ふぇん

関東 97yBCNR33 v-spec

[ふぇん @583LCS]

@Kaikus30 低速時の逆位相は最小回転半径が少なくなるから効果的ですよね
でも高速時の同位相ってどうなんですかね？
イメージ的にはアライメント取れてなくて斜め走りしてる車みたいな？
横Gは低減されそうですけど
高速走行だとそんな恩恵ないような気がします

[ふぇん @583LCS]

@Kaikus30 そうなんですよね
一瞬逆位相するから
その瞬間滑ってる感覚になります
実際には滑ってないんですけどね
首都高80-100km位で流しててもちょっと怖いです
GTOは50キロ以上で作動ですか？

[ふぇん @583LCS]

@keita_2JZZ31 間違いないです👍

[ふぇん @583LCS]

R32nismo とNA1 NSXを輸出した事あるんだけど
気持ちは複雑
海外で大事にしてくれればいいんだけど
貴重な車を日本から出したのは少し後悔

[ふぇん @583LCS]

@fxbuncho ええ、ガキンチョみたいにいちいち反応する歳でもないので
仕入れ値はいくらか分からないですが、
ほぼほぼ現状販売でしょうね
自分はこういう現状販売で相場より安く売る会社は存在してもいいと思っています
安かろう悪かろうですが、ボロくても安ければ買うって層は一定数いますから

[ふぇん @583LCS]

BCNR33欲しい人はすぐ買って
修復歴なし　ニスモメーター交換実走行で今の相場だったらこれは安い
ストラット錆、一部腐食してるし外装ボロいけど物があるのが重要だから

[ふぇん @583LCS]

@fxbuncho あなたの生ゴミという意見は尊重しますが、
あなたがいう生ゴミでも
世界中の車好きが欲してる車ですからね
これも恐らく業オクでまぁまぁ競ってるでしょうから
欲しい人から見ればお宝です

[ふぇん @583LCS]

@hideyan0812 ちなみに今や33は上物買うには1000万以上するんですが
この個体を買って200万かけてストラット交換、
各種サビ、腐食をリペアすれば問題ないと思いますね
買えない人、買わない人が側からヤジを飛ばしますが
自分はリペア前提でこの個体は全然アリだと思います

[ふぇん @583LCS]

@fxbuncho 腐ってもGT-Rですからね

[ふぇん @583LCS]

@kuruma_real 90年代の日産は錆酷いですからね
中でも33 34のストラットは致命的です
昔であれば箱替えできる金額でしたが
今はもう箱替えできる金額ではないので
そもそも箱車も出てきませんからね、、
ネオクラはサビとの戦いですからね
乗るなら覚悟は必要です

[ふぇん @583LCS]

@kuruma_real 見た感じ一度パテ盛りしてるかと思います
ガレージヨシダからストラットタワーキットが販売していますので交換はした方がいいかなと思います
昔だったら箱替えはできたと思いますが、
今の相場だと不動車、現状車でもとんでもない価格ですから
現実的な路線だとボディリペアですかね

[ふぇん @583LCS]

@ryoppv こんにちは
お力になれるか分からないですが
少し内部の情報知っております
もしよろしければDMお願い致します

[ふぇん @583LCS]

@Soma_Blacklily 楽しみですね

[ふぇん @583LCS]

@kirayamatox105e 申し訳ないですが自分で撒いた種ですからね
僕も車関係の仕事してますけど、終わりとか舐めすぎとか口悪すぎません？いくら値札つけるかは車屋さんの勝手ですよね
高ければ買わなければいいだけの事
それをいちいち悪口言うのは違うかと
あと、新車価格以上の金額で車を買った僕は終わりなんですかね？

[ふぇん @583LCS]

@jtSvjHZy1F70801 まぁ、住む世界が違うからしょうがないのかなと、
自分も30年前の車をそれなりの金額で購入したタチなので自分も終わりなのかもしれませんねw
言い方はすごく悪いですけど
免許持っててお金も持ってて1000万円以上“へ„でもないって人が言うならまだしも高校生が言ってますからね

[ふぇん @583LCS]

@TktkTaka0918 @minicab_114514 こんにちは
気になります

[ふぇん @583LCS]

@HyjiBell @kirayamatox105e 構造自体は今の車よりシンプルだと思いますが、パーツは製廃だらけで
直すのも一苦労ですからね
この手の車に保証を求めるのはナンセンスかと
自分で直せる人か
覚悟できてる人しか買っちゃいけないと思います
ただ、憧れで、ずっと欲しかったからで買うと後悔します