𝙽 𝙾 𝙸 𝚁

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

トライアンフ購入を検討中の紳士淑女の皆様、空冷エンジン時代のボンネビル、スラクストン、スクランブラー、スピードマスターもご検討ください。

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@Worldby9 潮風とか、水とか、浴びたい頃なんじゃない？

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@ganpee4 フォークブーツがあるとクラシック感マシマシですw

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@susuki_kaede 以前T100を18インチ化してる人がいまし���が一回落ちたそうです。
メーター読み45km/hで測ると合格したそうで…

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

普段はバイク通勤だけれど、たまにインプレッサで通勤してしまうと異常に眠くなってしま��。
オーディオ付いて��いし。
オートマ車ならもっとヤバいかもしれない。

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

4月で検切れしていたスラクストン。
どうにか時間を作ってやっと通しに行けた。

車検毎に純正戻しなんて面倒な事をしなくて済むから楽だね。

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

#色違い の���シラムを初ゲット！
カッケーじゃん。

#ポケモンGO

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

#毎月2日は二気筒の日
スラクストンはいいぞ！

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@k1k3hrbbdante あと10cmは下げられますよね？(白目)

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@Igotobedbybike6 車重＋体重で計190kg、12馬力のシグナルグランプリ車両ですが、負担の多い後輪でもシティグリップ2は2万キロは使えました。
新型のシティグリップセイバーならもっと長持ちするかも？

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

メドレーのリヤタイヤが謎のパンク。
スリップサインが出ていたし、エアバルブと一緒にリヤのみ交換。
120/80-14にサイズアップしていたけれど廃番になっていたので110/80-14に戻した。
今回もミシュランのシティグリップ2。

21,190km走ってフロントは1.59mmしか減ってない。

#Piaggio
#Medley125

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

異常者(異常車)！

[えんどぅ @thru865_endo]

まーたセパハン20mm下げた

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

シート高＞ハンドル高のカフェレーサーはストレートネックに効くので健康器具。

体重は腕と玉に分散されるので、子孫を残す予定のない紳士にもお勧めしたい。
腰は何故かノーダメージだ。

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@NanjackMotors 左サイレンサーを少し外側に引っ張って、サイレンサーとアクスルシャフトの間に木端などを挟んで隙間を作ればブリーダーに8mmのメガネレンチをアクセスしやすくなります。

センタースタンドを使うとタイヤが浮いきますので更にアクセスしやすくなります。

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@354rider 害のある外来種は駆除していいのです。

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@FzR7iPia5j80721 TF125いいなあ…

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@rotxp 既に上がりバイクw

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@taneda7802 そうです！
いつもの通勤路でも、チョイノリでゆっくり走���と全然別の景色に見える事があります。

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

私にとって最高の癒しバイクはエストレヤではなくチョイノリ。
ロードバイクにすら抜かれるけれど楽しい。

何度でも言うけれど、これはバイクの整備を覚えたい人にとって最高の教材。

[𝙽 𝙾 𝙸 𝚁 @ThruxtonACE]

@rotxp 今のうちに買っとかないと良い個体が無くなりそう…