زميل النهضة

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@AliSalimAlrash2 @MAFWR_OM تم محاربة استراد هذا النوع من المواشي لصالح شركات خاصة

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@saifhamed66 @AliSalimAlrash2 @MAFWR_OM كلام كثير سمعناه من الذين يذمون هذي الخراف وفي النهاية طلع من المنافسين التجار اصحاب المواشي الصومالية والمحلية ومستوردين للحوم المكفنة والهدف محاربة المواشي المستوردة

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@EduGovOman جاري تشغيل مجلس الأمهات ��مواجهة كيد نساء التعليم هل ستحدث مواجهة وتصفية الحسابات

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@saud68087 @MAFWR_Dhofar والليمون يلامس ٣ ريال للكيلو

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@abubalj @claudeai المشكلة ان مكان عبور السفن في الجانب الايراني فقط

[أبو بلج عبدالله العيسري @abubalj]

قلت للشيخ كلود @claudeai :

أنت خبير ضليع في القوانين الدولية.
دولة معينة تطل على منفذ بحري
وبموجب الاتفاقيات والمعاهدات الدولية لا تتمكن من الاستفادة ماليا من ذلك المنفذ تحت بند رسوم عبور.
استشارتك حكومة تلك الدولة في المدخل القانوني الذي يمكنها من الحصول على إيرادات مالية مباشرة من ذلك المنفذ دون خرق المعاهدات
ادرس حالات مشابهة
ثم اكتب استشارتك
ودعمها بأدلة موثقة.

الجواب:

استشارة قانونية: تحقيق إيرادات م�� منفذ بحري دون خرق معاهدات العبور

أولاً: تشخيص الإطار القانوني
بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS 1982)، تُلزَم الدول المطلّة على مضائق دولية بالسماح بـ”المرور العابر” (Transit Passage) دون فرض رسوم على مجرد العبور (المادتان 38 و44). لكن هذا المنع ينصبّ حصراً على رسوم العبور المباشرة، ولا يشمل مداخل أخرى مشروعة.

ثانياً: المداخل القانونية المتاحة
1. رسوم الخدمات الفعلية (Service Charges)
المادة 43 من UNCLOS تنصّ صراحةً على أن الدول المطلّة والدول المستخدِمة “ينبغي أن تتعاون” في توفير أدوات الملاحة والسلامة ومنع التلوث. هذا يفتح باباً لفرض رسوم مقابل خدمات حقيقية تُقدَّم، منها: الإرشاد البحري (Pilotage)، خدمات الإنقاذ والسلامة، المراقبة البيئية، وأنظمة تتبّع السفن (VTS).
السابقة: تركيا ومضيقا البوسفور والدردنيل — رغم أن اتفاقية مونترو 1936 تكفل حرية العبور، تفرض تركيا رسوماً إلزامية مقابل خدمات الإرشاد البحري والمراقبة المرورية، وتجمع عشرات الملايين سنوياً من هذا المدخل دون أن يُعدّ ذلك انتهاكاً للاتفاقية.

2. الرسوم البيئية والتعويض عن المخاطر
اتفاقية MARPOL والمبدأ العام “الملوِّث يدفع” (Polluter Pays Principle) يمنحان الدولة الساحلية الحق في فرض رسوم بيئية على السفن العابرة، خصوصاً ناقلات النفط والمواد الخطرة، مقابل حماية البيئة البحرية والاستعداد لمواجهة التسرّبات.
السابقة: ماليزيا وإندونيسيا وسنغافورة (مضيق ملقا) — أنشأت هذه الدول صندوقاً تعاونياً بدعم من المنظمة البحرية الدولية (IMO) تُموّله مساهمات من الدول المستفيدة وشركات الشحن، مقابل صيانة الممر وحمايته بيئياً.

3. تطوير موانئ خدمية على المنفذ
لا شيء يمنع الدولة من إنشاء موانئ ومحطات تزويد بالوقود ومناطق إصلاح وصيانة على ضفاف المنفذ. السفن التي تختار التوقف للتزوّد أو الصيانة تدفع رسوماً تجارية كاملة، وهذا نشاط تجاري بحت لا علاقة له بحق العبور.
السابقة: سنغافورة — حوّلت موقعها على مضيق ملقا إلى أكبر ميناء تموين (Bunkering) في ا��عالم، وتجني مليارات الدولارات دون فرض رسم عبور واحد.

4. المناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة
إنشاء منطقة اقتصادية حرة مرتبطة بالمنفذ البحري يجذب الاستثمار اللوجستي والتجاري ويولّد إيرادات ضريبية وتشغيلية ضخمة.
السابقة: جبل طارق — رغم أن المضيق دولي، أنشأت جبل طارق منطقة حرة ومرافق تموين وتسجيل سفن، وتحقق إيرادات كبيرة من الخدمات البحرية.

