من مخلفات مجمع طحكوت إلى مصنع عمومي 🇩🇿
اليوم تم تدشين وحدة General Plastic Injection (GPI) بتيسمسيلت لإنتاج المكونات البلاستيكية للسيارات.
لكن هذا المصنع عندو قصة قبل 2026 👀
واش نرجعو لأصله ونحكيو حكايته من البداية؟😅
في واحدة من أروع الوقفات الاحتجاجية تعبيرًا، دخل مشجعو نادي ريال سوسيداد الإسباني إلى الملعب بهذه الطريقة للتعبير عن الجرائم التي ترتكبها إسرائيل بحق العاملين في القطاع الصحفي في غزة خلال الحرب!
🚨شيء خطير 🚨قائد سفينة تنقيب روسية يقول بأن الجدار الجليدي خلفهم و بينما يقترب من الأرض في الأسفل، يتشكل نوع من حقل القوة—ظاهرة مغناطيسية، كهربائية، غير طبيعية—لتصبح بمثابة حاجز بينه وبين تلك الأرض.
حاجز شفاف يمنعهم من التقدم .
وكأنه لا يستطيع الوصول إلى العوالم الخارجية، حيث يوجد جدار غير مرئي يغلق الطريق، ويزعم أن ذلك يحدث داخل الضباب.
وأثبت ذلك بالتصوير
[الترجمة للكلام باللغة الروسية]
(المتحدث الرئيسي في السفينة):
"أيها الأصدقاء، هل تعتقدون أن الدخول إلى العالم السابع بهذه السهولة؟
أنتاركتيكا أصبحت خلفنا منذ فترة طويلة، ونحن الآن ندخل إلى العالم السابع.
وهم يبدأون فوراً بوضع ستارة عند البوابة...
ستارة كهربائية.
السفينة الأولى التي كانت تسير أمامنا كلياً...
أصبحت بالفعل داخل المجال الكهربائي.
هناك، أصبح الجميع شفافين وكل شيء هناك
صامت.
ونحن نقترب, انظروا بطلب وحذر...
شاهدوا بطلب ...
كل شيء هناك، توقف هناك كلياً. لن يتمكن من الذهاب أبعد من ذلك ولن يستطيع التحرك من مكانه، هناك الجميع أصبحوا شفافين انظروا ماذا يحدث...
أرأيتم؟
انظروا، هذا عائق في الطريق، وقد وضعوه هنا.
أرأيتم؟ لا توجد عوائق هنا...
وهنا قد وضعوا بالفعل...
وهنا وضعوا مانعاً عند البوابة، الستارة السحابية
هي مجال كهربائي.
السفينة الأولى ذهبت وتوقفت كلياً, هناك أصبح الجميع شفافين بأي حال من الأحوال، و...
انتقلوا آنياً (تيلبورت) إلى البعد السابع.
حسناً, هذه هي القصة."
هل هو حاجز طبيعي وضعه الله أم حاجز مصطنع وضعوه المسيطرون ؟
أنت ماذا تقول ؟ شاركنا رأيك 👇
فيديو الطائرة الفيتنامية بعد إقلاعها من ميونخ إلى هانوي أمس في رحلة مدتها حوالي 10 ساعات..
بدأت الطائرة الإقلاع من مدرج طوله اربعة آلاف متر واستمرت في التسارع حتى نهاية المدرج وتجاوزته واصطدمت العجلات الخلفية بإنارة نهاية المدرج ولامس ذيل الطائرة الأرض قبل الارتفاع.
السؤال لماذا احتاجت الطائرة كل هذه المسافة حتى تطير؟
قبل كل إقلاع عادة نحسب أوزان الطائرة ودرجة الحرارة والرياح وطول المدرج وعلى أساسها يعطينا النظام نسبة قوة دفع المحركات وسرعات الإقلاع والمسافة المطلوبة للإقلاع حسب هذه البيانات..
وبحساب تقريبي أجريته لطائرة الـ787 في ظروف جوية مشابهة ليوم الحادث أعطاني النظام أقصى وزن يمكن الإقلاع به من ميونخ في حدود 235 طن وسرعة الرفع في حدود 170 عقدة أي حوالي 315 كم/ساعة..وحسب بيانات الـFlightradar وصلت سرعة الطائرة إلى حوالي 170 عقدة بعد نهاية المدرج بينما حسب حسابي التقريبي كان يفترض أن تصل إلى هذه السرعة قبل نهاية المدرج بحوالي 500 إلى 700 متر تقريبا وتبدأ عملية الارتفاع..
عموما تبقى أرقام تقريبية وهي للتوضيح وليست بيانات الرحلة الفعلية.
