@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中

Rt含め　
20↗成人。12国、ゴ月鯉、🌍。ｵｸﾊﾞﾃﾞ、💯ｶﾊﾞﾄｶﾞ&宮経、ヒプ🎤等雑多嗜好。RTや日常多めフォロ解除ブロックご自由に/18才未満フォロ禁/BL要素多/超雑食/鳥飼い人

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

宮経。エロシーンはないけど肉体関係はある2人なのでR18。体の関係はあったが付き合ってなかった二人が離れて数年後に…という幻覚小説。なんでも美味しく食べれる人しか読んじゃダメですよ。... #宮経 #poipiku https://t.co/0s5psfe9lj

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

黒財うらやまー！映画の作中一番若い財…！（顔面）（てブックレットに書いてあった）

[みうら @hysrice1]

元々当選してた人と連絡つかなかったのか再抽選で映画『ひゃくえむ。』本編内に登場する『月陸』2011年5月号表紙のポストカードいただきました🎁これもう手に入る機会ないと思ってたからかなり嬉しい！ありがとうございます！高校2年の財津 黒のアンダーアーマー似合っててかっこいい。#ひゃくえむ観賞

[ゆぴゆぴᕱ @matusasaga]

やばい変わっちまったよ七里田温泉
いい方に
地震起きてから炭酸が半端ないらしい
確かに泡付きや炭酸の弾け方が年末年始より遥かに増してる
浴槽の縁やなんならoverflowで流れたやつもパチパチしてる

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

浮かれカバトガ❤夏似合うね
世界にカバトガが増えますように🙏

[𝕥𝕒𝕣𝕠 @m14tarotaros]

仕様変更の時に絵が消えてたぽいので再びあげときます！
バカンス浮かれkbtg~~~🌺🌴🍹🌊

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

何年も前の古い二次小説を好きと言ってもらえるのありがたすぎて。ありがとうございます！本人が中身忘れてて新鮮に読み返したし、今更ながらタイトルに該当するのは友だけじゃなくてぎょも阿も何かに繋がれて逃れられない人たちなんだなと。

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

「つながれた者」
驍宗、阿選、友尚、巌趙。お題ペットで妄想。常世軸。
※友尚の扱いがひどいです。ちょっと受け付けられない方もいるかもしれない不条理な内容です。ご不快にさせてしまったならごめんなさい🙇
#エア阿選オンリー
#エア阿選オンリー週ドロライ企画

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

明日休みなの嬉しくてたまらん。火曜日が祝日で休みなの最高かも。日曜日も憂鬱にならないし。

[宀/原稿 @100_uKanmuri]

888

[よでぃ @yod_blog]

