La economía política del caso Leire va mucho más allá del epifenómeno de los pagos ilegales a la “fontanera” del PSOE.
La evidencia apunta a que se montó una estructura, casi con seguridad desde Moncloa, para subvertir los pilares del Estado de derecho y preservar el poder de Pedro Sánchez. Es, desde el caso GAL, el escándalo más grave de nuestra democracia.
Este socavamiento, sin embargo, forma parte de un patrón más amplio: el desmantelamiento del Estado en el que el PSOE se embarcó el 13 de noviembre de 2003, cuando Zapatero prometió en el Palau Sant Jordi que “Apoyaré la reforma del Estatuto que apruebe el Parlamento de Cataluña”.
La realidad electoral española, cada vez más clara, es que el PSOE solo puede gobernar con los votos del nacionalismo (o cuasinacionalismo) de Cataluña, País Vasco y Navarra. Sin los escaños de estas tres comunidades, la derecha nacional habría tenido mayoría absoluta en todas las elecciones desde 1996 hasta 2023, salvo en 2004.
Pero para lograr esos votos, el PSOE tiene que comprometerse con el desmantelamiento del Estado, ya sea de forma directa (la reforma de la financiación autonómica) o indirecta (el control partidista de las instituciones). De ahí a intentar destruir la UCO solo hay un paso, y se da a la primera tentación.
Por tanto, el PSOE solo elegirá como secretario general a alguien como Zapatero o Sánchez, a quienes el Estado trae al fresco. No son accidentes: son la respuesta estructural del sistema. No hay “PSOE bueno”, porque un “PSOE bueno” no puede gobernar y la mayoría de sus militantes no tienen vocación de suicidio político. Para suicidarse, es mucho más rápido apuntarse a Podemos.
Enfrente solo hay un PP sin la menor visión de futuro (la reciente visita de Feijóo a Cataluña demuestra, por enésima vez, que el PP no tiene plan para nada) y un Vox con un Santiago Abascal que no da más de sí (que Vox ronde el 18%-20% en las encuestas, dada la situación actual, debería leerse como un fracaso).
El problema es que no veo salida en el marco actual. Tras la crisis del euro surgieron dos proyectos de reforma: C’s y Podemos. Los votantes rechazaron ambos. Sí, los dos partidos cometieron errores tácticos y de liderazgo, pero, a fin de cuentas, el votante mediano prefirió lo malo conocido (PSOE y PP) a lo malo por conocer (C’s y Podemos). El votante mediano no quiere que nada cambie porque vive del Estado, de forma directa (pensiones, empleo público) o indirecta (transferencias varias, regulaciones).
Creo que todo esto saltará por los aires en algún momento hacia 2030, año arriba o año abajo. Pero no descarto que sigamos, en su lugar, un camino de declive irreversible. Con una fecundidad de 1,1 hijos por mujer y la inmigración que tenemos, quizá en 2080 la España que conocemos desde 1492 ya no exista.
Y si usted, lector, me pregunta qué se puede hacer: no solo no lo sé, sino que dudo que pudiera arreglar nada aunque yo fuera el que tomara las decisiones.
el daño es que tú te levantas 1200€ en negro mientras yo pago 1200€ todos los meses de impuestos en mi nómina para que encima se destinen a tu ayuda de alquiler porque a ojos legales no tienes ingresos 🤙
A tenor de esta noticia podemos al fin sacar derivadas:
- Si los datos son correctos, la planta gallega de MG ensamblará coches que vendrán pre-manufacturados de China, como ya ocurre con los Chery que monta Ebro para Ebro-Omoda-Jaecoo
- La inversión (200 millones) y la escala de personal (2.300 personas) más el objetivo de volumen (120.000 coches) nos permiten sacar esas conclusiones. Una fábrica "de verdad" con pintura, estampación, etc. requiere de una inversión de alrededor de 1.200 millones de euros (seis veces más!)
- Básicamente, como en el caso de Ebro (o el no arrancado de Santana), estamos ante un "caballo de Troya" para saltarse aranceles a base de montar "el mínimo imprescindible" para cumplir normas y "pillar" además dinero público vía PERTE
- Desconocemos qué pasará en el futuro... lo mismo va tan bien la cosa que eso implica que sí se fabriquen coches "de verdad" aquí, pero lo veo complicado.
- SAIC (MG) recordemos que lleva un lustro operando con una rentabilidad que apenas alcanza el 2% anual y arrastra problemas de sobrecapacidad productiva en China. No necesita nuevas fábricas, lo que va a hacer es emplear su fábrica para dar empleo a sus empleados pre-fabricando coches que aquí, para ahorrar aranceles, se terminarán de atornillar.
He hablado muchas veces de esto, por ejemplo en el podcast de @ingobernablepod https://t.co/EnNKzEc8F3
Yo me alegro porque mi querida Galicia reciba algo que de empleo, pero subvencionar acciones que no dejan valor añadido y que se emplean como "facilitadoras" de puerta de entrada a base de "atornillar" motores a carrocerías que vienen fabricadas me da que pensar... mucho: Así no se crea valor añadido duradero, estamos financiando el arco del triunfo para pasarse los aranceles "por ahí" con dinero público a cambio de unos cuantos empleos mientras salvamos un montón en China.
@posm0guay Privar a los votantes de información para que puedan decidir mejor es típico de este sistema paternalista que trata a los ciudadanos como ganado.
@cglezv En el B05 si quieres el acabado life porque vives en el Sur de España y lo último que necesitas son los techos de cristal y los asientos de ese poliuretano que llaman "cuero ecológico", te tienes que quedar con la batería pequeña.
La gama de colores es támbién bastante ridicula.