46valo

[46valo @46Nav]

これこれ
このコミカルな演技に夢中になったなぁ。再放送あんまりなかったよね。
教師編より好きだった。

[稲妻のぺぺ(語り継ぎたい洋楽垢) @sukepon2021]

タッチのカバーと言えば稲葉浩志よりこれ🫡

[MMGP @motto_motogp]

MotoGPよ、目を覚ませ。目先の欲に眩んでレースの本質を見失うな。来季から週末に使用できるマシンの台数を2台から1台に減らす方向で調整が進んでいるMotoGPだが、この状況を見て今季からテック3KTMのチームオーナーとして2輪の世界に踏み込んできた、元ハースF1のチーム代表だったギュンター・シュタイナーは「マジでそんなアホなことすんの？」と首をひねっている。

「自分がMotoGPに関して無知だからかもしれないけど、スペアマシンをなくすなんて本気で考えているのか？」とシュタイナー。「使えるバイクの数を減らしましょうと言ったって、ピットの裏にはもう一台が用意されるわけで、何か壊れた際の修理用のパーツだってこれまで通り準備する必要がある。マシンを減らすことが費用削減効果に繋がると考えているようだが、そんなの大したことない。メカニックの数も走行時間も減らします？言わせてもらえばそんな程度のものを削っても、かかる費用が減るなんてことはない。あってもほんのわずかだし、そんなことしたら減るのは費用ではなくファンの数の方だ。わたしたちが何の、誰のためにレースをやっているのかといえば、それはファンのためだというのに、彼らが楽しみにしているもの（レースの興奮）を奪うようなことをどうしてやろうとしてるのか？わたしにはさっぱり理解できんね」

商業主義が極まるF1の世界からMotoGPにやってきたギュンター・シュタイナーにしてみれば、レースはファンを楽しませてなんぼ。ファンが喜んでこそそこに真の利益（お金）が生まれるというのに、その楽しみの源泉を閉じるような試みを、なんでやろうとしてるのか意味がわからないと組長。

「それにな、いちばん理解できないのは、この話を進めているのがMotoGPの運営側（MSEG）やリバティ・メディアじゃなくて、MotoGPに参戦しているメーカー連中だということだ。マシンを減らせば費用が削減できる、それでみんなが幸せになれると考えているなら大間違いだ。それで失われるのはメーカー自身が自らの技術や製品（コンテンツ：ショーとしてのレース）を見せる機会であり、ファンの楽しみであるということになんで気が付かない？早くMotoGPの連中が、自分たちがやろうとしていることがいかにバカげているかに気づいてくれることを祈るよ。これは予算を節約するんじゃなくて、単にショーとしてのMotoGPの価値を下げるだけだ」

ファンをないがしろにして目先の節約に走るとは何事だと憤懣やる方なしのシュタイナー親分である。

「そんなに費用を節約したきゃひとついいことを教えてやる。それはF1と同じくバジェットキャップを設けることだ。使えるお金はここまでですとみんな同じ条件でやればいい。F1ではそれでうまくやってるぞ？」

https://t.co/AmZaSeIbUK

📸@ MotoGP

[46valo @46Nav]

その意見は正しいようにも思えて、でもやはりやっちまったのはホルヘ2号機だけなのだ。
運が悪いチャンプって他にいたかな？

[MMGP @motto_motogp]

マルティンは悪くない。悪いのはバラトンパークの路面の方だとマルティンを全面的に擁護しているのはドカのペッコ「マルティンのブレーキが極端に遅かったわけじゃない。ブレーキをかけた場所がちょっとイン側過ぎたのはあるにしても、何よりの原因は張り替えられたばかりの1コーナーのアスファルトだよ。もうめちゃくちゃでボロボロだったんだ」

先月ここバラトンパークでSBKのレースが行われた後、コースの管理者はMotoGPの運営に特に連絡もせず、コース上のアスファルトを何箇所か新規に張り替え作業を行ったのだが、再舗装されたアスファルトがきちんと硬化し所定の性能（グリップ）を発揮するには一定以上の時間を置く必要があるところ、施工から一ヶ月で路面状況の確認もなくMotoGPのレースを実施するのはいささか無茶がすぎた。

バラトンの週末、走行を始めたペッコはまっさきに路面の異常に気が付き、これは危ないと警告を発していたのだ。

「新規で舗装されたアスファルトは完全に硬化しておらず、高い気温も相まってMotoGPマシンのパワーに耐えきれずにあちこちで崩壊が始まっていた。特にひどかったのが1コーナーと7コーナーで、剥がれたアスファルトはバラバラになって路面に散らばり、そこを走るMotoGPのリヤタイヤからは、アスファルトが弾丸のように打ち出されていた。まるで機銃掃射の中を走ってるようだったよ」とペッコ。「そんな路面状況でフルブレーキをかけたマルティンはブレーキロックを起こして転倒してしまったんだ」

ヤマハのジャック・ミラーは、今回の事故にしろ、バルセロナでザルコが大怪我をした事故にしろ、原因はいまのMotoGPマシンにはもはや標準装備されている車高調整装置にあると糾弾。

「マルティンが車高調整装置（ホールショット／ライドハイトデバイス）のロックを解除するためにブレーキをかけたところ、マシンが跳ね上がるのが見えた」とジャックさん。「バラトンの1コーナーは再舗装がデタラメで路面が荒れているところ、マルティンはブレーキロックからマシンが暴れ出して制御不能に陥った。あれは車高調整装置がなければ起こらなかった事故だ。スタート時、MotoGPマシンの前後サスペンションは限界まで縮められた状態でロックされており、そのロックを外すには通常よりも高いスピードで1コーナーにフルブレーキングで飛び込む必要がある。しかしバラトンの1コーナーにはその強いブレーキングを受け止めるだけのグリップがなく、マルティンはデバイスのロックが外せないままホイールだけがロックして転倒してしまったんだ。解決策は簡単だよ。すべてのマシンから車高調整装置を外せ。いますぐにだ。あの妙ちくりんな装置を取り外しさえすれば、それだけでオレらライダーはみんな幸せになるんだよ。ライディングで不自然な操作をしなくて済むようになるからさ！」

