した｢GR SPORT｣

モータースポーツ���知見を活かし、機能美を追求したデザインや足回りのチューニング、
ボディの剛性を強化しました。市街地やハイウェイ、ワインディングなど様々な道で安心して
操れ、走る楽しさを味わえるスポーティなモデルに仕上げています。

・フロントデザイン��、進化したFunctional MATRIXグリル*1を採用

・空力性能を高める前後スポイラー、ホイールデザインを採用し、操縦安定性を向上

・ワイドトレッド化(+20㎜)やサスペンション・EPSの専用チューニング、専用軽量アルミホイールの採用などにより、高い操縦安定性を実現

*1 GR共通のグリルデザインで、“G”をモチーフに六角形のメッシュ形状を採用
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新型RAV4の詳細についてはこちら
➡️ https://t.co/5IorCFFA1R

#トヨタ #RAV4
#RAV4GRSPORTS

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帰任直前に食中毒、かなりシンドイ。

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タイでドローンの���イセンスを取得した。

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カブトエビ、凡ミスで7匹お亡くなり。。直射日光当てて２日間外出、結果茹で上がってました。水質も相当に悪化してた。。

���んな環境下で生き残った強靭な1匹を大切に育てよう。。

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カブトエビ8匹元気に成長中。瀕死から持ち直した。にんじん再投入したら食べてたし、やっぱ水質が原因で悶えてたっぽい。

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水槽改善後に容器分けて🥕再投入してみるか〜、多分関係ないと思うんだけど。
1匹だけ容器分けてカブトエビに食べさせてみよう。

[skwysk @SKWYSK]

カブトエビが急死するのは水質悪化によるものな気がしてきたな。
ベアタンクで育てる→バクテリアが定着しない→時間とともにアンモニア、亜硝酸、硝酸蓄積→突然☆になる
1回目よりも多く育ってるのは立ち上げて暫く経ってるシュリンプ水槽の水を投入、加水してたからかもしれない。

[skwysk @SKWYSK]

水質試薬したら亜硝酸イオン、硝酸イオンともに最大値だったので、緊急水替え&（意味あるかわからないけど）吸着系ソイル投入。
寝る前はひっくり返ってピクピクしてたけど今朝見たら持ち直してた。。
🥕投入前のこの映像が最後の姿になるところだったわ。

[skwysk @SKWYSK]

カブトエビに茹でた🥕食わそうと思って投入したら、急激に暴れ出して8匹中半分が瀕死。。何故！！

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@orochinyu

[skwysk @SKWYSK]

カブトエビ2ndシーズン。順調。
広い容器にする、生まれたばかりは隔離する、この二つで共喰いはかなり減るね。

#カブトエビ
#トリオプス