لكن الواضح من الفيديو أن تسارع الطائرة وأداء الإقلاع لم يكن طبيعي نسبة لطول المدرج والمسافة التي استهلكتها الطائرة..
ولا أحد يطري لي أنهم نسوا الـFlaps لأن الفيديو واضح ولا يدعم هذه النظرية
ولا أحد يقول يمكن الطائرة كانت محملة بوزن أعلى من المسموح لأن نظام الأوزان لا يسمح بتعدي حدود وزن الإقلاع..
لكن من الاحتمالات أن تكون بيانات الأوزان المدخلة في حسابات الأداء اقل من الوزن الحقيقي وبالتالي نتج عنها قوة دفع أقل من المطلوبة.. أو ممكن كان هناك مشكلة فنية أثرت على تسارع الطائرة..
كلها احتمالات ولا أريد أن أسبق التحقيقات..
عموماً وحسب المصادر بعد الإقلاع ظهرت للطيار تحذيرات تتعلق بضربة ذيل الطائرة وضغط الإطارات فقرر العودة إلى ميونخ..
الطائرة كانت تحمل كمية كبيرة من الوقود ووزنها في هذه المرحلة أعلى بكثير من الوزن المحدد للهبوط لذلك قرر قائد الطائرة التخلص من الوقود لتخفيف وزن الطائرة..
ولإعطائكم فكرة بسيطة..
لو افترضنا أن وزن الإقلاع كان قريب من 235 طن والحد الأقصى لوزن هبوط لطائرة الـ787-9 يقارب 193 طن فنحن نتحدث عن فرق يتجاوز 40 طن يجب تخفيضه قبل الهبوط الاضطراري..
نظام التخلص من الوقود لطائرة الـ787 يمكنه التخلص من حوالي 2.4 طن في الدقيقة.. أي أن الفيتنامية احتاجت 17 دقيقة تقريبا للتخلص من هذه الكمية..
وحسب المصادر بقيت الطائرة في الجو قرابة الساعتين لأن الطاقم كان لديه عمل كثير.. تقييم حالة الطائرة وتنفيذ إجراءات الأعطال والتعامل مع تحذير ضربة الذيل والإطارات وحساب وزن وسرعات ومسافة الهبوط والتنسيق مع المراقبة الجوية ومركز صيانة الشركة وفي نفس الوقت يقوم طاقم الضيافة بتجهيز المقصورة والركاب تحسباً لأي طارئ عند الهبوط..
وقد يسأل البعض طيب الوقود الذي تتخلص منه الطائرة هل يسقط على الناس والمدن؟
اولا.. عملية التخلص من الوقود تتم بالتنسيق مع المراقبة الجوية وفي منطقة وارتفاع مناسب ويفضل بعيد عن المناطق المأهولة..
الوقود يخرج كرذاذ ومع الارتفاع وسرعة الطائرة وحركة الهواء يتشتت ويتبخر قبل الوصول إلى الأرض بشرط أن يكون ارتفاع الطائرة أعلى من 6 آلاف قدم فوق الأرض.
عموماً كل هذه توقعات واستنتاجات والجواب سيكون بالتأكيد في صندوق بيانات الطائرة والتسجيلات.
#VN34
🟠الأكيد أن الجزائر🏛🇩🇿 رائدة في إنتاج أعقد أنواع الأنسولين في القارة والمنطقة وحتى الشرق الأوسط🌍🌎، بعد (Biocare) و (Novo-nordisk) و (Saidal) يعتبر مصنع (Frater-razes)🏭 رابع مصنع لإنتاج أقلام الأنسولين في الجزائر💉، هذا المصنع العملاق ينتج 60 مليون قلم أنسولين سنوياً🩸✨️.
ملخص كتاب نهاية الإجهاد النفسي – دون جوزيف جيووي
الفكرة الرئيسية للكتاب
الكتاب يقوم على فكرة أساسية:
الإجهاد النفسي ليس بسبب كثرة الأعمال أو صعوبة الحياة، بل بسبب أن الدماغ يعيش في وضع الخطر لفترة طويلة.
الإنسان لديه نظامان في الدماغ:
•نظام الأمان
•نظام الخطر
عندما يعمل الدماغ في نظام الأمان يكون الإنسان:
هادئ، مركز، مبدع، قادر على حل المشاكل.
وعندما يعمل في نظام الخطر يصبح الإنسان:
قلق، متوتر، سريع الغضب، تفكيره سلبي، قراراته ضعيفة.
المشكلة أن كثير من الناس يعيشون سنوات في وضع الخطر بدون أن يشعروا.
