م فهد الشبل

كلُّ ابنِ أُنْثى وإنْ طالَتْ سَلامَتُهُ يوماً على آلَةٍ حَدْباءَ مَحْمولُ كعب بن زهير بن أبي سلمى، المزني ( رضي الله عنه) 00966505221193

[م فهد الشبل @61fmsh]

جرى تصنيف الدول وفق خمسة معايير رئيسية؛ أولها حجم الحركة الجوية والسفر المتبادل، وثانيها الأثر السياحي والتجاري، وثالثها وجود رحلات مباشرة ومتعددة المدن، ورابعها جاهزية التعاون الأمني والرقمي، وخامسها قيمة الخدمة في تقليل وقت الانتظار وتعزيز تجربة المسافر. ويكتسب هذا التصنيف أهمية إضافية لأن المملكة تستهدف رفع عدد الزيارات إلى 150 مليون زيارة بحلول 2030، مع تعزيز مساهمة السياحة في الناتج المحلي، وفق ما تعرضه منصة Visit Saudi ضمن سياق رؤية 2030
يعتمد هذا التحليل على فكرة أن خدمة إنهاء إجراءات الجوازات قبل الصعود للطائرة تحقق أعلى قيمة عندما تُطبق مع الدول التي تجمع بين كث��ف�� الحركة الجوية، وارتفاع الطلب السياحي والتجاري، ووجود رحلات مباشرة، وقدرة تشغيلية وأمنية على تبادل البيانات والتحقق المسبق من المسافرين. وتبدو أهمية المقترح أكبر في ضوء توسع قطاع الطيران السعودي؛ إذ تجاوز عدد المسافرين عبر مطارات المملكة 128 مليون مسافر في عام 2024، منهم أكثر من 69 مليون مسافر دولي وفق ما نُشر استناداً إلى إحصاءات النقل الجوي لعام 2024. كما تشير بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي إلى أن الحركة الدولية مثّلت 54% من مغادرات المنشأ والوجهة في السعودية عام 2023، وأن آسيا والمحيط الهادئ كانت أكبر سوق دولية للمسافرين من السعودية، تليها أفريقيا ثم الشرق ا��أوسط، بينما شكّلت أوروبا نحو 13% من المغادرات الدولية.
الخلاصة التنفيذية: الأولوية الأعلى ينبغي أن تُمنح للدول ذات الحركة الكثيفة والمباشرة مع السعودية، وخاصة دول الخليج وتركيا والهند وباكستان وإندونيسيا وماليزيا في آسيا، ثم المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا وسويسرا في أوروبا. أما التطبيق العملي فيُفضل أن يبدأ على مراحل تجريبية في مسارات محددة عالية الكثافة، مثل الرياض وجدة والدمام إلى دبي، إسطنبول، لندن، كوالالمبور، جاكرتا، دلهي، إسلام آباد، ومانشستر
#رؤية_2030 #الجوازات_السعودية #المطارات_السعودية #السياحة_السعودية #استثمر_في_السعودية #جودة_الحياة

[م فهد الشبل @61fmsh]

مقترح للمديرية العامة للجوازات: التنسيق مع عدد من الدول الأوروبية والآسيوية لإنهاء إجراءات دخول المسافرين من المطارات الدولية السعودية قبل الصعود للطائرة، بحيث يدخل المسافر الدولة المقصودة مباشرة عند الوصول دون المرور بكونترات الجوازات.
وتكون الخدمة متبادلة للقادمين إلى المملكة من تلك الدول، بما يسهم في تسهيل السفر، وزيادة السياحة والزيارات التجارية، وتعزيز مكانة المطارات السعودية، دعماً للاقتصاد المحلي وتماشياً مع رؤية 2030.
الأفضل البدء بدول الخليج وتركيا والمملكة المتحدة، ثم التوسع إلى الهند وباكستان وإندونيسيا وماليزيا، وبعدها فرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا وسويسرا، مع جعل التطبيق مرحلياً حسب كثافة المسارات وجاهزية تبادل البيانات.
#رؤية_2030 #الجوازات_السعودية #المطارات_السعودية #السياحة_السعودية #استثمر_في_السعودية #جودة_الحياة

[م فهد الشبل @61fmsh]

@eMoroor السلام عليكم هل مسموح دخول سيارات المعتمرين المواطنين بعد 1 ذي القعدة الى مكة

[م فهد الشبل @61fmsh]

@babwjeop @sueud_5 8

[م فهد الشبل @61fmsh]

@hfc_x6 على صاحب القرار سواءً في التحاد السعودي او وزارة الرياضة ان يطالب بالحكم الأوربي في مباريات المنتخب والأندية السعودية على حساب المملكة وإلا نتعذر من هذا العفن التحكيمي ونستغني عن مسابقات الاتحاد الآسيوي أندية ومنتخبات
#برا_18
#دوري_ابطال_اسيا
#دوري_أبطال_أوروبا

[م فهد الشبل @61fmsh]

٢/١ تاليسكا لاعب النصر قريب من فنار بخشة التركي، قبل يومين حضر مدير الرياضي للنصر السيد ادريان أسبارقا إلى مقر فناربخشة للتباحث في بيع تاليسكا وشراء يوسف النصيري من فنار بخشة #ALNASSR #Alhilal

[م فهد الشبل @61fmsh]

٢/١ تاليسكا لاعب النصر قريب من فنار بخشة التركي، قبل يومين حضر مدير الرياضي للنصر السيد ادريان أسبارقا إلى مقر فناربخشة للتباحث في بيع تاليسكا وشراء يوسف النصيري من فنار بخشة

[م فهد الشبل @61fmsh]

#ALNASSR #Alhilal

[م فهد الشبل @61fmsh]

#ALNASSR #Alhilal

[م فهد الشبل @61fmsh]

#الهلال #المملكة_ارينا #اكشن_مع_وليد #رابطة_الأندية_المحترفة
المملكة أرينا كملعب لمباريات الهلال في الرياض هل بالإمكان تعديل أو��ات مباريات الهلال في باقي ساعات النهار بدلا عن الليل ومراعات توقيت المشاهدة في شرق اسيا وأوروبا وأمريكا خصوصا مباريات نهاية الأسبوع لتحقيق اعلى مشاهدة

[م فهد الشبل @61fmsh]

@ActionMa3Waleed هل لكم عمل ريبورتاج عن مترجمي أندية روشان جنسية، مؤهلات، عدد اللغات، والأعمار
@اكشن_مع_وليد

[م فهد الشبل @61fmsh]

@88if13 2

[م فهد الشبل @61fmsh]

تصل حلول وقتية يا دكتور
الحل الناجع استقطاب مستثمرين دوليين لشق انفاق تحت الأرض بعدد ثلاثً إلى أربع محاور في الاتجاهين شمال جنوب و شرق غرب والاستثمار في هذه الطرق بفرض رسوم الاستخدام لمدة عشرون سنة او ما تنص عليه دراسة الجدوى على ان تضمن الجهة الحكومية المعنية تحقيق القسط السنوي إذا لم يتحقق من دخل رسوم الاستخدام وتعود ملكية هذه الأنفاق للدولة بعد انتهاء فترة الاستثمار

[م فهد الشبل @61fmsh]

@alishuaibi @mediasrca @SaudiMOH الف لا باس يالغالي

[م فهد الشبل @61fmsh]

@Eyaaaad 53