James estaba más de símbolo que por el juego, todos creían que iba a ser el de 2024 y no, esos meses sin jugar pesan mucho, la mayor diferencia de nivel entre un suplente y un titular en la selección Colombia la tuvo esa posición, y el titular era el malo.
Es muy complejo pasar si tú mejor jugador, el referente del equipo, el que decían que era balón de oro y un par de estupideces más, le pesa la camiseta de su selección cada vez que juega. No tenemos extremo izquierdo, se quedó en el partido contra Uzbekistan.
🤬🇩🇪 Jürgen Klopp, DURÍSIMO contra Gianni Infantino y Donald Trump:
“Estas dos personas, que NO SABEN NADA DE FUTBOL, no deberían meterse en esto.
Fue una tarjeta roja. NO HAY NADA QUE DISCUTIR. Lo lamento por Balogun, porque no fue intencional. Pero es lo que dice el reglamento.
Si la Casa Blanca realmente intervino, entonces es ABSURDO. El fútbol es nuestro, NO DE ELLOS”
[@MagentaTV]
Le Parcours de l'Argentine si les autres gros pays avaient pas flop 😳
1/16: Uruguay 🇺🇾 ou Espagne
1/8: Belgique 🇧🇪
1/4: Portugal 🇵🇹
1/2: Angleterre 🏴
Finale: France 🇫🇷
Mais c’est Messi qui a forcé les gros à perdre 🤡
Terminé el directo. Lo de hoy ha sido una mofa, sin más. Es un insulto que la FIA ni siquiera se digne a abrir una investigación para revisar los datos con calma.
Ven que Russell levanta el pie antes de la curva 9 y ya con ese gestito les sirve. Y resulta que, llegados al vértice (sin todavía pasar al coche de Verstappen) pasa a la MISMA velocidad. Porque sí, levanta más, pero también frena menos y por tanto la reducción de velocidad es nula.
El documento de estándares de conducción recomienda una reducción del 5%. Aquí nada de nada: por mucho que reduzcas antes, si pasas por el punto clave a la misma velocidad, ¿qué reducción es esa?
Luego está el hecho de que un accidente como ese solo haga sacar una sola bandera amarilla. Doble bandera amarilla o bandera roja sería lo suyo. Luego, bien que han hecho el paripé de sacar doble bandera amarilla para retirarle las vueltas de retorno a boxes a todos. O sea, es vital sacar doble bandera cuando todos van a medio gas regresando al pit lane, pero cuando alguien viene al límite, una bandera solo. Ok.
Este es el problema de sancionar sin ninguna ciencia detrás. Sancionar por apariencias. Hace dos semanas, Colapinto pasó a la misma velocidad que Russell bajo bandera amarilla y a uno le metieron 10 segundos y al otro ni le investigaron. Adivinad quién no fue el sancionado. "No redujo lo suficiente" como justificación. ¿Qué es "lo suficiente"? ¿Cómo se cuantifica la suficiencia?
Y el tema es que la información está ahí, la telemetría no engaña: solo hay que querer revisarla. En otras sanciones hablan de comparar una vuelta con otra para ver si redujo o no. En este caso era tan fácil como comparar con su primer intento de Q3 para ver que no perdió más de media décima.
¿Y qué pensará Antonelli, que sí abortó su vuelta tras ver el accidente? Que pecó de inexperiencia, dice. A la próxima bandera amarilla que vea, empezará a pasársela por el forro e ir más al límite. Esto es lo que logra la FIA con estas cosas: si no hay castigos como Dios manda, se incentiva a que la gente ignore banderas. Y el día que pase algo, culpa del piloto por no levantar. Muy bien.
🇳🇴🇳🇴🇳🇴 Tras clasificar a la siguiente ronda del mundial, todo el plantel de Noruega se sienta en el campo y empieza a remar junto con su afición en el estadio…simplemente maravilloso 🤩🤩🤩
🇳🇴🇳🇴🇳🇴 Tras clasificar a la siguiente ronda del mundial, todo el plantel de Noruega se sienta en el campo y empieza a remar junto con su afición en el estadio…simplemente maravilloso 🤩🤩🤩
Ustedes eligieron los peores candidatos que habíamos visto en décadas, no vengan a culpar al centro. Nosotros si tenemos pensamiento crítico y no defendimos las asquerosidades de este gobierno ni de ninguno.
Acepten los resultados con altura, y elijan mejores candidatos a la próxima 🐶