🚨 Q: "How you fell after the win?"
George 🗣️"The last two weeks, I think, have been a couple of weeks where I've learned a huge amount from what I need of the car, and this has been really great to sort of see what I need, how I need to change maybe my driving style, put it into practice, and then win the race at the first time of trying this sort of new approach. Normally Austria being low-grip, very hot rear tyre deg, they're not normally the factors that I like, but to win was good, it was a good step forward, and now I feel I can start to build from that"
Crofty: “On track and off track you are a much happier man this year and that is great to see.”
George: “Is that because he has a fast car or a new girlfriend?” 😭😭😭😭😭😭
LEGO returns to the track with this Sunday’s Drivers’ Parade! 🤩
The drivers will get behind the wheel of 22 @LEGO_Group minicars for a lap of Silverstone
Watch live on Sunday across our social media platforms at 13:00 local time (+1 UTC) ⏰
#F1#BritishGP
🗣️ | Toto Wolff comentou sobre a "espiral de excesso de pensamento" que George Russell encarou, não sendo o primeiro "atleta de elite" a enfrentar:
"É um ambiente de tanta pressão que você pode ter um companheiro de equipe forte, e esse pode ser o seu ano, e então ele está tão forte, você acaba tendo um abandono, e aí você fica para trás. Acho que todo atleta de elite pode acabar entrando numa espiral, não de negatividade, mas sim de excesso de pensamento."
"'O que mais posso fazer? Do que preciso? Onde preciso otimizar?', e às vezes, você pode se esquecer da essência do processo, que é simplesmente dirigir o carro."
"Essa coisa de 'apenas pilotar' é algo sobre o qual falamos muito, e significa simplesmente estar presente no momento de pilotar o carro, sem pensar demais na estratégia, no que o Kimi está fazendo, apenas pilotar o carro o mais rápido possível."
"Observe a temperatura dos pneus e não os queime, essa é a única métrica que você precisa observar, e era isso que eu estava tentando dizer."
🚨 | Mercedes confirma que George estava apenas gerenciando o ritmo de corrida para manter Verstappen e Antonelli atrás:
Andrew Shovlin: “George, ele sabia que só precisava manter o Max sob controle e nós estávamos lhe passando tempos de volta-alvo e ele estava indo apenas o suficientemente rápido para manter a diferença. O motivo pelo qual ele faz isso é garantir que ele tivesse pneus se precisar se defender em qualquer momento da corrida, então isso foi muito bem gerenciado por parte dele.”
🚨 Andrew Shov 🗣️”George, he knew he just had to keep Max at bay and we were giving him target lap times and he was going just fast enough to achieve that. The reason he does that is making sure he’s got rubber on those tyres if he needs to defend at any point in the race, so that was very well managed”👌