水ゼリー中毒

長野県北信在住の音鉄・乗り鉄です。索道垢・・・@sakudo_baka I live in Nagano,Japan and I like trains.

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

松本駅の非常停止ボタン潰されてる
地方の駅は全部こうなのかな？長野駅でもそう
一応長野駅は代わりに旗置くようになったけど

[合同会社問寒別あさかぜ商会 @asakaze_toikan]

「あの時代」をもう一度。

国鉄カレンダーが現代に蘇る。

惜鉄カレンダー2027、大好評発売中「あの時代」をもう一度。

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[まちの計量舎 @machi_measure]

東京のタイムズ駐車場の料金差を面的に眺められるマップを作ってみた。点在する駐車場の料金をもとに、IDWという手法を用いて「面」に変換。

[まちの計量舎 @machi_measure]

都心で駐車場を探していたとき、料金表示を見て「高すぎない…？」とビビったことがある。そんな体験から、タイムズ駐車場の1時間あたり料金を、東京圏と大阪圏で地図にしてみた。

図の点はそれぞれタイムズの駐車場で、通常料金を1時間あたりに換算したもの。青〜緑ほど安く、オレンジ〜赤、紫になるほど高くなる。なお、比較しているのは最大料金ではなく、通常の時間貸し料金。

見てみると、東京圏は都心部に巨大な高額ゾーンがあるのが印象的。新宿〜大手町〜城南にかけて高いエリアが広く連続していて、横浜あたりもやや高めの集積が見える。

一方、大阪圏は梅田・難波を中心にしつつ、京都や三宮にもそれぞれ高額な駐車料金のゾーンがまとまっていて、東京よりも多核的な構造に見えるのが面白いところ。

普段は「この駐車場高いな」で終わりがちだけれど、地図にしてみると、その前線が目にみえる...

※タイムズパーキング公式サイトの店舗・料金情報をもとに独自作成。通常料金を1時間あたりに換算。

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

@INKvm4 93xxMの列番がないのと現時点で回想の情報がないので来ないと思われ

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

換金する輩が多くてクレカ会社から怒られたんじゃないか？

[🌊しろくま🌊 @Poler_Bear_]

「青春18きっぷは旨味がない」って鉄ヲタの寝言だろ。

だって1枚紙を刷るだけで1万云千円入る。

一方で列車は毎日、客が0人でも1000人でも走らせないといけない（走らせること自体のコストが一番デカい）。

そう考えたら絶対改悪しないほうがよかった。

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

今年は諏訪湖花火臨時に93xxMないからE233系運用ないでいいかな？

[パレット @use_working]

【従来汎用発車メロディ&ベル 存廃状況】
2026.08.05 16:00現在

巣鴨がIKSTに変更されました。

◯残りの使用駅
・せせらぎ
　【品川•目白•大塚•田端•日暮里•鶯谷】
・春
　【大塚・目白】

・せせらぎ（高い）
　【浮間舟渡・北赤羽・十条】
・春（トレモロ）
　【赤羽・鶯谷・品川】

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

磐越東線　磐越線　磐越西線　みたいな

[𝐥𝐮𝐦𝐢𝐧𝐚@駅メモ @lumina3e]

同じ路線でも区間で性質が全く変わる路線を鉄オタが勝手に中央東線・中央西線みたいに呼び分けするやつ、あるじゃん？

磐越西線はほぼ全列車が中間の会津若松を終点にするし、会津若松は頭端式だし、なんなら会津若松を境に電化と非電化が分かれるし、全く別なのだが

磐越西東線・磐越西西線……？

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

基幹バスのばしゃええねんそれで

[那古野娯楽 @fESkkD5etZ97571]

SRTが本来のイメージからどんどん離れていく...ww

\\\これが名古屋市政クオリティ///
①LRTみたいなのを作るぞー
↓
②ベンツ製の特殊車両を導入
↓
③普通の連接バスに

[雨塚 @Mc_T_Tc]

https://t.co/onTdrAzo7P
「都市高速鉄道東急電鉄東急多摩川線及び都市高速鉄道新空港線 都市計画素案」

留置線が蒲田駅の1階部に相当するところになるのも予想外だし、蒲田新駅が切り欠き型の1面2線なの面白すぎるな

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

静鉄と遠鉄も好き

[清水要@5/18『日本駅舎遺産100』発売予定 @KANAME_SHIMIZU_]

かつて地方私鉄の雄と言われたのは、特急車を走らせてた富山地鉄と長電だけど、令和における地方私鉄の雄って複数路線でそこそこ高頻度で運転してる伊予鉄と琴電じゃないのかなと思う

[たこいか -Takoika- @rapidacty1234]

明日からJR東日本の「36事業本部体制」だけど…分かれすぎやろ

[ことちゃん 【ことでん公式】 @irucakoto]

大正の車両と令和の車両を並べてます

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

試9451M
E131系、まさかの3番着からの折り返しです

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

滅びる一方だから適応能力そっちのが高そう

[つるしん @stella_akzkknn]

鉄オタが喜ぶ要素(味のある車両、クロスシート、フリー切符、夜行列車など)を片っ端から冷笑するZ世代鉄こそ鉄道趣味向いてないのでは？と思ってしまうなあ

[あさがや @asagayatanabata]

中国高鉄で全区間前面展望が公開されています
十数年前に观光座をやめてから中国鉄路は前面展望を見せるのに消極的でしたが、最近動画サイトに全区間の前面展望を上げてくれる鉄路局が増えてきました
ありがたいことです😊
リンクも記載しておきます
#中国鉄路

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

一両くらいくれないかなー

[豚足急行(hyama N401編成) @hyama5071]

5月22日に第二製作工場から工場側へ移動していたE217系Y-140編成の中間車（ﾓﾊE216-2080）が再び第二製作工場へ移動しました。

[𝐥𝐮𝐦𝐢𝐧𝐚@駅メモ @lumina3e]

これは大変えっちな時刻表

1978年10月・国鉄上野駅
列車線の下り時刻表

誰得？？？？？？？

[水ゼリー中毒 @210_3054train]

サンライズ”瀬戸”だけに
何回か乗ろうとしたことあるけどいつも満席じゃない？

[紗月 @ayaho_masuda]

❌️ 貴重だから残る
⭕️ 使われるから残る

JR東日本の機関車だって「さすがに無くならないだろ」と思われていたレインボー機やお召機まで、気付けばあっさり全廃された。
サンライズも「唯一の定期寝台列車だから大丈夫」とは限らない。
残ってほしいと思うなら、まずは乗ること。
利用実績以上に強い存続理由はないし、残す理由がないと経営陣が判断すれば間違いなく消える。

おそらく、今まさに瀬戸際の議論中。