うず@335iツーリング

丸ノ内OLになれないだけの人生の人。
月月火水木金金で社畜中。
2024年8月21日までレガシィBP5に乗っていました！
2024年9月22日からBMW335iツーリング（F31)に！

Mリーグ園田賢推し

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

F31ちゃん、11万キロ突破です！

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

現行3シリーズって当然後方警戒ついてるのになんでだろって思ったけど、ドライバーはアルファードに反応していると確信してるな、これ。

ブラインドスポットモニターって死角から出てきた車両に対しても点灯し続けるから、個人的にはあんまり好きじゃない機能の一つ。

[Fox @Fox_TopicNews]

事故寸前！
ウィンカー出せば車線変更出来ると思ってる奴
運転下手すぎ

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

久しぶりに死を覚悟した。

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

割と真面目に、日本だったら米シックインカム導入できるのでは……？

お米欲しさに無茶苦茶な養子縁組とかはさすがにしないだろうし。

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

@tokoshita_ 米シックインカムって突っ込んでよ！

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

テンゴレッサも別に遅いわけじゃないけど、トップスピードはほかのコンパクトカーのほうが上であるのは間違いない気がする。

ボディーがしっかりしてる分、余計にエンジンの弱さが目につくってのはあると思う。

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

@1zz_vvti 140までは普通のコンパクトカーですよｗ

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

面白いな。
政府が完全にコメの供給をコントロールすれば、ひょっとしてお米のベーシックインカムできるんじゃないかと思った。

[lapiew @ysw31120588]

違うんですよ。これが失われた30年のトリックです。

米が安い。消費者は嬉しい。でも農家が泣く。

米が高い。農家は助かる。でも今度は消費者が泣く。

ずっと国民同士で負担を押し付け合ってるんです。

本来、泣くべきは国です。

米なら戸別所得補償で農家の所得を支え、消費者には安く供給すればいい。
その差額を財政が引き受ければいいんです。

誰かを助けるために、誰かを苦しめる必要なんてない。

失われた30年って、結局こういう政策判断の積み重ねなんですよ。

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

@1zz_vvti GH2を乗ってましたけど、150以上は多分出ないんじゃないかってレベルでしたｗ

[𝘮𝘰𝘯𝘪𝘤𝘢 @Moni_M_monica]

【拡散希望】

先程、熱田神宮南の歩道橋で倒れていた私を助けてくださった方へお伝えしたいことがございます。

文字数の都合上画像に詳細を綴らせていただいております。

当ツイがご本人様に届くのは難しいと思いますが、ツイッタランドの住人の皆様、お力をお貸しください😭

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

@tokoshita_ 下手なこと言うと立証されそうだけど、どうなるかなあ。

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

なるほどね。
煽ってた後続が踏切も一時停止せずについてきたから、JAF職員は踏切を渡り切ったところで止めて、閉じ込めたのかｗ

それでも、殺人未遂と言えるか微妙な気がするが。

現場で「ぶち◯すぞ！」とか言ってたりするんかねえ。

[元北海道移住組 @kaoshin_ski]

@GoAma3 うん、勿論後続車もあおり運転しているという道交法の罪はあるだろうが、踏切内に留まらせるようにブレーキを踏んで停止した加藤の方が異常な行為なんです。しかもその状態で後続車に詰め寄りに行ってるんです。
そんなのは、踏切外でやれば良いことなんです。わざわざ踏切内でやることではないのです

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

@tokoshita_ うーん、そもそも殺意があったを取調すると思うのだけど、多分「殺意を立証できないから不起訴！」みたいな流れになるんじゃないかなあ、と予想。

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

@osake_suky おかえりなさいませ〜。

[ハヤタ @hataya2412]

これまで神奈川県警が警察無能ランキング単独首位だったのに、埼玉県警が猛烈な勢いでオーバーテイク

[Hinata Oshima @Hinata_SpaceLaw]

まがりなりにも2年間、外務省含む日本政府の支援の下、国際連合で勤務させていただいた身からすると、外務省を含む日本政府は国際機関で働く邦人を増やすためにご尽力されていたと思いますし、また、私自身も在任中は大きなサポートをいただきました。

