トルクムシ(Dango)

1992年、兵庫出身の愛知県民　弐瓶勉/松本零士先生の作品が主食　レガシィ3.0R/マークXジオ/GSX-S1000GT/カブ110ハローキティの愉快な４台持ち　過去車→アルトワークス/フェアレディZ33など。バイクは10台くらい乗り継ぎました

[トルクムシ(Dango) @TORQUE894]

【ご報告】新しい子をお迎えしました！

SUZUKI GSX-S1000GT　納車

初めての大型バイクは君に決まり

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遠くにトゥデイのサンルーフおる

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まぁリフト無いからって庭に穴掘ってピット作る人もいますし…

[𝐅𝐫𝐞𝐞𝐒𝐭𝐲𝐥𝐞和也 @FSkazuya18]

まさか居ないとは思いますが、男のくせにオイル交換ごときでウマかけるゲイは話しかけないで下さいね。
魂のステージが下がる。

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今夜は気温低め、風ありでバイク乗るには最適だったので乗ってきました　友達1人増えたしラッキー

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潮見坂いったら黒のGSX-S1000の方が後から来て友達になった

その後も何故かスズキしか来なかった。今日は珍しい

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@subie44b やっぱそうですよねー！
そのうちやるので、
丁寧に記録してから外します！

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クリアラン���はとても重要だけど、大したトルクで締まってないみたい。自作SSTとかスクーター用のプーリーレンチで外してる人達がいますね

[Nitto @Nitto_Photo]

つい先ほど名古屋市にて、人生で一番やばい見た目の雷雲が撮れました。

現在は建物が揺れるほどの突風と前が見えなくなるほどの豪雨、雷鳴と雷光で地獄絵図のようになっています。

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⚡⚡⚡愛知雷すごくて草⚡⚡⚡

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明日は雨らしいので、
GSXに乗っておく

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GSXに乗るときはエアバッグジャケットなどを装備しているので体が重いけど、スーパーカブはヘルメット+グローブで大丈夫なので大変気軽に乗れるし、爽快感がすごい

この2台は必要である

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明日は雨らしいので、
GSXに乗っておく

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タイヤとブレーキ���外側だけど、命に関わるので最優先かな…

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クルマって内側から(中心から)直したほうが良くね？と今更ながら思う

つまりエンジンOH→クラッチ交換→ミッション→プロペラシャフトあたりが優先で、ドライブシャフト、ハブあたりまで直してから外側に向かって直していった方がストレス無さそう。外側から直すとシャトルランになりそう

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レガシィ、直すところが多すぎる

しかしムカつくどころか楽しめる程度の壊れ方をしてくれるので非常に長く付き合えそう(6年目)

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レガシィ、動かしてたらフェンダーがバッチバチに加熱されるんですがこんなもんだった��な？

体感70℃くらいありそう、
塗装が痛んでしまう

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@nisetoma105 そのミーティングの存在を今知りましたので、次回以降検討したいと思います！

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もしかしてオイルシールの脱落防止に穴に少しテーパーかかってるのかな？

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レガシィのフロントデフサイドシールの交換に関して、外からレバーでこじって外す人と、リング状のパーツ外して内側から圧入する人といるみたいだけど正式には後者だよね？？

デフのクリアランス決めてる部品だから丁寧に外さなきゃいけないのは分かるけど、なんで正式には内側からなんだろう…

[トルクムシ(Dango) @TORQUE894]

さっき銭湯行ってみたがスーパージェットなるジャグジーがマジで強力だったので、首元に当ててたら最近溜まってた肩こりが取れました(ヘッドライト研磨キツすぎた