ما هو الإجهاد النفسي حسب الكتاب؟
الإجهاد ليس العمل الكثير
الإجهاد ليس المسؤوليات
الإجهاد ليس المشاكل
الإجهاد هو شعور الدماغ بأنك مهدد طوال الوقت.
حتى لو لم يكن هناك خطر حقيقي،
مجرد التفكير والخوف والتوقعات السلبية تجعل الدماغ يفرز هرمونات التوتر باستمرار.
ومع الوقت يتحول التوتر إلى:
•تعب
•قلق
•احتراق نفسي
•فقدان الشغف
•مشاكل صحية
•مشاكل في العلاقات
•ضعف في اتخاذ القرار
لماذا نتوتر؟
الكتاب يذكر أسباب التوتر الحديثة، مثل:
•التفكير الزائد
•الخوف من المستقبل
•المقارنة بالآخرين
•الأخبار
•السوشال ميديا
•ضغط العمل
•محاولة إرضاء الجميع
•قلة النوم
•عدم وجود وقت للراحة
•التوقعات العالية من النفس
العقل يتعامل مع هذه الأشياء كأنها خطر حقيقي.
أهم فكرة في الكتاب
المشكلة ليست في الأحداث
المشكلة في تفسيرك للأحداث
نفس الموقف:
•شخص يراه كارثة
•شخص يراه مشكلة بسيطة
•شخص يراه فرصة
الموقف واحد
لكن التفسير مختلف
والتفسير هو الذي يحدد مستوى التوتر.
كيف تنهي الإجهاد النفسي؟
الكتاب يقدم خطوات لإعادة توجيه الدماغ من وضع الخطر إلى وضع الأمان:
1. الوعي
لاحظ متى تكون متوتر ومتى تكون هادئ
2. إيقاف التفكير الكارثي
ليس كل شيء نهاية العالم
معظم الأشياء مؤقتة
3. تهدئة الجهاز العصبي
عن طريق:
•التنفس البطيء
•المشي
•الرياضة
•النوم
•تقليل الجوال
•الجلوس في هدوء
4. تغيير طريقة التفكير
بدل:
أنا تحت ضغط
قل:
أنا أتعامل مع مرحلة
بدل:
أنا فاشل
قل:
أنا أتعلم
بدل:
كل شيء ضدي
قل:
هذه فترة وستمر
خلاصة الكتاب
الإنسان لا يتعب من العمل بقدر ما يتعب من القلق والتفكير الزائد والخوف والتوقعات عندما يعيش الدماغ في وضع الخطر لفترة طويلة يبدأ الجسم والعقل بالانهيار تدريجيًا.
الحل ليس الهروب من الحياة، بل تعليم الدماغ أن ليس كل شيء خطر، وأن الحياة يمكن التعامل معها بهدوء عندما ينتقل الإنسان من وضع الخطر إلى وضع الأمان، يقل التوتر، يتحسن التفكير، تتحسن الصحة، وتتحسن الحياة بشكل عام.
التوتر ليس من الحياة
التوتر من طريقة تفكيرك في الحياة
وثائقي يبث عبر منصة @AljazeeraDoc يضم لقطات حقيقية نادرة من الثورة الجزائرية (1955–1960) صورها المصور اليوغسلافي ستيفن لابودوفيتش، موثقاً بطولات مجاهدي جيش التحرير الوطني في مواجهة الاستعمار الفرنسي. وتُعد هذه المشاهد من أهم الوثائق البصرية التي كشفت حقيقة الثورة للعالم.
#الجزائر
🚨عاجـــــــــــــــل
البرتغال تعترف رسمياً بدولة فلسطين.
البرتغال تعلن أنه سيتم اعتقال نتنياهو إذا دخل البلاد.
الكراهية تجاه الصهيونية تنتشر في جميع أنحاء العالم. https://t.co/76nMxsNJr0
🔴 ليسوا مسلمين ولا عرب ولكن بشر أحرار شرفاء بعد علمهم بأن شركة أبل وإسرائيل أصبحوا شركاء في تصنيع و تطوير شريحة "آيفون 17 " و البشر لم ينسوا ما فعلته إسرائيل مع أجهزة البيجر في لبنان ، تخيل ما يمكنه فعله مع الآيفون و قتل من يريدون في أي مكان بالعالم ..#قاطع_آبل و منتجاتها ..
مقطع ستحاول اسرائيل حذفه من الانترنت بكل الطرق،
شاب أمريكي يكشف عن جواز سفر جدته الذي يعود لعام 1932 الصادر عن القنصلية الأمريكية العامة في القدس عاصمة دولة فلسطين
لم تكن اسرائيل موجودة حينها.