@bukodersahnige@CoalDead Ich arbeite bei einem BMW Händler und kann dir sagen, ja iX3 und i3 sind super Autos, die Nachfrage kommt aber zu 90% wegen 0,25% Versteuerung. Ohne dieses würde der Absatz anders aussehen. iX1 läuft privat hingehen sehr gut, aber auch zu großen Teilen wegen Förderung/Preis
@Schorsc09494934@SlubberBero@CrokqzVFL Nmecha wird viel zu sehr gehypt durch das erste Spiel gegen sehr schlechte Gegner, wobei er auch hier, wie an allen Toren, außer dem 1:2 gestern direkt beteiligt war.
@jannis134 Tesla setzt bei manchen Fahrzeugen durch ihre Batterie die WLTP Reichweite runter. BMWs iX3 hat als Allrad SUV 800+. Dann braucht es aber plötzlich niemand mehr 😂
@jannis134 Verrückt, wie viel Unwissenheit und Tesla Fanboy Mist man lesen muss. Warum viel Geld in ein System stecken, was rechtlich in Deutschland noch Jahre ein Nischenprodukt bleibt und somit kaum Abnehmer findet. Anders Cityassist beim neuen iX3.
@NicoPliquett Da es rein Kamera basiert ist, wenn ich richtig liege, wie gut funktioniert FSD bei bspw. Nacht+Regen, gerade wenn man eine längere Strecke bei herbstlichen Wetter fährt, sind Kameras schnell verschmutzt? Ich habe mir kaum Videos angeguckt, bei diesen war das Wetter immer top.
@chipaguazu1842@FrankfurtZack Full Self Driving, was nicht Full Self Driving ist, weil es überwacht werden muss, wie du schon richtig sagst. "was es auf dem Markt gibt, bietet nun mal nur Tesla". Nein, gibt es halt nicht, weil es nicht zugelassen ist.
@chipaguazu1842@FrankfurtZack Deswegen bekommt Tesla und kein Chinese die Zertifizierung für Level 3 und keiner dieser übernimmt die Haftung? Worstcase, der Wagen fährt jemanden tot, sagen die genannten Anbieter, doof gelaufen, hättest mal aufpasst. Aber es ist doch autonomes fahren? Ach ihr nennt das nur so?
@Josefmueller52@RealRusty Dann verrate mir doch bitte, welcher BEV Hersteller das darf und die Haftung übernimmt? Dazu du rechtlich andere Sachen machen darfst, wie bspw. am Handy spielen?
@leon28200@RealRusty Tesla Fanboys sind auch die Schlimmsten. Tesla übernimmt keine Haftung, Mercedes schon. Das ist der größte Unterschied. Extrembeispiel. Dein Fahrzeug fährt mit FSD jemandem tot. Tesla sagt, dumm gelaufen, ist dein Bier, hättest du mal aufgepasst.
@uninjected007@XPh03n@EFIEBER_ANDRE Womit Tesla in keine Land der Welt eine Level 3 Zulassung bekommt? Eine Beta Version, die nicht alleine fahren darf und Tesla keinerlei Haftung übernimmt?
@TheUndertakerCH@iamtobi Fremdschämen, dass Tesla in keinem Land der Welt eine Level 3 Zulassung bekommt? Was die entsprechenden Hersteller haben? Das Tesla Leute mit einer Testversion fahren lässt und sagt, wenn was passiert ist das dein Bier?
@EddiePrasident@AremJeff71070@EFIEBER_ANDRE Eine Regulierung macht schon absolut sinn. In den USA gibt Tesla dir eine Testversion und sagt, probiere doch mal aus, falls das System versagt, ist das nicht unser Bier, du haftest für unser System.
@iamtobi Tesla FSD ist ein Level 2 System, der Drive Pilot von Mercedes hingegen Stufe 3. Bei Tesla FSD Unfällen haftet der Fahrer, beim Drive Pilot der Hersteller, gewaltiger Unterschied.
@EFIEBER_ANDRE Du rechnest Preise ohne Nachlässe. Das die iX3 alle im Firmenleasing laufen ist auch Quatsch. Natürlich laufen die meisten gewerblich, jedoch sind viele gekauft durch die Sonderabschreibung. Technik eines Herstellers beginnt immer bei einem Modell, kommt auch für kleinere Modelle
@PatrickSiro5@FCBayern wusste nicht das die Primäraufgabe eines 6er ist, sich im gegnerischen Strafraum aufzuhalten. Im Gegensatz zu Goretzka können die anderen beiden Fußball spielen.