スタート時、沈めた車高を元に戻すには、1コーナーのブレーキングで通常以上に強い力（ストローク）を加える必要があるのだが、車速が低いコースの場合、必要な荷重量を加えることができず、サスペンションがロックしたまま走り続ける状態になることは、非常に頻繁に発生しており、ライダーたちはロックを解除するために続くコーナーで引き続き不自然に強いブレーキを何度も繰り返すということが何度も起きている。※今回のバラトン決勝でもホンダの新人モレイラがサスのロックが解除できず、4コーナーの先までマシンの車高が下がりサスペンションが動かない状態のまま走ることになった。

ペッコとジャックさんが指摘する、路面の状況と車高調整装置の不備が、今回のマルティン起点の大災害を発生させたというのは確かに事実かもしれない。だが、マルティン以外のライダーは特段の異常もミスもなくスタート直後の1コーナーに突入しているのである。ましてや路面の異常に関しては金曜、土曜と走り続ける間でライダーなら当然その状況を把握していて然るべきであり、グリップに問題があるコーナーであれば、限界マージンを下げた状態で走る用心深さは必要だった。

今回の大事故を引き起こしたマルティンは、SNSを通じて被害を受けたライダーに謝罪。こんなことはあってはならないし、自分自身としても許容できないと、自らのミスを（全面的に、という感じではないものの）認めている。

これまでも何度もスタート直後の多重クラッシュは発生しており、直近でもこれだけ明白な状況で大事故が起きているところ、MotoGPの運営は参戦メーカー各社とも協議のうえ、スタート時の車高調整装置の使用禁止およびスターティンググリッドの距離を拡大（9m→12m）する安全上の措置を取るべく調整に入っている。

早ければ次のブルノ戦でなんらかの対策が取られるだろう。

📸@ MotoGP / @ pecco63 / @ jackmilleraus
https://t.co/IhgZrF8shF
https://t.co/3FyYkIB0iK

[46valo @46Nav]

ほぼターイムスリーップショッピングダーンスです。
#タイムスリップショッピングだんす
Duran Duran - Free to Love (feat. Nile Rodgers) [Official Music Video] https://t.co/Xr910xuP2B @YouTubeより

[Masa @masanews3]

歩道はガラ空きなのに、自転車がゆっくり車道走ってて地獄
パトカーも抜かないから大行列😱🦁

マジでこの法律クソすぎるだろ😅🦁

[gunsnroses (eterno) @gnreternobr]

‘Mama Kin’ - Guns N’ Roses ft. Steven Tyler & Joe Perry ao vivo no Hippodrome de Vincennes, Paris, França 🇫🇷 | 6 junho 1992

🎥 Frans N Roses | via GNRVault
#gunsnroses #axlrose #slash #duffmckagan

[MotoGP™🏁 @MotoGP]

WOAAAAH

BIG CONTACT BETWEEN @37_pedroacosta and @marcmarquez93 ⚔️

#HungarianGP 🇭🇺

[🌷🦋 Love Music 🎶 & Dance 💃🏻🕺🏻 @Tiana_Celine_23]

AC/DC - ‘It’s A Long Way To The Top (If You Wanna Rock ‘N’ Roll)! Australian TV show ‘Bandstand’, Feb 21st, 1976.

[46valo @46Nav]

#小椋藍
大問題ですね。
あのスペクタクロが見れないの残念なので、セカンドロー辺りが良いかと。
あ、46と同じ見せ方だそれw

[MMGP @motto_motogp]

抜いて抜いて抜いて抜いて抜いて抜いて抜いて抜いて抜いて、曲がって曲がって…。毎回のレース、後方からの追い上げとパッシングで魅せる小椋選手だけど、これがフロントローからスタートしていたら？抜く相手がいなくなってしまうという「問題」が発生してしまうね！

[46valo @46Nav]

#motogp
#小椋藍
プレスに呼ばれるとは。
藍君一気に重要人物の仲間入りだね！

[MotoGP™🏁 @MotoGP]

"I need to work harder!" 🎙️ @AiOgura79

Bez, Martin and Fernandez have won with the Aprilia so P1 is a significant goal 🎯

#HungarianGP 🇭🇺

[#NoWar #ANTIFA ほうとうひろし @HiroshiHootoo]

久米宏「僕はやっぱりね、NHKは独立した放送機関になるべきだと思います。人事と予算で国家に首元を握られている放送局はあっちゃいけない。そういう国は先進国とは言えないんです」
p.s“あっちゃいけない放送局”に消される前に動画を保存の上、拡散してください。

[Love Music @khnh80044]

One of the greatest hits of all time.🎶✨❤️

[ちゅう @1004Jet]

「あの娘が好きなチャーリー・ワッツ」ストーンズのライブでキース・コーナー前のメンバー紹介大好き、チャーリーのリスペクト溢れるメンバーの姿。チャーリーにひれ伏すキース最高。チャーリー誕生日おめでとう、シャーリーは隣にいるかい？ストーンズはまだ止まりそうも無いよ、見守っているんだね。

[サキガケ @nihonpatriot]

吉幾三「てめぇの金だと思って使ってんじゃねぇぞ！みんな俺たちの税金だ」

[Swinxy @Swinxy]

Mención especial a Ai Ogura, que se coló hasta en 5 fotones en Mugello.

Dos ya os las he puesto abajo, pero es que estas otras tres también son telita