T356X

鉄道貨物輸送の愉しさがあなたのTLに流れ込みます。貨車の模型を売ったりもしています👉 中身👉@_TMY_

[T356X @T356X]

DMM.MakeとBoothのリンクはこちらからどうぞ！
https://t.co/pgkEudBL3J

[雪うさぎ @kotaki19705]

懐かしの酒田港解体場。
何の予備知識も無しに、いきなりこんなの見たら驚くわなぁ。

[南ツソ @x2qjf]

台風去っても涼しい風が残りました。
乗り遅れ65の日は、懐かしい変則重連を。根岸着後、本務機は田浦ゆき8293レへ。後機は神立ゆき5387レに継承でした。この日は本牧ゆきが無蓋車のみの組成。最後尾の503号機がわずかに見えます。
5693レ／1991年頃
米タンはタキ3000。後機は1年間で廃止されました。

[まんがんじ @DolphinSh63]

あの頃は緩かったので？詰所の社員さんから構内で撮影許可もらえる事もありました。

[東京急行 @PBg434QfzhtT99d]

2026-06-02(2000-07-09) 新潟臨海鉄道 太郎代
タキ65795他
#火曜日の貨車

[しだーぽん @DtF2dzpcpxpV3kt]

@kotaki19705 私も参加してました。まったりしてて最高の撮影会でしたね。

[大町パルク @oomatipalk]

京急逗子線神武寺駅近くにある
池子の森自然公園に残されている
旧海軍弾薬庫引込線跡
自然に吞まれた軍用線跡、平和な時代が一番ですね

[28好き @lovesaturniidae]

タキ13708撤去確認
事業者の変更による再開発

[大熊猫番長 @pandabancyo]

知り合いの家の終活のお手伝いをしていたら日本カーバイドの昭和30年代の工場報が綺麗出てきて見させて貰ったのですが、当時はカーバイドの最盛期もあってか魚津〜滑川早月工場間の工員輸送の連絡バスがあった事とか福利厚生に関する話題が盛り沢山、中には当時最先端だった苛性ソーダタキの写真も‼️

[T356X @T356X]

そろそろJNMAの足音が聞こえてきました。
まずは出すことがほぼ確定なタキ45000です。
今までの設計をアーキテクチャから見直し、実は完全新設計になりました。
車両や部品は他にも進めています。

[えじ［高］ @ezi65]

ロボット掃除機のためにお部屋をバリアフリーにすべく、ジョイホン行ったら駐車場でDMF13回す狂ったイベントに遭遇！
消音器無しで、排気を直に浴びる距離！
すごい迫力でした😆

[名カキ @budou_iro_1gou]

金沢総合車両所のスイッチャーを貼ります
キャブが左右非対称で、片側が張り出したタイプでした

松任駅にて
#日曜日のスイッチャー

[RN オリエントサルーン @katsumi1974rail]

#もう一度撮れと言われても撮れない写真
専用貨物列車。
毎日、牽引機と貨車や組成方法が異なるので、飽きずに撮影しておりました。
1998年代は前方に宇都宮タ発〜仙台北港行ガソリン専用が組まれているのが基本でした。
1998年8/22&10/24&11/14&12/23撮影

[国鉄赤字 (ツインレイですにょ) @kokutetsuakaji]

この日の南甲府駅あれこれ。
①古い柱用駅名板も健在でした。
②日立製DL304
③D型入換機（日通）
南甲府には様々な専用線があり、これらの入換機が活躍していました。
2枚目の機関車は既に動いていないように見えましたが、バックに写る「鈴與倉庫」など、時代を感じます。（「鈴与」です。）

[REI @KE11COROLLA]

学生時代に撮影を辞めた後、2003年頃から撮影を始めたが、やはりDD51が好きで近所の城東貨物線へよく出掛けていた。
特に硫酸タンク車編成を狙っていました。
#自分が今まで撮ってきたDD51見せて

[水鉄運転士 @MizutetuUntensi]

@T356X ちなみに枕木の裏にレールの跡っぽい跡がありました

[T356X @T356X]

@MizutetuUntensi 確かに枕木ですね！
早月工場の新設に合わせて引込線路盤を整備したので、工場の稼働開始時はまだ線路が無かったかもしれませんね。その後どうなったか…

[T356X @T356X]

日本カーバイド30年史には「昭和32年から33年にかけて引込線路盤工事を行った」(抜粋)とあり、これが線路要地であるのは間違いなさそう。ただ、線路を敷設したかは記述がなく不明でした。

[水鉄運転士 @MizutetuUntensi]

#富山の廃線跡
#富山の専用線
#あいの風とやま鉄道
東滑川駅、越中中村駅から南に早月川沿いに伸びている専用線らしき線、先にある工場は日本カーバイド早月工場
航空写真では、60年代から70年代前半まで確認
ただ専用線があった記録は、ウィキにも無かったから謎
気になって、現地を散策してきました

[水鉄運転士 @MizutetuUntensi]

@T356X やはり日本カーバイドの線路用地だったのですね線路敷設については、こちらも分からなかったのですが線路用地横の田んぼの用水路に枕木らしき物を再利用した橋がありました

[北の風 @kks_kitanokaze]

前回は盛(タ)までの8261列車の光景、「今日は何を牽いて来るのかな」第一弾でした。
今回の第二弾は、八戸工場へ液化塩素などを輸送する盛(タ)以北の光景です。初期の頃にはワムの回送が、また東青森で入換え作業を行うDE10が連結されることもありました。