【公式】駅名読み方大全

日本全国の駅名・施設名を網羅する（予定の）HP「駅名読み方大全」の公式アカウントです。
最新のHP掲載情報（手動）とHPに掲載済の路線に関する簡単な紹介（Bot）を行っています（たまに管理人が出てきます）
管理人についてはツイプロまで→

[【公式】駅名読み方大全 @stationnameJPN]

関東と新潟を短絡するため建設された #上越南線
1921年に高崎～渋川が開業、#利根川 沿いに線路を伸ばして1928年に水上へ到達しました
1931年、2つのループ線と当時日本最長の #清水トンネル で #越後山脈 を制し、#上越北線 を編入して #上越線 が誕生します
上越南線→ https://t.co/45O1FgudZb

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栃木の小山から佐野・足利・桐生・伊勢崎を経由���前橋・高崎を結ぶ #両毛線
生糸・絹織物の輸送を目的に両毛の各都市を結んで建設されたため、蛇行した線形が特徴的です
1950年代に無煙化と前後して開業した駅は、約20年後の全線電化で全て廃止されてしまいました
両毛線→ https://t.co/4bh6TcQ7Cg

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倉敷と米子を結ぶ #伯備線
#伯備北線 と #伯備南線 を統合し誕生しました
曲線と勾配の多い純ローカル線でしたが、#山陽新幹線 開業と前後して一部複線化と電化が行われ、#木次線 ・ #芸備線 から陰陽連絡の座を奪取
振り子式特急が毎時1本走る幹線へと躍進しました
伯備線→ https://t.co/hYFq8ZZqEa

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北海道最初の鉄道 #官営幌内鉄道
お雇い外国人の助言を受けて幌内の石炭を小樽港へ運ぶため、1880年小樽側から開業しました
1882年に幌内まで全通するも、石炭輸送を収入源とできなかったため採算は厳しく、1888年 #北有社 なる団体に経営を委託します
官営幌内鉄道線→ https://t.co/3ZXIXppDvH

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#北海道官設鉄道 が旭川～下富良野（現：富良野）に命名した #十勝線
十勝を横断して釧路まで鉄路を通すため、延伸工事が進められました
1901年に難所 #狩勝峠 手前の落合まで延伸し、1905年に国有化
のちに #釧路線 へ統合されます
北海道官設鉄道十勝線→ https://t.co/7Q6kS0n26m

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#岩越鉄道 線は1906年に国有化され、のちに #岩越線 と命名され��す
喜多方から西へ線路を伸ばして1914年津川へ到達、同時に #信越本線 の支線だった新津～津川を編入して郡山～新津が全通しました
#磐越東線 の誕生に伴い、1917年に #磐越西線 へ改称されます
岩越線→ https://t.co/H5U7gCc6GZ

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本日（大嘘）の成果
#リゾート21 の #キンメ電車 です
きれいな海を車窓に眺めながら走っていきます
以前の #黒船電車 を差し替えました

#��豆急行線 の駅名一覧はこちらから↓
https://t.co/r2fLWIU7n6

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本日（大嘘）の成果
明大前駅に到着するMt.TAKAO号です
#高尾線 のページを飾ってもらいます
駅名一覧はこちらから↓
https://t.co/sutZbWzQIm

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新庄と酒田を結ぶ #陸羽西線
最上地方と庄内地方を結ぶ路線としてかつては #奥羽本線 経由で仙台・東京行きの急行が走り、現在も #山形新幹線 に接続する快速が運行されます
#最上川 の流れに沿って #最上峡 を進み、舟下りで知られる景勝地を車窓から望みます
陸羽西線→ https://t.co/oRxQ9DVasN

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福岡を中心に北九州に覇を唱えた初代 #九州鉄道
1899年に #八代線 の通る県都熊本と日本最古の近代港湾を擁した三角を結ぶ支線を開業させ、景勝地・観光地である天草・島原連絡を担いました
1907年の国有化により、のちに #三角線 と命名されます
九州鉄道①八代線支線③→ https://t.co/u9VcWkJFH3

