440-LABO

「3Dプリンターでエコランカーを作る」
というテーマで法政大学機械研（

[440-LABO @440_LABO]

3Dプリンター製のエコランカー、PLAION-02です。
法政大学機械研.440-LABOはこちらのマシンでWEMに参加します!

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あっちこっち部品の位置を微調整しまくって、前面投影面積を変更せずに内寸を左右で5mmずつ拡張したんだけど、身体が当たる窮屈な部分が10mm違うだけで全く余裕が違いますな。

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今年の新車は1週間で完成しそうな気配がする。

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作業時間1時間、硬化待ち1時間の合計２時間。研磨作業ゼロ、型不要。

FRPのハンドレイアップもかなり極まってきた感。

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エコランカー製作RTAスタートしましたw

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結局数字を細かく表示したところで不慣れなドライバーは走行中に読めてないっぽいし、読めたとしてもコントロールしにくい。
アナログは見やすいしコントロールもしやすいけど、数値が欲しい位置にぴったり来ないので、やはり最後は自作するしか。

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去年の鈴鹿のデータを踏まえて、ene-1専用のデータロガー兼用ワットメーターを製作中・・・。
周辺視野だけで数値が把握できて、かつ誰でも直感的に扱えるように数字の表示を無くし、アナログメーター的に動作する色表現のみに。

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あぁ､アカウント乗っ取りってこれか。

[法政大学 機械研究会 @Hosei_Kikai]

【告知】
11月1日から行われる小金井祭にて、

3Dプリンター製
F1風プラモデルの製作体験会を実施します！
(実際にコースを走らせることができます)

参加費無料、どなたでも参加可能です！

ぜひ東館一階、E104へお越しください

[440-LABO @440_LABO]

とてもエコランをやるパワーユニットには見えないな。普通に速そうだw

[讃太夫 @VQ35HR_]

新設予定の電動クラスの車見たけどフレームの流用が全く効かなそうで出るなら新造確定なのがなかなか...
ユニットクソでかいしどっちかと言うとエンジンカー寄り?

[440-LABO @440_LABO]

モノコックの基本設計は流用だから調整はすぐ終わると思ってたんですが、カウルのラインと前輪の車軸位置を変えたら形状データの大部分にエラーが出てしまい、かなり手間がかかることに。

[440-LABO @440_LABO]

今回は車体寸法を変えずにコックピット部分を広げ、同時にアイポイントも上げて操縦性能の向上を狙ってます。
舵角も増えたので後輪操舵も不要に。
（もともとほぼ使ってなかったんですが）

[440-LABO @440_LABO]

ene-1鈴鹿用の新車のモデルがようやく完成しました。
これから印刷。スケジュール押し押しです;;;
そろそろやることが無くなってきたので、モデルチェンジは最後にしたいという気持ちで設計してます。
問題はやはり巨大なアクリルのスクリーン。

[法政大学 機械研究会 @Hosei_Kikai]

工学展に向けて調整中
#creality

[法政大学 機械研究会 @Hosei_Kikai]

工学展に向けて
大量印刷中
#creality

[法政大学 機械研究会 @Hosei_Kikai]

早くも2台目
3Dプリンターの1番の強みは、CADデータができてしまえば簡単に量産できてしまうことですね。
デカールを貼りたくなるなあ

[法政大学 機械研究会 @Hosei_Kikai]

やっとちゃんと動いた🥶

なお、前輪の高さと後輪の高さが違うとかいう致命傷を抱えてます

[440-LABO @440_LABO]

ミラクルでんちくんとか、よく壊さずに保存してあったな…

[440-LABO @440_LABO]

@r1ge0 3輪車は重心の高さより前後車輪に対する重心位置の影響が大きいからです。さらにエコカーは狭トレッド長ホイールベースなので、一層「重心は低いが転びやすい」という矛盾した形状になります。

[440-LABO @440_LABO]

今日のPGU νガンダム製作〜

胴体の作業ほぼ完成です。

胸ダクト周辺はちょっと改造しただけじゃ内部フレームと外装の折り合いがつかないので、諦めてまるごと新規制作しました。

ダクトフィン、極薄なので超シャープ。

#ガンプラ