sekisaba

写真の残し方を考えています。

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夏へ

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青森駅ホーム先端。ED79牽引急行はまなすは、ここから札幌に向けてひっそりと出発していました。D200で撮影、WBがあやしいなあ。07年

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熊野への道すがら、四日市のヤードにも立ち寄りました。
交錯するポイントを何度も行き来する更新色のDE。色だけを見て敬遠していた時がありました。反省し、今を撮ろうという気持ちが高まったのもこの頃でした。21年3月

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雨上がりのデンカ青海工場、産業用鉄道ここにあり。

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熊野へ

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中平卓馬の「なぜ、植物図鑑か」を読むと、今まで撮ってきた写真の多くが、見る側にとっては脂っこい表現ばかりだったのかもしれないと、改めて思います。
写真は、定期的に撮影しているサトイモ科の植物。変化が著しくてカメラを向けるのが愉しいです。

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@rugirugi 間違いないです！

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@kisotch 美しいグラフにいつもの面々、いつかは追いつきたいと思いながら過ごした日々でしたね。

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EF62/63/64 最強シェルパ軍団ーー
93年に発売されたレイマガの特集タイトルです。食い入るように精読したあの日が懐かしい。
写真は、複雑なポイントを有する尾久で、右に左に車体を傾けながら旧客を迎えに行く姿を捉えたものです。

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ボンネットが撤退してから久々に訪れたダンロップ。いつの間にかポールが茶色に変わり、速度標識も生えていて、見慣れた景色に違和感を覚えました。07年5月

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出雲が浜田から出ていた頃は、日本海に沈む夕陽を見ながらの出発で、明け方は太平洋から日の出と、上りは贅沢な列車でしたね。

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撮っている時に乗りたいと思える列車、ブルートレイン。07年4月 奥羽本線。

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@otikobore_501 @aba3121411 そのまま引っ張って、運転して欲しかったですね。

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@aba3121411 恐れ入ります！東の底力を感じた企画でしたね。

当方も反省ばかりの鉄人生でありましたが、最近は自分を労わるようにしています笑

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いつの間にか過ぎていたDD51の日。浜田訓練や関西本線での重連運転を聞くと、終わりが近づいているようには思えません。
束の間のカシオペアとの組み合わせ、この時も終わりが目前にあるという感覚はありませんでした。
#DD51の日

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磐越西線 冬から春へ。地方でのスナップは、意図していないのに寂しさが表現の先頭に立ってしまいます。難しいものです。

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阿賀川と絶壁。磐西の写真でよく見る組み合わせ。どこで撮っても風光明媚であることは間違いないのですが、撮り手としては試されている感じが拭えません。
SS 1/10

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単回撮影の本懐は寂しさの表現にありとしてきましたが、春を迎えた日出谷の暖かさが伝わればと思います。

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待ってました。これからはLRと併用したい。

[デジカメ Watch @dc_watch]

動画編集ソフトDaVinci Resolveが「写真編集」に対応　動画素材との色調を統一　テザリング撮影も可能に https://t.co/9kXhAZX3Oy

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東北本線 松川
16時50分-17時37分