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Bve/車内LCDが好きな人です。最近はPI開発。プロセカ(レオモモ箱推し) YouTube: 9号線プラグイン端子台: Github:

[プロジェクトセカイ カラフルステージ！ feat. 初音ミク【プロセカ】 @pj_sekai]

全世界プロセカ一斉調査📝

花里みのりの調査結果はこちら✨

📺番組生配信中：https://t.co/GyDeN6JbFB
#プロセカ6周年 #SEKAIanniversary

[Line-16 @16000land]

千葉駅も4ドアだけで4,6,8,10,11,15両とかあるし

[Line-16 @16000land]

東も編成の種類が3種類以上ある駅は丸三角と番号で示したほうがわかりやすいと思うんだがな
特に宇都宮駅とか逗子駅籠原駅とかあそこらへん

[島氏永 NH.48 @e231keie233kei]

【甲府駅】

[Line-16 @16000land]

終日1連のみと、日中は1-2連だがラッシュで3連が必要の路線が難しいイメージ
日中1連でもラッシュ2連で済むなら2コテ片運のメリットがいきそうな気はするけど

[神沢野並@旅チケット13 旅622 @nnm_t]

北海道は輸送単位が小さすぎて、片運転台の一般形気動車は使いづらいでしょう。両運+増結用片運の組成も、片運側の運用に制約がついて回る。ラッシュ以外は1両ばっかりよ

[Line-16 @16000land]

@z60qdDT2020 6000,7000は元を知らなければそんな違和感ない気がするのですが、5080は絶望的にあってないんですよね

[Line-16 @16000land]

北は全部両運だから２両かの無駄がありそうな一方で、東は大抵両運と片運両方配置してて、かつ既存線区で両運何本かつなげてる線区もあるわけで、東は一部でも片運入れる予定があるなら2両前提でどうしても1両「のみ」にしたいところはe130,GVの玉突きでやった方が良かったのではとは思う

[HG@BP5 @x1user]

1両×2本の2連は無駄だけど、1両で済む線区に2連突っ込むのはさすがに無駄が大きいというか。気動車だと燃料もおおむね倍かかるし、1両あたりの値段に開きがあっても絶対的に1両のほうが安いし…

[Line-16 @16000land]

ステップなしにしてホーム側も2両分だけ900ミリぐらいの共用ホームまでは最低限あげるっていうのを基本にして欲しかった
別に共用ホームであればステップはいらんわけだし
まあステップは後天的に埋めることもできるからそこまで致命傷でもないけど

[無 窮花 @mugunhwa_train]

H100形、車椅子トイレはつけるけど車体とホームとの段差はそのままって整合性は取れてないと思う。

[Line-16 @16000land]

側板209より分厚くて状態いいんじゃなかったっけ

[「Kumoyuni45」 - 皆様の知見や活動をお届けする郵便車 @kumoyuni45]

【コメント紹介】りんかい線70-000形は「1両でも多く他社に譲渡したい」 更なる譲渡先で考えられるのは？: （匿名） JR九州以外の譲渡はもう絶望的かなと。
本家の房総209系も今年から置き換えられる事が決まっている今新たに209系列が欲しい会社が出てきたとしても少数派の70-000を選ぶメリットは0でしょう。
https://t.co/V4b5eYrJDb

[Line-16 @16000land]

多摩は急行使ってもらわんと、とも
本線町田方面〜複々線区間の有効にならんこともありガラガラ
もし快急に乗せたいなら急行は6なくても有効6になるように減便して快急にシフトした方が良いのでは？あと町田から快急以外を有効にしないと(待避してる各停乗れば後の快急に抜かれないようにしてほしい)

[Line-16 @16000land]

そもそも3番発の時点でではあるし、上りの急急接続も下りの各停が登戸から大して進んでないのに快急に抜かれるのも良くない
快急と各停が登戸と町田、急行と各停が新百合で固定できんもんなのか

[銀色の電車好き @chopper_8500kei]

