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新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
そこになければないですね
ケイマン諸島
Joined May 2016
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新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
about 2 hours ago
左から抜かれるのは恥だと思って日々を生きています
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
about 12 hours ago
クルマバイク関係で最近会えてない皆さん、良かったらターンパイクでミーティングしませんか? https://t.co/CM2WUD9ELT
2tabnc
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2tabnc
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5 days ago
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酒保鳳翔 は金土日祝で営業中
@hxwsxw
2014年から神奈川県横須賀市に実在しているレストランバー、金土日祝のみ営業。アニメとゲームとマンガとメカと聖地巡礼が好きな店主(艦長)がお迎えします。美味しいビールと自家製フードが自慢です。
ぎろっぽん
@gr_pn
MOSAIC.WAVとangelaとJAM Project推しでっす。
ソトガワ
@gawayaga_
なまいきなトリ[雑多垢注意/音楽とお笑いで栄養補給/応援したいヒト数多/ひっそりamz民]
2tabnc
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2tabnc
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@Yodobashi_X
5 days ago
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新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
about 18 hours ago
@knights85
タイヤ高くなるのだけはイヤ なのでワシも1j広げて引っ張ったw
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
about 23 hours ago
RAYS 57CR Spec D 何十年ぶり位に新品ホイール買ったよ
#あなたのホイール教えて見た人もやる
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
about 21 hours ago
@knights85
相模原かw 純正サイズ?
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
about 22 hours ago
@knights85
港北のフジ新店舗
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
about 24 hours ago
GRカローラは今まで乗ってきたクルマと全然違う R35とは違う方向に突き抜けている
2tabnc
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踏みッパ@6/28(日)筑波 ドリフト・ジムカーナ練習会主催
@humippa
1 day ago
GRヤリスの生産工程、レーシングカーみたいだもん 利益出ないよね Toyota GR Yaris の生産工場動画、 「何か使えるヒントがあるかも」 と思って見てみました。 正直、「量産車で、ここまでやるの?」 という内容が多く、かなり面白かったです。 特に印象的だったのが、この辺り。 ・足回り組付け ・アライメント管理 ・ブレーキ管理 ・選択嵌合 量産車というより、発想がかなりモータースポーツ寄りでした。 ■エンジン・足回り組付けが普通の量産ラインと逆? 完全に理解できなかったのですが、かなり興味深い構造でした。 一般的な量産ラインでは、 ・ボディを上から吊る ・下にエンジン・ミッション・足回りASSYを置く ・下側ユニットを持ち上げて締結する という流れが多いと思います。 ただ、GRヤリスでは逆に、 「足回り側へボディを下ろして組付ける」 ような作業をしていました。 さらに面白いのが、ボディ側は、 ・内装 ・外装 ・配線 などがかなり組み上がった状態。 普通の量産ラインだと、 ・重い ・吊りづらい ・作業の邪魔 になるので、ここまで組んだ状態で合体させる事は少ないです。 ■“停車状態に近い歪み”で組んでいる? これは自分の推測ですが、 ・車重をサスペンションへ掛けた状態 ・荷重支点をタイヤ接地状態へ近づけた状態 で締結しているように見えました。 つまり、 「宙吊り状態で組む」のではなく、 「実際にタイヤで接地した時に近い状態で組む」 という考え方です。 宙吊り状態だと、 ・荷重不足 ・荷重方向違い ・ブッシュねじれ量違い などが発生します。 ■レース車両ではかなり重要 この考え方、競技車両ではかなり重要です。 例えば、 ・ブッシュのねじれ ・サブフレーム位置 ・初期フリクション ・アライメント変化 などは、「どの姿勢で締結したか」で普通に変わります。 実際、レース屋では、「1G状態で締める」という考え方があります。 僅かな差ですが、初心者でも違いが分かるレベルです。 GRヤリスは、その発想を量産へ落とし込んでいるように感じました。 ■左右キャリパーの容積を揃えるって、本当に効果あるの? これもかなり興味深かったです。 GRヤリスでは、左右キャリパーの容積を測定・管理しているそうです。 ただ、自分は今までそこまでやった事がありません。 最初は、 「ブレーキ液は非圧縮性流体だし、圧力は左右同時に伝わるはず。そんなに効くのかな?」 と思いました。 配管に極端な絞りでも無ければ、液圧自体は基本的に同じになるはずだからです。 実際に効いているのは“圧力差”ではなく“応答差”? 考えていくと問題は「圧力」ではなく、 「パッドがローターへ接触するまでに必要な液量差」 なのかもしれません。 例えば、 ・ピストン戻り量 ・シール変形 ・キャリパー剛性 ・ピストン摺動抵抗 などに左右差があると、 同じペダル入力でも、 ・片側が先に当たる ・片側が遅れる という差が出る可能性があります。 これなら、初期制動時の微妙なヨーや、直進性へ影響するのも理解できます。 ■容積だけ測っても意味ある? 現場では、空気を使ってキャリパー容積を測定しているそうです。 ただ、ここで気になったのが、 「ピストン面一状態の静的容積だけ測って、本当に意味あるのか?」 という点。 むしろ重要なのは、 「一定量ピストンを動かすのに必要な実効容積」 なのでは?と思いました。 例えば、 ・キャリパーとピストンが面一状態の容積 ・ピストンを1mm突き出した時の容積 ・両方を測定し、その差分を左右で揃える。 つまり、 「ピストンを一定量動かすのに必要な液量」 を管理した方が、実際の制動応答に近い気がします。 ■レース屋はどう管理? 続きはこちら https://t.co/g9FxdWFdH8
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新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
about 24 hours ago
21時の平塚店は非常に若々しくやんちゃなふいんきでした (配慮できてる)
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
1 day ago
酒を断っているのでドライブ GR-FOURといえど山岡家の脂の前ではドリフト進入不可避でした
#艦長のグルメ
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
1 day ago
10分に1回泣いてた
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
1 day ago
2tabnc
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ラーメン赤ひげ 新杉田
@akahigeramen
1 day ago
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2tabnc
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島田フミカネ
@humikane
2 days ago
ちょっとえっちなむちむちさおりんです
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
2 days ago
あーNHKでやってたんかw
新田 番地 a.k.a 艦長
@2tabnc
2 days ago
だってサッカー観れないじゃん
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