本当にこれ

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

ヤマト運輸がベトナム人ドライバー500人採用へ。

最初に言っておきます。

制度に則って採用し、教育し、日本人と同等以上の待遇で働いてもらうのであれば、
企業として外国人を採用すること自体に何の問題もないと思います。

むしろ問題は、その先です。

なぜ日本人が来なくなった仕事を直さないまま、
海外から500人連れてくる必要があるところまで来たのか。

私は、そこが怖い。

昔のトラックドライバーはキツい仕事でした。

長時間労働。
手積み手卸し。
家に帰れない。
事故を起こせば人生が変わる。

でも、
「キツいけど稼げる」
という明確な交換条件がありました。

大型に乗る。
長距離へ行く。
人より働く。

そのリスクと時間が、
ちゃんと収入になった。

だから人が集まったんです。

ところが今は、

事故のリスクはそのまま。

荷役もある。
拘束時間も長い。
責任も重い。

なのに、昔ほど稼げない。

物価上昇まで考えれば、
実質的な豊かさは当時とは比較になりません。

「危険でキツい。でも稼げる」
から、

「危険でキツい。そして稼げない」
へ変わった。

そりゃ人がいなくなります。

そこで、

「日本人が来ないなら外国人」

となる。

ちょっと待ってほしい。
外国人なら、この条件でいいのでしょうか。

ベトナム人なら耐えられる？
外国人なら安い待遇でも来てくれる？

もしそんな発想が少しでもあるなら、
完全に順番が逆です。

外国人ドライバーを入れる前に、

日本人でも外国人でも、
「この仕事をやりたい」
と思える待遇にするべきでしょう。

そして、もう一つ。

運送会社を経営していた側として、
現実的に気になるリスクがあります。

大型トラックのドライバーへ会社が預けるものは、

ハンドルだけではありません。

数千万円する大型車。
高額な積荷。
燃料カード。
ETCカード。
取引先情報。
納品先情報。

場合によっては、
積荷だけで数千万円ということもあります。

つまりドライバー一人に、

とんでもない金額の動産と情報を預ける仕事なんです。

だから外国人採用を大規模に進めるなら、

「外国人だから盗むかもしれない」

という雑な話ではなく、

国籍を問わず、

失踪や連絡不能が起きた時にどうするのか。
車両位置を即座に把握できるのか。
カード類を停止できるのか。
積荷を追跡できるのか。
車両の不正利用を防げるのか。
身元確認や緊急連絡体制は十分なのか。

ここまでセットで設計する必要があります。

500人採用するなら、

500人分の採用だけではなく、
500人分のリスク管理も必要です。

さらに重要なのは教育です。

大型免許を持っている。

日本語の試験に合格している。

それだけでプロドライバーが完成するわけではありません。

日本独特の道路環境。
高速道路。
狭い納品先。
雪道。
荷崩れ。
事故対応。

配送先ごとのローカルルール。

日本人ですら、
大型ドライバーとして一人前になるには時間がかかります。

ここを人手不足だからと急げば、

危険にさらされるのは本人だけではありません。

同じ道路を走る私たち全員です。

だから私は外国人ドライバー受入れに、
単純に賛成とも反対とも言えません。

ちゃんと育てる。
ちゃんと払う。
ちゃんと休ませる。
ちゃんと守る。

そして日本人と同じ条件で、
プロとして評価する。

そこまでやるなら、
物流を支える大切な仲間になると思います。

でも、

日本人が逃げ出した待遇をそのままにして、
不足した人数だけ海外から補充する。

それは物流改革ではありません。
単なる延命です。

今やるべきことは、

日本人を外国人へ置き換えることではなく、

「トラックドライバーになれば、責任と技術に見合うだけ稼げる」

という仕事へ戻すことではないでしょうか。

モノが届かない時代が来る。
だから外国人を入れる。

ではなく、

なぜ運ぶ人がいなくなったのか。

そこを直さない限り、
次は外国人ドライバーからも選ばれなくなると思います。

皆さんはどう思いますか？

外国人ドライバー500人採用。

人手不足を救う一手になると思いますか？

それとも、

まず日本人すら戻ってくる給与と労働環境を作る方が先でしょうか。

そして一般ドライバーの皆さん。

これから高速道路で外国人ドライバーが増えるとして、

どんな教育・日本語力・安全管理があれば安心できますか？

国籍の話だけで終わらせず、

「誰なら25トンの大型車を安心して任せられるのか」

そこを議論したいです。

[干 @ylicli]

カバトガ？海カバ？

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

昔、先祖代々から引き継いだ家賃収入だけで食ってる働いてないボンボンがいた。ホントにそういう人いるんだとびっくりした。でも周りにたかられてるし本人もそれを当たり前にしてお金を湯水のように使ってて、お金でしか人と繋がってなさそうな感じがダメだなとは思った

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

仕事しなくても食っていける境遇の人になりたい。私なら全く働かなくても全然大丈夫なので。好きなことして好きなもの見に行ってしますんで。お金…働かなくてもいいほどのお金ふってきてくれ

[ぱやぱやくん @paya_paya_kun]

個人的には「もう働く必要はないぐらい資産はあるけど、家にいてもひまだから働いている人」が一番羨ましいです。

[ド湿気 @n0rlsuke]

シャドバン中に描いた寺トガとしょうもないおまけ
https://t.co/Tlg0qt2WvF

[@あ_お@🌍️💯🇯🇵ドハマり中 @2020_ao_]

不憫な🦛君が可哀想かわいくて🤣殴り合いの喧嘩する宮ト、多分トが一方的に殴ってたろーな。宮は防衛かトを止めようとして殴りかえしただけっぽい気がする

[顕微鏡 @nijiyou1533]

宮トガ前提のカバ→トガ（片想い）
⚠️宮トガが殴り合いの喧嘩をしていた描写がある
⚠️🦛キが可哀想
何でも見れる人だけで…

[はちや🍯東2・ア42b @88bacchus_34]

スペースが出たので大人しく原稿をしています　ﾀﾉﾁ~~

[いさ🌏 @i_sa_ioio]

オクバデチャレンジ失敗

[naki @naki_coyote]

リハビリ絵