Landman

[Landman @Yama01706]

（触車リスクゼロの）急病人発生で駅員呼び出しボタンの代わりに非常ボタンを押すのが許されて危険感知での非常ボタン押しが許されない…これが在来と新幹線の違い？

[ライブドアニュース @livedoornews]

【動機は】引退間際「ドクターイエロー」停車のホームで非常ボタンを押した男を逮捕「危ないから押した」
https://t.co/6koHaph7wK

ドクターイエローが停車中、緊急性がないのに非常ボタンを故意に押したとして男が逮捕された。調べに対し「安全柵に近づく人がいて危ないから押した」と否認している。

[Landman @Yama01706]

@Sintetu_Champon 一体国交相にどんな言い訳をしたらこれが許されるんですかね

[Landman @Yama01706]

"「ドラえもんや平原綾香ソングが……JR南武線と仙石線で廃止」JR東日本から”駅メロ”が消えていく「心寂しい理由」" - 現代ビジネス #SmartNews
水戸エリアでできることが横浜エリア、仙台エリアでできない理由ってなんだろう。この記事を見る限り言い訳に説得力がない。 https://t.co/WiVJMrYUQJ

[ロング＠再都市化 @saitoshika_west]

仁川T2を見ると、関空との差が凄すぎて絶望的な気持ちになります。
さらに、それとは別にサテライト付きのT1があり、合計すると途方もない規模になることを知って、気絶しそうになりました。

関空は、インバウンドを見ても分かる通り、ポテンシャルは間違いなく世界一級です。

それなのに、国からの投資があまりにも少なく、このままでは先日お伝えした神戸港と同じ運命をたどりそうです。

https://t.co/yD4yG0Hz2k

「伊丹が便利かどうか」といった話は、もはや5周くらい遅れた議論です。

いま必要なのは、「関空をどうやって強化するのか」という議論を活発に交わし、この状況を変えていくことです。

それができなければ、大阪・近畿の未来はありません。

[京阪電車おでかけ情報【公式】 @okeihan_net]

✨愛されて48周年、ありがとう2600系✨️
✨愛されて57周年、ありがとう2400系✨️
✨愛されて62周年、ありがとう2200系✨️

最終日となる本日8/21(金)は、1日限りの限定ヘッドマークを掲出して運行しました。

#京阪電車 #京阪 #Keihan

[Landman @Yama01706]

"北陸新幹線延伸に新たな火種…JR東日本も巨額負担？「ルール変更」が招く衝撃シナリオ" - ダイヤモンド・オンライン #SmartNews
「整備新幹線において投資効果の評価は着工区間単体で行うルール」
ここを変えない限り米原or敦賀永久分断がいつまでも現実味を帯びる https://t.co/RpVw6FtUjN

[Landman @Yama01706]

全ドア消滅は流石にバリアフリー方とやらの関係上まずそうだけどどうなる事やら

[からつっこ @Karatsukko_4]

肝心の ドア上の表示機ですがお亡くなりになられておりました

[Landman @Yama01706]

埼京線　運転見合わせ

埼京線は、成田エクスプレス遅れの影響により、新宿〜大崎駅間の新木場方面行き列車で運転を見合わせています。まもなく運転再開できる見込みです。　Ｓａｉｋｙｏ　ｌｉｎｅ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ｓｕｓｐｅｎｄｅｄ

[Landman @Yama01706]

ついでに健常者の視点でしかモノを見ていないも追加で

[遠く東オク @taku6581_233]

案内板の中止/撤去やLCDの千鳥配置等をやけに擁護する奴って何かとスマホを盾にするよな

いちいちスマホを出して見ていたら詰まるし、余計な手間がかかることが想像できない？
これは、良くないことなんよ。どうにか擁護しようとするのはやめたら。JRの回し者なのか知らないけど。

[Landman @Yama01706]

"新幹線「EX予約」は“年会費1100円”でも元が取れると思ってたのに…お盆の「東京-新大阪」料金が高くてショック！ 結局“お盆・年末年始”の一番使いたい時期は安くならない？ 会員になるメリットとは"
予約の変更が何度でも無料→他の席はほぼ空かないのでこの利点も実質帳消し https://t.co/dZdd8yFJbN

[Landman @Yama01706]

正解だったとしてもそういう情報って安易に漏らしていい物なのか🤔

[爆弾ドア @b_shu_zen]