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#阿武隈高地 を越えて福島のいわきと郡山を結ぶ #磐越東線
1917年 #平郡西線 と #平郡東線 を統合し誕生しました
#浜通り と #中通り を結ぶ唯一の鉄道ですが、都市間輸送は高速バスが優勢となり、現在は通勤通学輸送のほか #三春滝桜 の観桜輸送を中心とします
磐越東線→ https://t.co/luGY6ljCed

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��小牧・鵡川から鵡川・沙流川沿いに日高町まで結んだ #富内線
日高峠を越え占冠方面へ抜ける構想は過疎化の前に夢と消えました
1943年の国有化前から続く資源輸送も時代が下るにつれて衰え、#赤字83線 ・ #特定地方交通線 指定されて1986年に廃止されました
富内線→ https://t.co/6dcLjOq0P9

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山口県3番目の陰陽連絡線となるはずだった #岩日線
1960年川西～河山が開業、その3年後に錦町まで到達しますが、早くも1968年に #赤字83線 指定されました
#山口線 日原駅を目指し鳥取県境まで工事したところで #特定地方交通線 指定され、第三セクター転換されます
岩日線→ https://t.co/Jh87kIshVf

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長井線を第三セクター転換し、1988年に誕生した #山形鉄道 #フラワー長井線
米沢藩の御殿湯だった赤湯から紅花生産量日本一を誇る荒砥まで、置賜盆地を横断します
東北のお伊勢様 #熊野大社 に縁深い3羽のうさぎたちが、今も月から見守っています
山形鉄道フラワー長井線→ https://t.co/rv2v2vOh54

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#上越線 の誘致に失敗した十日町
代わりに #十日町線 が建設され、1927年越後川口～越後岩沢が開業、同年中に十日町まで延伸しました
2年後には長野方から延伸してきた #飯山鉄道 と接続
1944年、飯山鉄道を国有化・編入し、#飯山線 が誕生します
十日町線→ https://t.co/vQHroGjsLq

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#奥羽山脈 を横断し、秋田・大曲と盛岡を結ぶために建設された #生保内軽便線
奥羽本線の大曲から分岐し、1921年に「みちのくの小京都」角館まで開業、同年中に横手盆地北端の神代まで延伸しました
法律改正により、1922年 #生保内線 に改称します
生保内軽便線→ https://t.co/lk448jMVAe

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下北半島付け根の野辺地から半島西側を通って大湊へ至る #大湊線
軍港への輸送手段として活躍しつつ青函連絡の一翼を担う構想を描きましたが、戦争と地質条件の困難さから夢と消えました
軍需の役割を失ったのちは、現在まで陸奥北部の地域輸送に従事しています
大湊線→ https://t.co/5QoVgXQQlv

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#播但鉄道 から飾磨～生野の路線を譲渡された #山陽鉄道
1906年4月、#丸山川 に沿って新井～和田山が開業、ここに播磨と但馬を結び兵庫を縦断する鉄道が完成しました
しかし12月に国有化され、播但鉄道由来の路線はのちに #播但線 と命名されます
山陽鉄道支線①→ https://t.co/YApr0Nxduh

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日本初の鉄道省営バスが開通した岡崎～瀬戸～多治見
このルートを結ぶため1970年開業したのが #岡多線 です
当初 #トヨタ の自動車輸送を担う貨物線でしたがのち旅客化
しかし平行して走るバスに勝てず、#��定地方交通線 指定され1988年第三セクター転換されます
岡多線→ https://t.co/VFFBRbnICm

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連続する急勾配と冬季の雪害に悩まされた #函館本線 の長万部～小樽
この区間のバイパスを担うべく、平坦な内浦湾沿いに鉄道が建設されていきます
まず1923年、長万部～静狩が初代 #長輪線 として開業
2年後 #長輪東線 が開業したことで #長輪西線 に改称します
長輪線①→ https://t.co/TSvzt4C0cO