Projekcija studentskog fima
INDEX
Subota,
18.07.
Vrdnik, plato kod pijace!
Pozvani su svi građani koji podržavaju borbu protiv mafije!
(naprednjaci nisu pozvani ali će biti svuda okolo da slikaju one koji su došli, gamad drugo i ne zna da radi)
@kostja_r Tera kola Mitar rabadžija
...
Budan Mitar divan sanak sanja
al ne vidi jada iznenada
preko puta savila se grana
ostade mu bez šešira glava
U tom stiže pred svoju kapiju
i ugleda ženu Jevdoksiju
dubok uzdah iz grudi se ote
težak li si težak moj živote
Ponovo dozvoljen transport amonijaka na deonici Niš-Dimitrovgrad!
Ministarko Sofronijević,
7. jula poslat je telegram 54F stanicama od Niša do Dimitrovgrada da se ponovo dozvoljava transport amonijaka na deonici pruge Niš-Dimitrovgrad, a nakon što je zabranjen posle prevrtanja vagona i curenja amonijaka kod sela Staničenje blizu Pirota u decembru 2022. Tada je život izgubilo dvoje ljudi a preko 50 se javilo lekaru zbog simptoma trovanja amonijakom. Zabrana je trebalo da važi do završetka rekonstrukcije pruge Niš-Dimitrovgrad, jer je po zvaničnim izveštajima pruga u katastrofalnom stanju. Rekonstrukcija nije završena, stiglo se do sela Crvena reka kod Bele Palanke, a nisu urađeni ni dekovi pruge na stanicama, mostovima i pružnim prelazima. Zašto se dozvoljava transport amonijaka ako pruga nije završena?!
U samom telegramu navedeno je deset uslova koje železnički prevoznici moraju da ispune kako bi mogli da obavljaju prevoz ove opasne materije. Koji su to uslovi sada ispunjeni i na osnovu kojih stručnih analiza i tehničkih pokazatelja je zaključeno da su sada ispunjeni uslovi za ponovno odobravanje prevoza amonijaka? Šta se to promenilo u odnosu na 2022. godinu?
U telegramu piše na zahtev privrednih subjekata, koji su to tačno privredni subjekti važniji od ljudskih života? Ko će biti odgovoran ukoliko zbog puštanja u transport amonijaka pre vremena opet dođe do akcidenta? Ovo je igranje sa ljudskim životima zarad zadovoljavanja nečijih interesa! Čijih?!
U junu je teretni voz iskliznuo iz šina kod Stevanca na pruzi Niš-Beograd i bukvalno preorao više od kilometar pruge. Zvanična verzija kaže da se iskliznuće desilo zbog “sunčane krivine”. Pitaju železničari ministarku koja je to sunčana krivina u 5 ujutru, kad je voz iskliznuo?! Da građani razumeju, sunčana krivina je fenomen do koga dolazi kada se zbog visoke temperature šine bukvalno krive. Kolika je temperatura na šinama u 5 ujutru, može li da bude 70 stepeni?!
Da li je tačno da je do iskliznuća došlo jer je jedan od vagona bio pretovaren, da je u njemu bilo 10 tona gvožđa više od dozvoljenog? Da li je tačno da taj vagon i sad stoji u Braljini? Ko je odgovoran zbog pretovarenog vagona? Koliko košta popravka razvaljene pruge zbog iskliznuća voza, zbog pretovarenog vagona i ko će to da plati?!
Železnica vam se raspada a vi sprovodite istrage ko od zaposlenih komunicira sa mnom. Pravite spiskove ko ide na miting, ko ne ide, ko će da glasa za SNS i koga će još da povede na glasanje. O tome sam već govorila, imam i dokaze, snimke i izjave radnika, imena ljudi koji zaposlene popisuju. Ima li nadležnih da se time pozabave?!