それだけに、今回の赤根所長に関する声明「残念である(unfortunate)」というだけのコメントは、それこそ残念だなという感想です。

国際機関で働くということは、その出自国単一の利益のためではなく、全加盟国のため、ひいては世界のために働くことだと思いますが、それは当該職員が母国との関係を断ち切ることを意味するものではありません。国際機関の職員であることと、日本人であることは両立します。言うまでもないことですが。

非違行為をしたわけではなく、それどころか正義のために正しく執務をした邦人が、不当な威圧に晒され、経済的な自由を制約されている。異国の地で、大国からの脅威に晒されながらも、正義のために職務を全うしている邦人がいる。

これに対して、国としての声明がunfortunateですというのは、あまりに他人事で、あんまりではないかなと思うのです。本来は国として威信をかけて守らなければならない人ではないかとすら思うのです。

外交の専門家でもなんでもない私が今回の声明に至る内部での議論や深い考えを知る由はありませんし、米国との関係を維持しながら国際社会での立ち位置も守るというのは簡単なことではないことは外交の素人にも分かります。

ただ、誇られるべき国際機関の邦人職員が不測の事態に晒されたとき、最大限の防御と抵抗を見せることすらできないのならば、国際機関の邦人職員を増やそうなどと言うべきではないと思っています。

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

オービス盗まれた挙句、無実の運送屋を逮捕したり、JAF職員を殺人未遂で逮捕したり埼玉県警ちょっとおかしいのでは……？と感じちゃうよね。

それとも踏切の事件についてはよっぽどの理由があるのか？

[国沢光宏 @kunisawanet]

殺人未遂でJAF職員が逮捕された踏切事故の件、被害者とされている側にも大きな問題あると思う。なのに埼玉県警はJAF職員を殺人未遂ということで逮捕した。大手メディアは100％警察の側に立ち、こぞって「JAF職員が後続車のドライバーを殺そうとして踏切内に閉じ込めた」と報じている。すると多数の読者や自動車関係者から「後続車の方が悪いと思う」。残念ながら事故直後は情報全く無いため見解を表明出来なかったけれど、徐々に動画なども上がってきたので考えてみたい。

まず「踏切内に閉じ込めた」という警察の主張ながら、本来は踏切内の向こう側に余地無いと進入してはならない。JAFの人が後続車進入後にバックしたら「閉じ込めた」になるけれど、そもそも道交法を破って進入している。手前の動画で著しく車間距離を詰めて走っているので、あおり行為は間違いないだろう。しかも踏切なのにあおっている。相当悪質である。

また、普通なら踏切内で停止するハメになったら、バックするか対向車線に出て踏切を抜けるのがドライバーの義務である。なぜなら電車が走行してきて脱線したら死者が出る可能性大。グーグルで当該踏切の写真を見ると、2車線なので斜め前方に出られる。後方にも脱出出来る。先行車がいる状態で踏切内に入ったのだから、抜け出す義務はあおった車両にある。

JAFの職員がクルマを前に動かしたタイミングと、後続車がクルマを動かしたタイミングは警察発表無いため不明。もし警報器鳴ったタイミングでJAF職員が動いたのなら、余裕で踏切から抜けられる。警報器鳴っても電車はすぐに来ないですから（警報器鳴って電車が来るギリギリのタイミングまで動かなければJAF職員側に「殺す」という意図が100％無いとは言えない）。

ただ鳴ってすぐ動いたのなら、あおったクルマも踏切から出られたろう。あえて残りJAF職員に責任を転嫁し電車にぶつさせたとすると、あおった側が『往来危険による汽車転覆等罪』になる。死者を出したら死刑または無理懲役という大罪である。いずれにしろJAFの職員が殺人未遂に問われるのは相当無理あると思う。あおったクルマと埼玉県警になにか関連性あるのだろうか？

残念ながら今回の件も「警察は間違えないです」でオシマイでしょうけどね。

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

@harebare24_7 砂糖依存症とかで調べてみてください〜

[うず@335iツーリング @uZ_katsu]

@1zz_vvti さすがに保険は入ってると思います……