Model DL | 車業界の中の犬

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[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

我が家のテスラ購入理由は「Dog Mode」でした🐕

愛犬とのお出かけは楽しいけど出先で行きたい場所が全てペットOKとは限らない。炎天下の車内に置いておくのも😭

でもテスラなら、人間がご飯に行ってる間🐕はエアコン完備の車内でお休み💤
全愛犬家にオススメしたいです🐶

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え、今日寒い

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

そして毎朝郊外から自宅、自宅から職場に向かう自動運転車両の渋滞が起きると🤔
車両をシェアできれば台数も減るんだけど、通��時間は皆大体同じだからたぶんそこまで減��ないのよね

[Map @_map_universe_]

Cybercab、よく考えたら自宅の駐車場いらなくない？

郊外の激安月極に置いといて、
必要になったら迎えに来させればいい。

[Tesla @Tesla]

The future of transport is safer, more enjoyable & gives you more time back

With theater, music & gaming apps on a 22" touchscreen, Cybercab offers you a space to be productive or unwind

Soon to be equipped with V5 Starlink hardware, too, for complete connectivity

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

@losgenedoctor リアガラスもないから追突事故にも鬼強そう

[ワディ @wady]

ハンドルがない。運転席もない。
なのにオースティンの街を、
ゴールドのCybercabが列になって走っている。
今日、Teslaがここで正式ローンチ。
次は全米、その先は世界。
これが「未来のタクシー」の初日。
🎥 @AdanGuajardo

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

サイバーキャブのドアなんでバタフライ式にしたんだろうと思ってたけど、めちゃくちゃ乗り降りしやすそう。車椅子も横付けできそうだな。
サイバーと言いつつ結構高齢者需要狙ってるんでは

[Sawyer Merritt @SawyerMerritt]

Cybercab interior tour with @wholemars.

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

どうせ展示だけでしょう？行くけど😂

[Tesla Japan @teslajapan]

会場・スケジュールはまもなく公開。

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一時不停止も減点対象に追加されるらしいけど、うちの親ワンペダルに慣れすぎて、ATの教習車でミスりそう😇

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

75歳以上の運転免許更新、過去違反の実車試験に「方向変換」追加
https://t.co/CDMfAN2cmJ

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@EngineEngrRnD 中国市場での標準品活用を言い出した時点でこの流れは予想は付きましたね。

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

税金6千億円が海外に流出。しかも原油を買うために円を売るのでさらに円安に。支持率つなぎ留めだけの愚策。

[KS @Knjshiraishi]

6千億円は巨額だが、ガ��リン等補助金は月平均で2千億円を消費しているので、せいぜい3か月程度しか持たない。年内には使い切るだろう。

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

自宅駐車場のキーを紛失したため、この2週間初めて自宅充電が使えない日々を過ごしたのだけど、思ったより不便ではなかった✌️

・充電渋滞するのでは？
→事前にアプリで混雑状況が分かるので、空いてる時間に行ける

・充電が速すぎ/遅すぎで時間調整が面倒では？
→20%→80%で30分くらい。併設スーパーでの買い物にちょうど良い時間
仮に戻った時に70%でも、次来た時に充電すれば良いので抜いちゃってOK

・でもお高いんでしょ？
→¥53/kWh。自宅充電と比べればぼったくり…
でも燃費換算21km/Lと考えれば許容範囲？（ガソリン車オーナーってすごいですね笑）

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

@consultnt_a 勉強会って後で録画視聴可能ですよね…？
会議入れますね���

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

意味わからんけど法律を厳密に解釈するとこうなるのか…

・道交法施行令11条: ��道路���識等による中央線」がある一般道路は60km/h制限

・道交法2条2項: 「道路法45条1項により設置された区画線」を道路標示とみなす

・道路法45条1項: 「道路法上の道路管理者」に区画線（中央線を含む）の設置を義務づけ。

→農道など道路法以外の管理者が引いた白線は、「道交法2条2項の対象外」となり中央線として扱われない
→中央線があっても30km/h制限！！（知らんがな😂）

[やまねこ⚙楢ノ木技研 @felis_silv]

