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イシザキ
@0715hashiriya
YouTube⇨ 車のチューニングが凄く好きっぽい。 2016〜2018年S耐 ENTP
横浜
Joined September 2018
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イシザキ
@0715hashiriya
almost 2 years ago
おにぎりと味噌汁頼んだらコレ 流石に笑った 返品対応してくれた店員さんも笑うてたわw
イシザキ
@0715hashiriya
5 months ago
マジです。 10分間で2機見ました。 人工衛星かなと思いましたが、自発的に光るのか?と思ってます。 二十歳の時には本物見たんですよ。 ヤビツ峠で夜景見ていたら、星の様な光が定速で移動してて、その後某デロリアンの様にに急加速して消えました。 あの加速度は人類の物では無いと思いますし、人体は耐えられないかと。
イシザキ
@0715hashiriya
5 months ago
UFO?人口衛星?
0715hashiriya's tweet video.
イシザキ
@0715hashiriya
5 months ago
と、思ったら違うっぽい笑
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Iker Lecuona
@LecuonaIker
Official profile of Iker Lecuona, Factory rider at the WSBK Championship ✊🏼 #IL7
RPYキチGuy@REAL-TECH
@kyariatsu
人生はタイムアタック TC2000⇒59.998/スリック59.132/TC1000⇒37.934 FSW⇒♛1'54.765/スリック1'52.984/岡山国際⇒1'42.531/SUZUKA⇒2'23.535/SUGO⇒1'32.960 RentalPitYatabekobo
MrScaryタケ
@mrscarytak
MAZDA RX-8 Spirit-Rでたまにサキト走行を楽しんでます。
イシザキ
@0715hashiriya
5 months ago
UFOみたいのめっちゃ飛んでるなぁ 航空機なら点滅するよなぁ
0715hashiriya
retweeted
H.Kojima
@HK_motorsport
7 months ago
貴重な意見ですね🙇🏻♂️🙇🏻♂️ 以下はあくまでも持論ですが、、、 まず結論ですが、カートと4輪とでは細々とした操作が異なるため、カートは練習として非効率である、よってシムとその他トレーニングだけでいきなりフォーミュラにステップアップできるとすることはかなりの極論であると自分は感じます。 この話をするにあたり、誰がターゲットなのか、というところですが、今後フォーミュラに乗ることを目標にしつつ、まだ国際コースで4輪に乗れない若手ドライバーに対しての話になります。 趣味としてスポーツドライビングを楽しんでいる層で自分の車でのタイムを上げたい人はわざわざカートに乗る必要はないかなと思います。ただ、ブレイクスルーを必要としている時はカートに乗るのもいろんなヒントを得られるとは思いますよ👌 さて本題ですが、恐怖感との闘い方(メンタル)、フィジカル面、動体視力、をそれぞれ単体で鍛えるのはもっと効率よい上げ方はあるかもしれません。スポーツ選手のトレーナーではないので私にはわかりません。ただ、上記項目をカートで鍛えられないのか否か、というと鍛えられると思います。諸々包括的に考えるとカートが手っ取り早い、と思っています。 なぜなら4輪に比べ、体感速度が速く、非常に短いコーナリング時間でシビアな操作を求められるがゆえに、速く、強く、安定して走らせるためには上記は必須項目であることは疑いようがないためです。更にそれを幼少期から一気に学べるのはカートだから、です。 (レンタルカートのスピード領域ではなくあくまでレーシングカートレベルの話です) 上記の裏付けは今すぐ用意できないですが、私自身、シムや実走のカート、FIA F4、VITAなどの経験値、そして多くのプロドライバーと関わらせて頂いていると、本気で競技カートと向き合ったことがあるか否かは重要だと思っています。 もちろん、前述の通り特殊な業界をうまく渡っていく知恵についても会得できるからです。 シムとカート、うまく組み合わせて効率よくトレーニングできるとステップアップまでの資金も節約できる時代になってきているとは思います。 シムビルダー兼シムトレーニングコーチ兼レースエンジニア兼eMotorsportsドライバー兼サンデーレーサーのイチ意見でした。 コンペディティブなシム界隈を知っているからこそ、シムの限界も知っているつもりです。 長文失礼しました🙇🏻♂️
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イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@maiti_86
お返事ありがとうございます。 勉強になりました。
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
乗り味や立ち位置的には日本のBMWだと思う。 常用域での旋回が楽しい。 どちらも一部の車両しか知らんけど、 ロールピッチのバランスが似ていて、 「曲がるぜっ!」とか「曲がってるぜ!」ってクルマが訴えてくる感覚がある。 DEデミオが好きでした。 cx60は…固かったんやろなぁ。 唯一無二なんだから自虐しないで欲しいなぁ
🌺🅺🅾🅱🅴🆁🅸🌺
@eri_jaa2030
7 months ago
MAZDA メーカー社員の意識改革が必要 マツダは初期CX-60の失敗を認め、全国販売店へ謝罪行脚を行った。だが、販売店から出た声は、走行テストが不十分、詰めが甘い、Dとの情報共有が不十分など厳しいものでした。しかし、ある社員が放った言葉が販売店を更に落胆させた。「広島の田舎企業なんで😅」
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@M80rxKNU2QYbG75
ありがとうございます。
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
クエン酸+重曹でクエン酸三ナトリウム クエン酸三ナトリウムは体液をアルカリ化する性質があるので通風に用いられる マールブルグ理論によれば癌は酸化によるミトコンドリアのバクみたいなものだから、アシドーシスが改善されれば癌も消えるって事よな 免疫機能の状態や化学物質等の外的要因もあるだろうが、理には叶ってると思うので否定の証明があるなら知りたい
限界女医🦴大工
@9l6KApHmO3xa4Xe
7 months ago
クエン酸と重曹飲むとガンが消える でも医者は仕事がなくなると困るから絶対教えてくれないらしい っていわれて吹き出しそうになった それほぼ中和してただのオナラの出る水になってると思うでwwww
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@M80rxKNU2QYbG75
またアルカリ性剤が体内のqhをアルカリ化しない理屈も知りたいです。
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@M80rxKNU2QYbG75
理解しました。 調べてみますね。 大分飛躍してしまいましたので元に戻しますが、癌に対する対処としてのアシドーシス改善のアプローチは適切では無い理由が知りたいです。
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@M80rxKNU2QYbG75
鶏卵論では無いですが、環境が酸性に偏った環境内で生き抜く結果として解糖系に偏る癌細胞が暴走という話に見えてしまうのですが、どうでしょうか? 酸性環境に特化した癌細胞に対して中〜アルカリ方向に持っていって対処するというのは適切に見えますが、、
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@M80rxKNU2QYbG75
ワールブルグ効果では癌の原因は酸塩基障害であると定義してあるよう見えるんですが、いかがですか?
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@M80rxKNU2QYbG75
"アシドーシスの改善"とありますが、これはどう解釈するのが良いですか?
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@hetareyaku
行間読めませんか…?
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
@M80rxKNU2QYbG75
https://t.co/jCeRVaPJgU
イシザキ
@0715hashiriya
7 months ago
ZX-9Rの排気音がすごい好きなんだけど、あのサウンドの荒々しさや躍動感はなんなんの
イシザキ
@0715hashiriya
8 months ago
@UeshimaM
超合金Zの剛性と光子力によるフリクション低減ですね!
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