0kasis

QA Tester. IT Support. Técnico Informático.

[0kasis @0kasis]

@atencionfc Espectacular. Ver todas las carreras en on board con Franco es lo más lindo de la F1. No sé quién ganó, y la verdad tampoco me interesa jajaja. Ésta vez hasta con el vsc que favoreció a Bor Franco sumó punto, le ganó al Gas y largada espectacular como siempre. 💪🇦🇷👌

[0kasis @0kasis]

👏👏👏bravo! 👌💪🇦🇷

[Alpine ARG 🇦🇷 @AlpineArg_]

🚨| FRANCO COLAPINTO LLEGANDO AL PADDOCK EN BÉLGICA 🇧🇪

Él ya tiene la cabeza en la final como todos, mira esa bandera 🇦🇷🙏🏻

[Kari @empoweredshee]

Gasly y Lawson peleando por la posición y pasó Franco y se los comió a los dos

MI PILOTO CARAJO

[La Derecha Diario @laderechadiario]

🚨🇦🇷 | BASADO: El streamer Emilio González Moreira apuntó contra Perón y recordó que, durante su gobierno, la Selección Argentina no participó del Mundial de Brasil 1950, pese a contar con una de las mejores generaciones de futbolistas de su historia, con jugadores como Di Stéfano.

La AFA, completamente alineada con el régimen peronista, retiró al equipo en medio del conflicto con Brasil y del éxodo de grandes figuras provocado tras la huelga de jugadores, privando al país de competir por una Copa del Mundo que tenía serias posibilidades de ganar.

“Perón, el hombre que en 1950 prohibió que Argentina fuera al Mundial”.

[Traductor 🥹💕💐 @TraductorTeAma]

"Los argentinos se endeudan con la tarjeta de crédito. No tienen para comer".

Los argentinos:

[0kasis @0kasis]

Ésto te pasa por llorón! No ser tan mal perdedor.

[ElBuni @therealbuni]

Los ingleses le fueron a llorar al gobierno de USA, que expulsen a Argentina por las malvinas y se fueron domados

"la remontada que les hicieron fue increíble, ustedes pensaban que al fin ganaban y van a tener que esperar al 2030, messi puede decir lo que quiera🗣"

[Atención FC @atencionfc]

Espectacular carrera de Franco Colapinto con el mejor doble adelantamiento del año y sumando el único punto para Alpine 🤩💪

Talento argentino 🇦🇷🇦🇷🇦🇷

#Colapinto | #BelgianGP 🇧🇪

[Marco Fattorello @marcofattorello]

Fui a Puan por tercer día consecutivo. Esta vez, si bien me vieron entrar, no me frenó nadie de seguridad como en los días anteriores. Entré sin problema, anduve como pancho por mi casa y pinté la bandera Like a Boss.

Transmití todo en vivo por Instagram. Cuando terminé de pintar, dije por el live que iba a buscar a algún directivo para preguntar quién aprobó la pintada del Che e, instantáneamente, aparecieron los de seguridad con actitud amenazante.

Deduzco que me dieron vía libre porque, en los días anteriores, los que intentaron prohibirme que filmara quedaron mal expuestos en mis videos. Los tres días reaccionaron a la defensiva como si yo fuera una amenaza. ¿Acaso lo soy? Parece que, para algunos, sí.

Y pensar que soy un simple ciudadano que usa el teléfono y las redes para mostrar lo que cree que está mal. Tapar al Che con nuestra bandera lo hago como algo simbólico de la batalla cultural. La batalla de las ideas, que existió siempre y que será eterna.

Veo que hay gente que está muy aferrada a estructuras y dinámicas muy dañinas y obsoletas: las gremiales, del acomodo, la exigencia, el patoterismo y la cancelación. Destruyeron la educación pública.

Podrán contratar todos los guardias que quieran, pero están haciendo el ridículo y la sociedad los está observando.

#UBA #Puan #Universidad #Educación #Argentina

[Pato @ElPatoAT]

Esto es cine

[Javier Milei @JMilei]

VAMOS ARGENTINA CARAJO...!!!
LRPMQLRCRMP...

