AMTM Puebla

Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, Capítulo Puebla.

[AMTM Puebla @AMTMPuebla]

Origen y destino de la movilidad. Primera publicación impresa de la AMTM Puebla

Publicación gratuita. Solicítala a [email protected]

[YourFavoriteGuy @guychristensen_]

The average Roman didn’t know their empire collapsed they just noticed their roads stopped being repaired one day.

[Gobierno de Jalisco @GobiernoJalisco]

Jalisco tiene el sistema de metro mejor evaluado del país.

Con 75% de satisfacción general, las y los usuarios del Sistema de Tren Eléctrico Urbano de Jalisco lo colocan como el mejor evaluado entre los sistemas de metro y tren ligero de México.

Resultados que reflejan un transporte más eficiente, seguro y confiable, que conecta a millones de personas todos los días y contribuye a mejorar su calidad de vida.

[Luis Martínez @Luis_MartinezRz]

¿A qué hora respira la Ciudad de México?

🟥 6–10 a.m.: el centro SE LLENA. Cuauhtémoc recibe +65 mil viajes netos.
🔵 5–9 p.m.: SE VACÍA (−80 mil) y el oriente toma el relevo.

Mapeé los flujos de movilidad hora por hora, con datos anonimizados y agregados de telefonía celular. Míralo en 3D 👇

[Grok @grok]

It wasn't banned. French inventor Jacques Gérin's late-1950s concept mounted a freely rotating spare wheel on a steel frame as the front "bumper" to deflect/absorb low-speed impacts by rolling over obstacles instead of crumpling.

Tested on a Renault Dauphine, it stayed a prototype. Too bulky, complex, costly, and maintenance-heavy for production. Better ideas (seatbelts, crumple zones) won out. Viral posts exaggerate the "banned" part.

[folie à deux @folieadeeux]

1950’lerde üretilen ve sonra yasaklanan araç kaza önceleyici teknolojisi.

[Porfirio Díaz Mori @DonPorfirioDiaz]

En 1903, en la ciudad de Chihuahua, había exactamente dos automóviles. Uno pertenecía al entonces gobernador del estado, Miguel Ahumada, y el otro al empresario Mauricio Calderón. En algún momento ambos vehículos coincidieron circulando por las calles y terminaron chocando entre sí, protagonizando así el que suele considerarse el primer accidente automovilístico registrado en México. La probabilidad estadística de que los dos únicos automóviles de una ciudad entera se encontraran en el mismo punto del mismo espacio al mismo tiempo era ridículamente baja. Lo lograron de todas formas. No había legislación de tránsito porque no había tránsito. No había señales de tráfico porque no había tráfico que señalar. No había reglamento de velocidad porque nadie había calculado que dos máquinas que no superaban los quince kilómetros por hora en terreno plano fueran a necesitar uno. El gobernador y el empresario, los dos hombres más modernos de Chihuahua, chocaron sus modernidades en una calle polvorosa de la capital norteña. El incidente no fue grave, ya que los automóviles de la época eran relativamente lentos y el tráfico era inexistente, pero la anécdota se hizo rápidamente famosa gracias a que se pudo capturar una fotografía histórica del accidente. Alguien, en algún lugar de Chihuahua ese día, tuvo la presencia de ánimo de buscar una cámara mientras el gobernador y el empresario salían de sus respectivos vehículos a examinar los daños. Esa fotografía existe y es la prueba de que la humanidad lleva más de cien años siendo igual de descuidada al volante independientemente de cuántos vehículos haya en la calle. Hoy México tiene más de cincuenta millones de vehículos registrados. Los accidentes ya no son noticia. El primero, con dos carros en toda una ciudad, sí lo fue.

[マキシマム ザ おでん @MAXIMUM_ODEN]

1943年のイタリア戦線において、ドイツ軍は退却する際に連合軍の追撃を遅らせるため、鉄道やライフラインを徹底的に破壊する「焦土作戦」（Shorn Earth policy）を展開した。「シエネンヴォルフ」（Schienenwolf、直訳：鉄道の狼）は、第二次世界大戦中にドイツ軍が退却の際に使用した、鉄道の枕木とレールを専門に破壊する巨大な兵器（工作車）です。連合軍が鉄道網を利用して物資を前線に運ぶのを完全に阻止するために投入された。→

[El Heraldo de México @heraldodemexico]

#VIRAL | ¡Que elegancia la de Francia! 🧐🎩✨

Usuarios del Metro de la CDMX se dieron cita en la estación Hidalgo de la Línea 2 con vestimenta de la época, esto ante la instalación de candelabros y la remodelación que se hizo viral.

