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@Mathieu_Coe @martopirlo1 @franceinfo Ce n'est pas possible pour une personne publique.

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@NorgrodJapon @EricMILAN1 @AnthoDepe Ben c'est comme un cédez le passage.

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@DRbio69 @lo_kto @lecarabinchien @wargonm C'est caricatural, un tournant en ville ça se prend à 15-30 voire moins si pas de visibilité avec un dernier contrôle à la perpendiculaire. Et on voit quand m��me un cycliste à 20m même la nuit.

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@DRbio69 @lo_kto @lecarabinchien @wargonm En ville, la limitation de vitesse est suffisamment basse pour que cela ne pose pas de problèmes. On ne conduit pas à 50 si on ne maîtrise pas ses alentours.

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@piervak @Nain_Portekoi Les nombreuses fluctuations > 20% à la hausse ou à la baisse (situation similaire 2000/2024) relativisent quand même l'explosion récente même si la tendance est à la hausse avec notamment l'électrique et le vieillissement.

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@lo_kto @lecarabinchien @wargonm Le père de famille aveugle ou qui roule tous feux éteints n'a pas sa place sur une route. Un cycliste, même en imaginant qu'ils n'aient pas de feux, ça se distingue dans la limite des phares (et des cyclistes sans feux la nuit sur les routes à 80 c'est quand même très rare).

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@piervak @Nain_Portekoi Et le nombre de décès doit s'apprécier aux kms parcourus qui sont bien supérieurs aux Pays-Bas même s'ils sont moins nombreux qu'en France. Le risque est bien plus faible aux Pays-Bas.

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@piervak @Nain_Portekoi La route ne tue pas, ce sont certains conducteurs qui roulent dangereusement en toute indifférence des autorités. Aux Pays-Bas c'est pour les jeunes en électrique, c'est proportionné. La question se pose aussi pour les plus âgés. Une obligation générale n'est pas rationnelle.

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@piervak @Nain_Portekoi Bienvenue en France, démocratie où les restrictions portées aux libertés exigent le respect d'un principe de proportionnalité. Mais bon le débat est biaisé dès le départ quand on traite de l'obligation du port du casque plutôt que la protection des cyclistes.

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@aurelb25 @Nain_Portekoi Ça met en danger la vie de faire du vélo.

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@Franc_Tireur_fr @Velodumarais Ce n'est pas ce qu'il dit, l'entrave doit être proportionnée au but recherché.

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@Diegojb13190 @noeldalus Pour un multimillionnaire. Mais il y a 100k + 32k d'abattements pour un enfant / 15 ans + les présents d'usage, ça laisse de la marge.

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@fredo19510 @Philauvergne Il y a suffisamment d'exemples en France pour montrer que c'est possible et personne ne demande un réseau cyclable séparé aussi dense que le réseau routier.

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@BrooklynWoo Interdisons les sandales en montagne.

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@Romain_T Si on pouvait commencer par faire appliquer les règles communes qui sont censées protéger les plus fragiles et qui ne sont pas facultatives (la priorité, la vitesse, le dépassement, les aménagements cyclables...).

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@drmayo_theone Allez au Pays-Bas.

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@Romain_T Difficile de nuancer quand on voit régulièrement sa vie mise en danger, en toute indifférence des pouvoirs publics.

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@Prefet92 Combien de contraventions pour refus de priorité à un passage piéton en 2025 dans les Hauts-de-Seine svp?

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@LouBestal17 @ArnaudPottier4 C'est seulement le domicile qui est particulièrement protégé.

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@SimpleETF @FundFighter Bercy n'a pas la moindre information automatique sur les soldes des comptes bancaires alors les flux...