センターラインのある農道も、道交法上の中央線じゃないから30km/hになるという件、山梨県警に確認してみた！
結論、山梨県内では従来通り60km/hです！
既にこの問題に気づいて、県内の関係各所で議論し���、山梨県公安委員会の決定として、広域農道の真ん中の白線は道交法上の「中央線」とみなす、という決定だそうです！
なお、県によって違う可能性があるから気を付けて、と言われました😅

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

現状船橋が地獄すぎるので都民目線��らも期待大。

根本解決は新湾岸道路待ちだと思うけど、北千葉道路開通だけでも成田方面の動線が変わるから改善しそう。

[熊谷俊人（千葉県知事） @kumagai_chiba]

おはようございます。「千葉県北西部渋滞対策会議」の設置を発表しました。
2期目の知事選挙に際し、県政ビジョンとして「県北西部の道路整備」を明記し、昨年策定した新総合計画において最重要と位置付け（総合計画としては初）、北千葉道路・船橋我孫子線の整備・国への要望を進めてきました。

千葉県北西部では人口の集中に伴い、県内の主要渋滞箇所の約６割が集中するなど、交通渋滞が深刻化しており、域内の移動だけでなく、首都圏全体の人、モノ、財の流れのボ���ルネックにな���ています。

このため、県北西部の交通渋滞に対し、走行速度等の情報を把握できるＥＴＣ２.０のビッグデータ等を活用し、関係者間で対策に取り組む「千葉県北西部渋滞対策会議」を新たに設置します。

この会議では国、県及び関係市等が集い、ビッグデータを活用し、効率的・効果的なサービス向上を図る道路のパフォーマンス・マネジメントにより、定期的な渋滞状況のモニタリングや情報共有を行うとともに、短期対策や中長期対策の検討を進めます。

北千葉道路の整備、船橋我孫子線の4車線化、国道357号の立体化といった本格的な対策から、交差点改良、信号現示の調整、既存の道路用地の中での拡幅、自転車通行帯の整備などの短期対策も含め、あらゆる施策をこの会議を通じながら国・関係市とともに進めていきます。

https://t.co/MuOjsDoPIX

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

なんでログインボタンがここなんだよおおお

もう慣れたけど…

[ろくりん @RockCircle6]

ETCマ��レージは本当にヤバい

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

@Tsutsui0524 150百万がシンプル

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

マジでこれ。テスラがオペレーション構築できてないのは当然問題だけど、日本の登録システムにも相当問題がある。

ワンストップサービス使ったことあります？
紙書類をオンラインで書けるようにしただけのクソ仕様。

以前、手数料納付後に車庫住所の誤植の指摘を受け、直そうとしたら受付部門で差戻しできない仕様で修正不可。

結局コンタクトセンターに問い合せてもどうにもならず、手数料の数千円泣き寝入り、紙でやり直しに。
対面でや���た方が100倍早かった。デジタル庁入って作り直した方が良い

[馬場正博 @realwavebaba]

日本は自動車購入に事務手続きが多い。車庫証明、ナンバー取得、印鑑証明、日本の営業の事務効率の悪さは外車メーカーには不満が多かった。テスラがネットでそれを合理化しようとしても、相手は日本の法制度などでバイパスのしようがない。日本の自動車購入の煩雑さは解決すべきだが、現実を無視して効率化しようとすると破綻の危険がある。

[Model DL | 車業界の中の犬 @TesDachs]

1ゲーマーとしてデジタ���販売でも良いんだけど、実質保有コストが上がってるのに、ソフトの値段が安くならないのは理解できない

プレステのディスク版廃止、ゲームの所有権巡り論争　貸し借りできず：日本経済新聞 https://t.co/az8Ip8VuD3