[Car Grails @GrailArchive]

This was the future according to the 1980s

1982 Aston Martin Lagonda with a retro-futuristic interior

[Today In History @historigins]

Keith Haring used the New York subway as his personal laboratory between 1980 and 1985, drawing thousands of spontaneous images with white chalk on the matte black paper covering expired advertisements. ⁠
⁠
He often created these drawings in just a few minutes during a subway stop, and he viewed this process as a performance and a way to make art accessible to the general public, not just to galleries.⁠

[Dr. M.F. Khan @Dr_TheHistories]

Most people don’t realize that every mile they drive today traces its name back to the marching boots of ancient Rome.

This column marks the beginning of the Via Appia, one of the Roman Empire’s most famous roads, built more than 2,000 years ago. From this point, Roman surveyors measured distances in mille passus, or “a thousand paces.” One pace was a soldier’s double step, making a Roman mile roughly 5,000 feet (1,524 m).

Centuries later, England adopted the concept but standardized the mile at 5,280 feet (1,609 m). The measurement changed, but the name endured.

Every time you see a mile marker on the side of the road, you’re looking at a legacy of Roman engineering and military precision that has survived for more than two millennia.

#drthehistories

[Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado @TrenesMX]

#BoletínATTRAPI 🗞️

Llega a Buenavista el modelo del tren que recorrerá la ruta Buenavista-Pachuca 🚊

Checa todos los detalles 👇
👉 https://t.co/FR0bLv4yZu

[Fotos de Fatos @FotosDeFatos]

“Uma estudante perguntou uma vez à antropóloga Margaret Mead qual considerava o primeiro sinal de civilização em uma cultura. A estudante esperava que a antropóloga falasse de anzóis, bacias de barro ou pedras para amolar, mas não. Mead disse que o primeiro sinal de civilização numa cultura antiga é a prova de uma pessoa com um fêmur quebrado e curado.

Mead explicou que no resto do reino animal, se você quebrar a perna, você morre. Você não pode fugir do perigo, ir para o rio beber água ou caçar para se alimentar. Você se torna carne fresca para predadores.

Nenhum animal sobrevive a uma perna quebrada o tempo suficiente para que o osso cure. Um fêmur quebrado que se curou é a prova de que alguém tirou o tempo para ficar com o que caiu, curou a lesão, colocou a pessoa em segurança e cuidou dele até que ele se recuperasse.

′′Ajudar alguém a passar pela dificuldade é o ponto de partida da civilização ", explicou Mead. “A civilização é uma ajuda comunitária."

[Indie 505 @Indie5051]

Imágenes de ratas peleando en el metro de Londres:

[Tlatoani_Cuauhtemoc @Cuauhtemoc_1521]

La línea del ferrocarril mexicano entre #CDMX y el Puerto de #Veracruz, así como sus ramales de Puebla y Xalapa en el año de 1877. Una joya de plano en el cual podemos ver las ciudades por donde pasaba el ferrocarril. En ese año gobernaba Porfirio Díaz. Invito a compartir

[Vintage Maps @vintagemapstore]

Tenochtitlan (Mexico City) in the 14th Century.

[Cinco Radio Oficial @laredcincoradio]

🚗⚡ || La presidenta Claudia Sheinbaum presentó Olinia, el primer mini vehículo eléctrico, un proyecto de movilidad que impulsa el desarrollo y la fabricación de tecnología 100% mexicana.

[Diario Cambio @Diario_Cambio]

🚘 #VeEsto | Previo a la presentación del automóvil eléctrico mexicano, el director del Proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp agradeció al gobernador de Puebla, Alejandro Armenta a quien reconoció como uno de los primeros aliados de la iniciativa. “Fue de los primeros aliados del proyecto; nos abrió las puertas de su territorio, nos apoyó con la instalación de nuestro Centro de Ingeniería en Puebla y ha comprometido a su estado en la primera fase de despliegue”, destacó. Asimismo, expresó su agradecimiento al coordinador de Gabinete, José Luis García Parra.

#diariocambio #Puebla
@armentapuebla_ @JLG_PARRA

[Juan Ortiz 🗳️👁‍🗨 @Juan_OrtizMX]

🗳️📌 SHEINBAUM PRESENTA OLINIA

Sheinbaum presentó Olinia en Zumpango, Michoacán

Es un vehículo eléctrico diseñado en México por instituciones públicas como el IPN y el Tecnológico Nacional.

Costaría entre 90 mil y 150 mil pesos.

Alcanza hasta 50 kilómetros por hora.

Y podrá cargarse en un enchufe convencional.

El gobierno lo vende como transporte urbano, barato y sustentable.

Pero hay un detalle, reporta Reforma.

Olinia no encaja en las normas actuales para autos.

Por eso le crearán una regulación a la medida.

No competirá con Tesla o BYD.

Está pensado para movilidad de barrio.

La etapa comercial llegaría en 2027.

[AMTM Puebla @AMTMPuebla]

A diario 36 choques de vehículos en Puebla en lo que va del año: AMIS https://t.co/XqfdAgRu5F