David

cogerlo ahí !!!

[David @34Derbi]

@yoyeras @booomdavi @Siempre46 @DESMO_adicto @viperstc @Yolmaci Abridme paso que os enseño a pilotar @KevinSchwantz

[Ochentero Jartible @Ochenterototal]

Sí, eres un señor mayor.

[Calvo ۞ @calvodesevilla]

El afán recaudatorio de la empresa que gestiona la zona azul, y en su defecto el Ayto, de Sevilla es infame. Que el 95% de la zona azul de Sevilla sea de 9 a 2 y de 5 a 8 y justo en el hospital (el precio del parking da para tesis) sea de 8 a 22 horas ininterrumpido. ASQUEROSO

[Ricard Jové @RicardJove]

Muchos me preguntáis y ahora os voy a dar mi opinión sobre lo acontecido hoy en el accidente de la salida de MotoGP. He visto claramente que Martín ha tenido un bloqueo de tren delantero que le ha descolocado y perdido el control de la frenada con las consecuencias que todos hemos visto. Hasta aquí, todo claro y por fortuna sin lesiones graves. Como ya he dicho en otro post, la lección de hoy para Martín es que en esto de los errores de otros, hay que ser más condescendiente por aquello del… “hoy por ti, mañana por mí”, pero aunque esa acción merezca sanción, tengo que decir que a mí no me ha parecido ninguna locura ni ninguna maniobra alocada, sino un simple error que, en este caso a tenido muchas consecuencias. Y digo esto, porque hacer leña del árbol caído es lo fácil para muchos aficionados, pero la mayor decepción hoy me la llevo con las, para mí, desafortunadas declaraciones de Massimo Rivola, al declarar que es inaceptable que un campeón del mundo cometa ese error. Discrepo, y mucho, puesto que ser campeón no te exime de poder hacer fallos en maniobras al límite. Aunque ciertamente la responsabilidad es 100% de Martín, aquí se nota que Rivola no ha corrido en moto y más bien veo una vendetta pública hacia Jorge por lo sucedido en Barcelona, algo que me ha parecido poco caballeroso por hacerlo así . Demasiado Netflix y show hay en todo esto. Las reprimendas en privado y a la cara. Pero recuerden, esto es solo mi opinión, que nunca suele ser la buena.😜👍

[Fernando Pessoa @Fernand35932695]

Es más fácil encontrar la Oficina de Artes Escénicas que un socialista sin foto con Leire.

[Moto&GPaddict @MotoetGPaddict]

😂😂

[Juan Pedro De la Torre @JPdelaTorre1965]

David Muñoz ha sufrido fracturas en la pelvis como consecuencia del accidente en la última vuelta de Moto3. Está siendo operado en Budapast. Todavía no estaba al 100 % de su fractura de fémur y las secuelas posteriores. Ojalá que tenga una completa recuperación.

[Massimo @Rainmaker1973]

Smooth moves caught on camera

[German Garcia Casanova @germax33]

Jorge Martín explica que ha perdido el control de su moto en la salida del GP de Hungría de #MotoGP y pide disculpas a todos los pilotos que ha perjudicado

[Franjolittle @Franjorodowski]

Electriclista…

[Antonio Ramos del Olmo @AntonioRamosGP]

Si un piloto marcó a toda una generación de aficionados al motociclismo, ese fue Kevin Schwantz.

https://t.co/2KjTtp4ae3

Adelantamientos imposibles.
Derrapadas legendarias.
Caballitos interminables.

Decía que frenaba solamente cuando veía a Dios.
Schwantz ganaba o se caía intentándolo.
Protagonista junto a Wayne Rainey de la mejor rivalidad de todos los tiempos.

El mítico 34 en la Suzuki RGV500 de Pepsi y Lucky Strike. Un solo título mundial de 500cc. Pero una huella mucho más grande que los números. Porque Schwantz dejó recuerdos a 300 por hora y convirtió su pilotaje en una forma de entender el motociclismo.

Vídeo editado por @raulruedaa_

[La Traumatóloga Geek @traumatogeek]

Desconozco la autoría, pero me sumo a la apreciación 😂

[German Garcia Casanova @germax33]

Jorge Martín está muy afectado por la liada que ha montado en la salida del GP de Hungría este domingo, ni el español ni el italiano Marco Bezzecchi atenderán a los medios hoy; será el CEO de Aprilia Massimo Rivola quien de las explicaciones, informa el equipo
#MotoGP

[Maca @jdpmad]

Hace 4 semanas Marc estaba en un quirófano para una doble operación de pie y hombro. Hoy cierra un GP con Pole y victoria en sprint y carrera. Un fin de semana con 37 puntos, y suma su victoria número 100.
Hace mucho que se me acabaron los adjetivos para este deportista 🐐

[Ricard Jové @RicardJove]

La moraleja de hoy! Todos cometen errores y, cuando seas tú la víctima de uno, ten comprensión y paciencia, porqué mañana puedes ser tú quien lo provoque. Es así, y por mucho que inventemos nuevos reglamentos para evitarlos, siempre habrán acciones e incidentes de carrera!

[DAZN España @DAZN_ES]

"NO HAY NINGUNA PRUEBA SOSTENIBLE. IREMOS HASTA EL FINAL DE CUALQUIER PROCEDIMIENTO JUDICIAL" 💥

Christian Lundberg, jefe del Leopard Racing, se defiende tras la sanción a Adrián Fernández, descalificado de 6 carreras por manipular dos motores ⚠️

#HungarianGP 🇭🇺 #MotoGP 🏁

[Antonio Ramos del Olmo @AntonioRamosGP]

En los años noventa existió una máquina perfecta de competir.

https://t.co/UuNwlGF7J9 @WayneRainey60 @MotoAmerica

Preciso. Veloz. Implacable.

El californiano controlaba las carreras con una regularidad extraordinaria. Tricampeón del mundo de 500cc. 64 podios en 82 Grandes Premios disputados. Un 77% de las carreras que terminó acabaron en el podio.

Rainey estaba obsesionado con la victoria y fue protagonista, junto a Kevin Schwantz, de la rivalidad más brutal de la historia del motociclismo.

Pero en Misano 1993 todo se detuvo.
Una caída cambió su vida para siempre.
Pero no su legado.

Hoy sigue ligado al motociclismo como presidente de MotoAmerica.

Porque la historia de Wayne Rainey es la de una leyenda que no solo dominó una era, sino que también supo reinventarse cuando la vida le obligó a empezar de nuevo.

Vídeo editado por Diego Revilla de la Fuente.

[@Gott Mit Uns @GottMitUns1907]

La casita donde todas las fulanas y maricones sueñan estar.
La casita donde cualquier sevillano de bien quería ir.

[Ross_co_Jones  @anonimo_jones]

Así es cómo se enseña a los adolescentes de hoy.

[David @34Derbi]

@SoyRafaCastro Amén.
Y ya dejamos para otro día el tema de las alergias...
Las putas sopladoras lo que hacen es esparcir la mierda.

[Mario Mojica Cuello @mariomojc]

Cuando te quitan las gafas para ver cuánto aumento tienen: