黒室

fss・モーターヘッド、GTM製作承ります
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ボークス SAV 破烈の人形

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7月16日鈴鹿
右フェンダー凹んだままだけどよくわからんだろ😏

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引き続き下地処理
MHのスタビはどの騎体も細かったり薄かったりで折れ易い
ピラピラして削りにくいのでテープで固定しながら削る

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塗装前の面出し下地処理
鈴鹿疲れで一昨日から腕が怠い
パーツを持つ左手がワナワナするｗ

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モノスポーツとモノレーシングはスタビリンク取付位置が違う（ケース自体が違う）
今装着してるモノスポーツにモノレーシング用のリンクを使おうとすると短過ぎるのだ
現在、前モノスポーツ、後モノレーシングというおかしな組合せなので前をレーシングに交換すれば良いだけの事ｗ

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かなり短くしたせいかフルブレーキ時、左右どっちかにギュンて持ってかれる現象発生
以前から多少はあったのだが超強くなった
旋回性能とかはよくわからんがS字のタイムが然程落ちてないからいんじゃね？
普段乗りは超乗り心地良くなったｗ
スタビ効いてないなこりゃぁ

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かなり短くしたせいかフルブレーキ時、左右どっちかにギュンて持ってかれる現象発生
以前から多少はあったのだが超強くなった
旋回性能とかはよくわからんがS字のタイムが然程落ちてないからいんじゃね？
普段乗りは超乗り心地良くなったｗ
スタビ効いてないなこりゃぁ

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スタビリンクのブーツが切れてピロがガッタガタに死んでた
青いのより大分短いんだけどテイン モノレーシング用リンクをフル伸ばしにして付けとくとする
ネジの入り具合が少ないので折れないか心配😑
また不安材料増やしてどうするんｗ

リンク短いとどうなるんだっけ？（気にしてないすぐ適応する）

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マフラー1本出しにしたら6千回転付近から上が重くなった感じ
最高速は10㌔減
パワーダウンかあ？😑
気温35度だったからと信じたい
7月16日鈴鹿28秒050
これでもラストラップで搾り出したｗ

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色々温度が高すぎます
前は真夏でもこんなに上がんなかったんだけどな

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タイヤ交換でヘトヘト

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つみこむ
タイヤはそのまんま積む派です

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ダークアース色なんて初めて聞いた
茶色��よ

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昨日は��腹スジホリと底上げで6時間

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反り過ぎた上体を起こす為に胴体と腰との合体角度を変える
すると胴体パーツの後下部分に隙間ができるので盛土
股関節でも上体起こし細工施工済み
昔はやたら腰を突き出して上体反り上げてる姿勢がイカツク感じたものだがどう見てもスンて立ってる方が綺麗

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柄とヤイバ部分は分割
分割すると赤丸ん所と黄色いパテ盛った部分の仕立てが綺麗にできる
カットする手間は増えるがマスキング塗りの手間は無くなるｗ

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先日の破烈は股関節部分の接続凹凸形状を変えて上体が起きる方向へと加工してあります
股関節だけで調整できる場合が多い

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反り過ぎた上体を起こす為に胴体と腰との合体角度を変える
すると胴体パーツの後下部分に隙間ができるので盛土
股関節でも上体起こし細工施工済み
昔はやたら腰を突き出して上体反り上げてる姿勢がイカツク感じたものだがどう見てもスンて立ってる方が綺麗

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反り過ぎた上体を起こす為に胴体と腰との合体角度を変える
すると胴体パーツの後下部分に隙間ができるので盛土
股関節でも上体起こし細工施工済み
昔はやたら腰を突き出して上体反り上げてる姿勢がイカツク感じたものだがどう見てもスンて立ってる方が綺麗

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サフ前

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一人ブレーキフルード交換で数���回ペダル踏んでキャリパーんとこ戻るとブリーダーに差してたニップル外れてて辺りはフルード浸し
すぐに水かけろ
外れた時大噴射しないようにいつもそーっと踏むようにしてるｗ

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4回転入ってりゃ大丈夫だろう

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スタビリンクのブーツが切れてピロがガッタガタに死んでた
青いのより大分短いんだけどテイン モノレーシング用リンクをフル伸ばしにして付けとくとする
ネジの入り具合が少ないので折れないか心配😑
また不安材料増やしてどうするんｗ

リンク短いとどうなるんだっけ？（気にしてないすぐ適応する）

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スタビリンクのブーツが切れてピロがガッタガタに死んでた
青いのより大分短いんだけどテイン モノレーシング用リンクをフル伸ばしにして付けとくとする
ネジの入り具合が少ないので折れないか心配😑
また不安材料増やしてどうするんｗ

リンク短いとどうなるんだっけ？（気にしてないすぐ適応する）

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ミドリのホースにしてみる
ウェーブ WAVE HT-066 [HG スパイラルエアホース]

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先週の涼しいうちにやれば良い物を…
暑くなってからZN6 マフラー交換
フジツボ A-RM φ70
まだ付けたばかりだがアイドリング音量は年季の入ったパワーエクストリームRと同等で静か
音質もほぼ変わらず（まだ実走してない）
重量8㌔減