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建前→好きな車が多すぎて1台選ぶことができない
本音→車が持てない住環境と経済事情

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Aピラーの角度がZ31と同じ27.5度だった2代目プレーリー。

同じ角度でもボクシースタイルに見えるJOYのデザインは面白い。

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アルファード X Cパッケージ

AIに考えてもらった

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ここにきて前期型タイ仕様みたいな顔のカローラクロス爆誕

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フレアクロスオーバーのグリル、
昔のスクラムみたいにMAZDAロゴ入れればいいのに

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やたらインパネが作り分けされていた
最後のランサー

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自転車どうやって乗せたんだ？

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日産のフォント、英語フォントが先行して刷新される傾向がある。今は新旧フォントの混在期なのかな。

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絶妙な年代の車種だな。カペラのホイール履いたアテンザかな？

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キックスがヴェゼルハイブリッドのエントリーグレードの値段に合わせてきたあたり、いかにこのクラスが人気かがよく分かるね。

トヨタも抜かりないラインナップだよなぁ

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新しい顔のN-BOXカスタム

バンパーが標準と別成形になって好印象。

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同じ日に大人しくなったekと

イカつくなったN-BOX

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ホンダの中にはメッキ抑えめで売りたい本心がずっとあるんだろうなぁ、

しかし、市場がそれを許さないという

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バネットクラスって絶対的な需要はあるけどハイエースクラスに比べて数が少ない。

途絶えさせる訳にもいかないし、刷新も簡単じゃないよなぁ。

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トヨタもマツダも全面フルモデルチェンジは厳しかったボンゴとタウンエース

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年代物のダンプ出入り口の看板

イメージのダンプは何だろうか。

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現行セレナの前期に設定されてたアルミ結構好き。復活希望。

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海外でエスクァイアがめっちゃしばかれてて草

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アメリカだとドアミラーは畳む文化ってないのかな

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いよいよ復活するムラーノ、2.0ターボはアツいですね〜

型式KR20DDETの響きもいいですね。日産往年のエンジンを思わせる型式に血が騒ぎますね。

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@mita__16 本当ですね！スッキリしました〜

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これ何のホイールキャップだろ、Y11前期のウィングロードかな？