１番線

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@totetsu_seido 新潟は、10時打ち専用の窓口があったと記憶してます。最終日前日に海峡1号に乗るために青森駅で徹夜行列した首都圏の鉄ちゃんたちからは、どの駅でも取れなかったよ、という報告を聞いて相当ラッキーだったんだなと思いました。余談ですがグリーン券の隣の席はあの種村直樹さん。

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#みどりの窓口記念日
「さあどうなるかな？」パタンパタンとページをめくってピンを刺した窓口氏。所謂「10時打ち」は私も初めての経験。時報をスピーカーオンにしてポーンと鳴ったとほぼ同時に緑ランプ点灯！「いやー、取れると思わなかった。良かったねぇ」青函連絡船上り最終22便購入の思い出。

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@kei641006tetu よかったらご参考になさって下さい

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特急「白鳥」大阪行き。新潟駅1番線での車販クルーの交代の光景です。25年前の今日撮影。00年12月23日。秋田のクルーはここで新潟のクルーと交代。台車には新潟の地ビール等が載っていて車販品目の多さが推測できます。フード付け忘れたのかフレアがちょっと残念ですが撮っておいてよかった光景。

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冬至なのでかぼちゃ色の電車を。
新潟交通モワ51。ラッセル本番からの帰路(ラッセルは間に合わなかった…)　99年2月3日。

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飯山線、信濃白鳥駅。07年11月28日。
ラッセルの試運転で訪れた日で沿線には積雪がありました。周囲がトタンで囲まれて正面の窓枠はサッシ化しているものの貴重な木造駅舎。窓口で常備軟券を購入したかったのですが受託者さんはおらず周囲にも人影はなく残念ながら購入できず。

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@hayabusanozomi_ なかなか275出なかったですね^^

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#上越新幹線開業43周年
200系ビュッフェ車内。国内最高速営業の列車があった頃、カレーを食べながら速度計を眺め、越後湯沢を高速で通過する時間が好きでした。画像は既に車販準備室のような扱いになっていた晩年の姿。06年5月。

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#上越新幹線開業43周年
再掲ですがファスティック。09年6月15日。上越新幹線で走ったのは僅かだったと思います。

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17年前の今日登った米坂線伊佐領駅の対岸の山。この辺りは今どうなっているのでしょう？山からはもう見えなくなっていると思いますが、それ以前に熊が怖い。麓でも出会いそうな感じがします。

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麓にいた古老に「この山を登ると鉄道は見えますか？」と尋ねたら「おお、見える見える、峰さ伝って登ってけ、鉄道から国道まで全部見える」との回答。1時間かけて頂上まで登ってみたら思いのほか樹木が茂っていて古老の言う感じではありませんでした。08年11月11日。落葉が進む晩秋の米坂線伊佐領。

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一日遅れですが20年前の11月8日は上越線の津久田で489系の訓練運転を撮影してました。この年の7月に初めてデジタル一眼レフ、EOS-1D Mark IIを使い始め、このショットも1D Mark IIでの撮影です。画素数は820万画素。中古でしたが先般発表されたEOS R6 Mark IIIの価格よりも高かったです。

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@Kw2j9VXtDu3OSy9 どちらも岩舟駅近くで撮影しましたが、復路の露出が弱くて厳しかったですね(ISO200のf2.8でも1/500が切れなかった)。雲の流れを見て思川に移動した方がいらっしゃいましたけど私も移動すればよかったです。

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TLで思い出しました。29年前の今日はこの日でしたね。
96年10月24日。両毛線。
#EF58

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「看板」
2010年11月1日。新潟市中央区(建物は現存しません)。
寒くなってきました。撮影したこの日も冷たい雨。

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夕景、新潟港。15年前の今日撮影。10年8月31日。

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「つるぎ」94年10月。新潟。
#EF81の日

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#EF81の日
#2両編成短いかわいい

この日の3880レはタキが1両のみ。
22年前の今日撮影。03年8月1日。

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#お客様を乗せない鉄道車両たち
国鉄末期の新津駅裏の留置線には余剰車両が沢山留置されておりました。86年11月。そのなかでも事業用車は改造された外観が面白く興味深いものでした。
教習車のオヤ17 2。オイラン車のオヤ31 1。救援車のスエ31 12、スエ31 61。

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#722の日
日付並びでED75の722号機。牽いているのは401レ急行「津軽」。90年6月16日。上野を22時37分に出て、ここ新庄に6時3分に到着。14系も傷みが少なく思いのほか綺麗です。山形新幹線の工事は始まっていましたが、新庄の延伸などは全く想像もつかなかった35年前。

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12系とD51 498がTLに沢山流れてきましたので。
35年前に羽越本線新津-坂町で走った「SLうるおいの新潟号」の試運転です。90年3月29日。この頃はまだ免許が無くて駅近くで煙が期待できる月岡駅の発車を。フィルムは富士のRDですが褪色が進んで何とかここまで直しました。