[0kasis @0kasis]

👏👏👏

[Oficina de Respuesta Oficial @RespOficial_Arg]

16.000 REGULACIONES MENOS: ELIMINANDO TRABAS PARA CRECER

En junio de 2026 se modificaron o eliminaron 671 artículos normativos. Con este avance, el total acumulado desde el comienzo de la gestión del Presidente @JMilei supera las 16.000 desregulaciones y ya alcanza los 16.178 artículos revisados, modificados o derogados.

El impacto llega a todos los sectores productivos, encabezados por Agroindustria, Finanzas y Comercio Exterior, con avances también en Producción Nacional, Transporte, Salud y Energía.

Entre los ejemplos destacados del mes hubo simplificación laboral en la construcción, inscripciones societarias 100% digitales, un mercado de capitales más automático y menos trámites para la actividad minera, entre muchas otras medidas.

Esto significa que 16.178 regulaciones que durante décadas complicaron la vida de quienes producen, invierten y generan empleo en la Argentina ya no están.

Cada norma eliminada es un paso más para descomprimir la economía, bajar costos y darle más libertad de acción a la gente que quiere progresar y desplegar su potencial.

[0kasis @0kasis]

@Marchu19721 @agarra_pala @JMilei @Tomasdente Si no te alcanza buscá otro laburo.

[0kasis @0kasis]

https://t.co/um1hMXX2TG

[0kasis @0kasis]

https://t.co/jMpNG3pBSS

[0kasis @0kasis]

Dream Team!

[Javier Milei @JMilei]

BASES PARA LA NUEVA ERA DORADA Empezando a ultimar los detalles en la Reforma de la Carta Orgánica del BCRA, las bases del SHUTDOWN del Estado, la nueva ley para el Mercado de Capitales y el inicio de la desregulación del Mercado de seguros.
VLLC!

CC: @LuisCaputoAR @fedesturze @Kicker0024

[0kasis @0kasis]

My company every morning GO @little_camms 👌💪

[Camms ✨ @little_camms]

Sometimes the fast lane is where the accidents happen 🏎️

[Oficina de Respuesta Oficial @RespOficial_Arg]

MÁS DE 1.800 KM DE RUTAS NACIONALES SERÁN GESTIONADAS POR EL SECTOR PRIVADO

Se terminó la época en la que el Estado ponía la plata para tapar baches. El pasado 1 de julio, 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas en Buenos Aires y La Pampa pasaron a manos privadas, con inversión 100% privada.

El Gobierno Nacional firmó los contratos de concesión de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones. CORREDOR VIAL 5 S.A.U. toma el Tramo Pampa: 546 kilómetros de la Ruta Nacional 5, entre Luján y el empalme con la RN 35 en La Pampa. RUTAS SUR ATLÁNTICO S.A. asume el Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur: 1.325 kilómetros de las rutas nacionales 3, 205 y 226, más las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.

Estos corredores los manejaba Corredores Viales S.A., la empresa estatal que dependía de aportes del Tesoro. Ahora las concesionarias financian las obras y el mantenimiento con su propia plata, y Vialidad Nacional controla que cumplan. Acá está el cambio de fondo. El Estado se corre de la obra y la administración, y se queda con lo que le corresponde: promover la inversión y controlar que las rutas estén a la altura.

Durante años estas rutas se cayeron a pedazos mientras se sostenían con recursos de todos los argentinos. Ese esquema se termina: ahora la inversión y el mantenimiento corren por cuenta privada, y los que las transitan van a ver la diferencia.

[Atención FC @atencionfc]

Gran desempeño de Colapinto en el #BritishGP 🇬🇧

Vamos Franco!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷

#Colapinto | #Alpine

[0kasis @0kasis]

👏👏👏

[Fede Sturzenegger @fedesturze]

Me empiezan a enviar los recibos de sueldos actualizados en el formato de la Ley de Modernización Laboral. En este caso el empleador paga 1.200.000, el trabajador recibe 580.000. Transparencia total. Gracias presidente @JMilei. Gracias Congreso de la Nación. VLLC!