多摩線ユーザーでは無いけれど…
日中時間帯に新百合ヶ丘駅で小田急線下りの快速急行と多摩線の電車が毎回タイミング悪く乗り換えられないのを見かけると、「多摩線の電車があと2〜3分待ってあげれば乗り換えられるのに…」と思ってしまいます。

[Line-16 @16000land]

LCDつくかどうかは大抵上部装置の改修有無によるんだよな
新車でもつかん会社は知らんが

[保線鉄のいっくん @ikkun_train]

どうやらLCDの設置は無さそう… そこはコストカットなんですな…

[Line-16 @16000land]

TA663出て都内3台しかないのにAもはいるんかよ……

[サキ(早妃) 💖👧💖 @DxSaki2]

本日は東急バスと京浜急行バス、三菱車の同日登録がありました🧏‍♀️
おそらく2台とも新排ガス規制車(2WG-)での納車かと思います。

2026. 9. 1 登録

京浜急行バス
三菱2WG-MS06GP
M5624 品川200か 36-12

東急バス
三菱2WG-MP38FK
SI661 世田谷200か ·3 06

#京浜急行バス
#東急バス
#三菱エアロエース
#三菱エアロスター

[Line-16 @16000land]

渋51、32、24、コーチ自由が丘で厚くカバーされてるのがわかる
岡本、宇奈根はそのレベルでカバーされてないのがな

[47maps @㈱日本統計センター @47maps]

東京23区で徒歩10分圏に駅がない地域を可視化しました

[Line-16 @16000land]

3次車って何かと思ったら4、5次車のことか

[Line-16 @16000land]

#プロセカあやかし横丁の夏休み🏮

【END22】
ルイと一緒に
あやかし事件を解決した！✨

▽今すぐゲームを始める！
https://t.co/Qxtni9oRBT
#プロセカ

[Line-16 @16000land]

新5000の8連、隣の2000とか6050みたいにワンマンボタン設置、TIOS内容増加、CabSeS廃止とかで出てきたらいいんだがなぁ
どうせだし10連から一歩変わったのが見たい

[ゆっくり舎人(とねり)🌕🌸 @yukkuritoneri]

5000形、2031年までには302両に増えるらしい。
またしても3000形級のデカい勢力になりそうで楽しみ。

[Line-16 @16000land]

ワンマン工事に加えて、渋谷駅を片側で発着できるような本数にしていたという理由もあるはず

[あおさご @Aosago_651]

2022年３月改正まで 毎時20本

2022年３月改正から 毎時18本

2022年８月改悪から 毎時12本

2023年４月改正から 毎時15本

2025年11月改正から 毎時18本(土休日のみ)

2026年6月からワンマン運転

2026年9月改正から 毎時20本

迷走しまくって元に戻った。ワンマン改造の予備確保も目的だったのかな

[Line-16 @16000land]

普段から朝夕のなすの、たにがわ、冬はガーラたにがわ、週末は定常的に輸送不足の仙台、盛岡はやて、やまびこ、北陸多客時はときを代走してE7捻出するとか使えるし、Maxとてそんないっぱいいたわけじゃないのでその程度の本数なら取り回しもそんな悪くならないと思うし

[Line-16 @16000land]

東北でもミニ17よりフル16の方が輸送力確保できるわけだし、320行かない300 までならE8を見るにそんなロングにしなくてもできそうだから、波動用兼ねて16両固定の300キロ対応の新幹線を何本かもっとけばいいんじゃないかねえ
一番いいのはE7に柔軟に増結して16両にできることだが

[Sho INOUE @shoinoue]

言葉を選ばず端的にいうと、Maxが廃車されたのは「鈍足」だからなんですよねぇ。確かに輸送定員は増やせるけど、それがダイヤのボトルネックにつながったらどうするのと。

[UK（京急・逃走中共通テストの人） @UK070810]

先ほど戸部駅で見た珍場面(?)

上りと下りの普通車が同じタイミングで到着
↓
放送が混ざらないように上りの車掌が「両方の行き先」と「どちらもドアを閉めます」と放送

下りの車掌は放送しない代わりに手笛を吹いた

(京急では車掌が自身でアナウンスせずにドアを閉める場合は手笛で閉扉予告します)