5. رسوم تسجيل السفن وأعلام الملاحة
يمكن للدولة أن تُنشئ سجلاً بحرياً تنافسياً (Open Registry) يستقطب تسجيل السفن الدولية مقابل رسوم سنوية، مستفيدةً من موقعها الجغرافي كعامل جذب.
السابقة: بنما — استثمرت موقعها على القن��ة لبناء أكبر سجل سفن في العالم، وتتقاضى رسوم تسجيل سنوية من أكثر من 8,000 سفينة.

ثالثاً: التوصية الاستراتيجية
أنصح الحكومة بتبنّي نهج متعدد المسارات يجمع بين:

1.فوراً: فرض رسوم خدمات إرشاد وسلامة بحرية إلزامية، مع تقديم خدمة فعلية موثّقة تبرّر الرسم قانونياً.

2.على المدى القصير: إنشاء محطات تموين وصيانة على ضفاف المنفذ لتحويل العبور إلى توقّف تجاري.

3.على المدى المتوسط: تأسيس منطقة اقتصادية حرة وسجل بحري مفتوح.

4.بشكل مستمر: فرض رسوم بيئية مسنودة بإطار قانوني وطني متوافق مع MARPOL.

كل هذه المداخل لا تمسّ حق المرور العابر، بل تبني منظومة إيرادات حول المنفذ وليس على العبور ذاته، وهو ما يجعلها محصّنة قانونياً.

هذه الاستشارة مبنية على أحكام UNCLOS 1982، اتفاقية مونترو 1936، اتفاقية MARPOL، وسوابق دولية موثّقة. يُوصى بتكليف فريق قانوني متخصص لصياغة التشريعات الوطنية اللازمة لكل مسار.

@FMofOman
@MOE_Oman
@RoyalOmanPolice
@Oman_GC
@ShuraCouncil_OM
@OmanStateCounci
@SaeedMuharami

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@M_Al_Sinawi @cpa_oman @Oman_GC و بعد ماتبيعه الذهب بالفصوص يأخذ الفصوص ويعيد بيعها بسعر السوق وهو اخذها ببلاش مع الذهب.

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@sultan8822 لا اتفق معك لأن بناء اي مسجد لازم يمر بلجنة من المهندسين
الاستشاري يصمم الخرائط على حسب ماتريده وزارة الاوقاف عبر لجنة من المهندسين المعماريين والمدنيين الذين درسوا المنطقة واحتياجاتها

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@Abdullah_adawi الكثير ما قادر يفرق بين التطبيق (البرنامج) الذي تشتغل عليه الاجادة وبين منظومة الاجادة كتنظيم ينظم العمل وبين الحوافز التي تقدم للموظفين.
كتطبيق هناك عدة معايير نفذتها الاجادة
سهولة دخول الموظف الى صفحته
سرعة استجابة التطبيق
جميع المعلومات التي يحتاجها في متناول الموظف

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@muwafig1111 @AhmedHAlKhalili بارك الله فيك وزادك علما

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@malik6661mh @Mohamalfarsi @re_dha2 @BU_BASHAR_ @ABU_Ali_1233 شاطيء جميل جدا ممكن الموقع ماعليك امر

[هيئة تنمية المؤسسات الصغيرة والمتوسطة @riyadaom]

استمرارًا لنهج الشراكة والتواصل مع شركائنا لتحسين بيئة الأعمال، تدعوكم ⁧#ريادة⁩ لحضور وإثراء الجلسة الحوارية الـ17 مع وزارة العمل:
الفرص والتحديات في قطاع العمل
📅 16 نوفمبر 2025
للتسجيل:
https://t.co/gQDgWORqqh
@Labour_OMAN
#ريادة_وتمكين

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@sultan8822 إيران والضع المالي عندهم التعبان وكذلك أفغانستان وغيرها من الدول عندهم انفاق و��اقالوا مكلفة لكن مادام المهندس بابو وربعه معنا بيقولوا اكثر من كذاك

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@Hsawaei طريقة حلوة لإلهاء الشعب عن مواضيع مهمة

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@Al_fnkosh المهرجان تحت رعاية هندية وحماية الشرطة الهندية بلباسهم الرسمي رسالة قوية من الهند.
فهل هناك مركز لهم حتى يحموا أنفسهم من العرب المسلمين؟
وهل هناك خطر يهددهم في سلطنة عمان حيث الأمن والأمان؟

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@AlyahmadiMalik اكيد صاحب الدراسة بابو ويريد يطبقها في عمان

[زميل النهضة @ZPdhk77]

بسم الله نبدأ بكم جونية ( شكارة او شوال او حاوية) البيذام

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@abutalal9101 ماشاء الله كانت سيارة ابوي الله يحفظه وفي ثاني اعدادي سقتها ودعمت باب البيت ومن علم الوالد بغى يقتلني لولا تدخل امي رحمها الله ودفاعها المستميت لكنت في خبر كان

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@ec_oman يعتمد على مساحة البناء

[زميل النهضة @ZPdhk77]

@AljylAlshrqy @ec_oman في مدرسة تم افتتاحها في ظفار كلفت الحكومة مليون وثمانمئة الف