ウーバーカブ2号@UberEats京都

2018/09より京都UberEats配達員に。出前機ハンターカブ(赤)の人。 のんびり彷徨いています。 割と何でも屋らしいです。 皆さんのお悩みお聞かせください。 一緒に悩みます(・∀・) 質問箱→

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UEに関して毒吐きました
https://t.co/vErOkK0W4n

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@desliee Shaken, not stirred.

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@lsks009 FF外から失礼します。元ポストに多少議論がありますが様々な考え方をごっちゃにしてる方が多いような。僕の考えをまるっとAIに投げたら、わかりやすくマトリクス図にしてくれましたのでご査収ください。単に"お金があるからバイク屋"ではないと思いますよー。

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( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

[鍛高譚〆ゆうしょー @tantakayusyo]

鍵垢の人だから引リツできんけど
世の中には「超人」といわれる方がいるんだなと実感しました😳

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とある人は言いました
「ウォール街は、ロールスロイスで乗り付けて来る人が、地下鉄で通って来る人からアドバイスを受ける唯一の場所だ」

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図書館行ってこよ！

[寝落ち🐸ｸﾛｽｶﾌﾞ110 @matanenochi]

配達界隈で情報教材アレルギーの人が一定数いるけど無料で手に入る情報って「無料」で手に入る程度の情報だからね🥱
スロット打つのにすろらぼ入らない人くらい厳しい（伝わらない）

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@Iluv_vicky 6/6に関しては金額等の表示もなく特に何もありませんでした！
因みに今見たら何故かリセットされた上で進化してました

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本日の目標を達成しました！やったね！

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これは元ポストの人も反論する配達員も
どちらの論点もズレていなくて視点が違うだけで"経済合理性"の話だと思うんだな。
経営に近い視点から見ると事業全体の隆盛が、一方で実務に近い視点から見ると業務効率が、という感じで。
まぁ配達員側の"合成の誤謬"問題だと思うけど。

[河原 由次 @i_am_kawa_chan]

よくアカウントまで消させるくらい人を叩けるよな。可哀想すぎ。

今回のUber eatsの件で
「配達員の気持ち考えろ」
「タダ働きさせるな」
って叩いてる人多いけど

それ、論点ズレてるから。

誰も『やれ』なんて強制してない。

でも
やらない理由を正当化しすぎると
サービスの価値は死ぬ。

綺麗事抜きで言うけど

世の中で稼いでる人って
だいたい

「ルール守ってる人」じゃなくて
「期待を超えてる人」な���だよ。

もちろん分かってる。

配達員は歩合だし
リスクも自己責���。

だからやらなくていい。

でも

「やらないのが正義」
みたいな空気になった瞬間、

それはもう
サービス業の終わりだと思う。

で、ここ聞きたいんだけど
あなたがお客さんだったら

ルール通りしかやらない人
ちょっと無理してでも融通きかせる人

どっちにまた頼みたい？

ちなみに俺はチップ出す前提で頼む派。

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"ホスピタリティ"が無いとはｗｗｗ
配達員に無いのは

モラル。

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@fooddeliveryski いえいえ、僕も大したポストもしていない弱小者です。とはいえ僕としましては誰が言ったかはあまり関係なく感想を頂ける方は大変にありがたい存在です。今後の稼働の参考になりましたら幸いです。

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@TarohYamamoto 僕としては仕事の内容特に変わっていませんので、、、理解度は深まったかもしれません。というかたろーさんに文章を読まれるのが一番緊張しますね、、、

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@Surface_EXVS 評価いただき有難うございます。僕もPD時に脱帽、バッグを床に置かない等していますが、自分の常識が他の方の常識とは限りませんしね。ただ、���用者の最大公約数を探す事がサービスの評価にも繋がるのかなとは思います。

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@m_roa9009 全てキャンセルするにせよ、一部をキャンセルするにせよ程度の差はあれどシステム想定外の遅延自体は発生すると思うのであまり良い事とは言えないかもしれませんが、Uberがどうとるかですね。追記の方にも書きましたが契約タイミング云々で解体は問題ないとするのは論拠に欠けるとは思います。

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@NMAX258962 こんにちは。お読み頂き有難うございます。
規約違反であったとしても解体が"出来る"事はUberのシステム上の問題とも言えますしね。ただ、可能性として解体の横行により正規のキャンセルもし辛く変更されたなら僕としても困りますが。

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@Mmm1864222M 参考になりましたら幸いです。"規約上全く問題ない"という事はなく、想定しているよりもリスクが高い事を理解した上で自己責任かと僕は思います。

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@men_zucky 仕様の問題とも言えますが極端に言えばキャンセルを完全不可になると正当な場合に出来なくなるジ��ンマ・技術的限界でもあると思います。信号無視と同じで守らずに無視する事は物理的に可能だがそこにリスク(事故や取締等)は存在するというイメージです。

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公式見解あり。これで追記終わりかなー

ダブルの解体について(25/12/5追記)｜2GO https://t.co/fAKit1HQcc

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@DeliJagnu 個々のイデオロギーを否定するものではなく、より正確な情報をもってリスク判断をするべきかと思い各々の判断材料としてもらえたらと書いた次第です。

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@JUbereats 実際簡単では無いと思いますが、明示されている保有データから鑑みるに"可能である確率が高い"事はリスクを考える上で大事だとは思います。シフト予約制になると稼働タイミングの自由を奪われる事にもなりますので日本では個人的に導入しないで頂きたい所です。

[ウーバーカブ2号@UberEats京都 @UberCub2]

@uta39er 僕の考えとしましては本来システム上は品質に問題が起こらない設計ですが、配達員がシステム非想定の解体をすることで、結果的に想定以上の遅配やBad評価が発生する悪循環を生んでいると考えます。これは対策を打たないUberにも問題はありますが配達員側に起因して発生しているとも言えるかと思います

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@uta39er マッチングシステムの性質上、昨今レストランは配達時間の遅さを認識し、多くの店舗で麺類には蒟蒻麺やセパレート容器を採用しています。これは店舗評価や売上向上に繋がる能動的な対策です。また、配達員には集荷で10分待機が規定され、注文者へは最低到着時刻を提示し対策されています。