？

昨年自分も鉄道会社の説明会を何度か聞いたりしたが、JR東日本は私鉄と比べてよりそういう視点で採用してるっていう印象でしたけどね。それを友人に答え合わせ風に聞いたら完全に正しかったと。

デタラメだと思うならあまりにも理解不足

[Landman @Yama01706]

こういうのは列車往来妨害できっちり裁かないといけないんだけど盗撮からの袋叩きが社会的制裁と見做されて処罰が軽くなる可能性があるんだよな

[フィーチャ @JNRfUhkfnluuGN3]

踏切内人立ち入り🫵アンタだよ
#埼京線　#踏み切り

[Landman @Yama01706]

コミケの皆様ってテレポート行きとかにも一部流すのかな

[TOKYO BRT【公式】 @TOKYO_BRT]

▽ご案内▽
いつも東京BRTをご利用ありがとうございます
8/15･16に東京ビッグサイトで開催の『コミックマーケット108』に合わせ、今回も新橋～国際展示場間で臨時便を運行致します
🚌今回も新橋発の直通特急が走ります！🚌
皆様にお会いできることを心より楽しみにしております #東京BRT #C108

[TOKYO BRT【公式】 @TOKYO_BRT]

▽ご案内▽
いつも東京BRTをご利用ありがとうございます
8/15･16に東京ビッグサイトで開催の『コミックマーケット108』に合わせ、今回も新橋～国際展示場間で臨時便を運行致します
🚌今回も新橋発の直通特急が走ります！🚌
皆様にお会いできることを心より楽しみにしております #東京BRT #C108

[Landman @Yama01706]

空気バネもE233系以降はレール方向の梁より外側に中心位置がはみ出しているのでそれも安定性向上に寄与してるんだとか

[青い骨董品 @MA_4916]

話題の品鶴線を初めて235で乗ってみたけど確実に217よりも安定性が上がってる
120km/h近くで走行中に吊り革が激しく揺れるシーンとか217なんてほぼ全区間だったのに対して、235はかなり減ってる

[Landman @Yama01706]

この人の推測通りUTSSのE231系が向こう15〜20年程度安泰だとするならば同線区のE233系の残りが向こう5〜10年で転属or廃車になるとも思えず

[爆弾ドア @b_shu_zen]

③ヤマU629のように一部転用にも関わらず、選定編成が不規則(組み換えや引用元の1〜3に当てはまらない)な事例

・高崎線211系の房総転用(組み換えも考慮？)
・京葉線205系の武蔵野線転用
・過去の205系転用

これらは、一部が抜かれても最終的に5〜10年後に残存車の置き換えが発生しています。

[Landman @Yama01706]

@Ketourawa233 F外失
交流電化線区（新幹線は全てこれに該当、東武電鉄は該当線区なし）は架線に物を近づけると誘導電圧により「非接触でも感電」するリスクがものすごく高い（新幹線ホームでセルカ棒は使うな！と昔ニュースで散々言われてましたがそれと同じ理由）のです。

[StayHigh_GPS @StayHigh_GPS]

適切に対応すべき側なのは花火打ち上げ側なんだよなぁ。新幹線臨時ダイヤ発表後に、花火の目玉を例年より遅くしたプログラムを発表したので。交通機関と緊密に連絡連携を取るのが普通の実施主体なのに

[鹿野 颯@甲武鉄道グループ(同好会)【公式】 @koutetsu_union]

一般論として旅客は事業者側の都合は考えるものではないんですよね。基本的には需要に対して事業者側が合わせるのが基本なので、今回は様々な事情が合わさる特殊な状況下でしたので、来年以降は今回の事例を活かして適切に対応する必要があると考えます。

[Landman @Yama01706]

駅停車中ならこれで問題ないですがJRの場合トンネルの外を走行中にSOSボタンを押すと「緊急停止して患者の搬送に余計な時間が発生する」ことになるので走行中は患者の経過観察に徹する他無いと思われ（線路脇に救急車を入れやすい大通りがあっても駅間で急患は降ろせないので）

[金沢百景v2 @Kanazawa_v2822]

これ叩いてる奴へ説明

列停とは、駅側の非常停止ボタンの事でこれを押すと押された駅付近の列車が”全部“止まります。つまりJR新宿駅で押したら山手線、総武線、中央線とかが全部止まるわけです。たった1人の急病人のせいで。
じゃあどうすればいいのか。正解は車内のSOSボタンを押す、です。