APROCTA

Perfil oficial en Twitter de la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo.
Somos #ProfesionalesEsenciales

[APROCTA @aprocta]

🎉 El colectivo de control aéreo celebra un hito histórico: se crea el Colegio Oficial de Controladores de Tránsito Aéreo de España.

Una conquista que reconoce la labor esencial de los controladores en la seguridad y la movilidad aérea del país. ✈️

https://t.co/nsq7mv3WAF

[APROCTA @aprocta]

El #Mindfulness, una de las prácticas clave para la reducción del estrés en los profecionales de #ControlAereo 👇👇

[David Garcia @dgandalfatc]

Si le vale a Jordan, Djokovic o los Navy SEALs, ¿por qué no le iba a servir a los @controladores aéreos? ¿O a ti?

#Mindfulness en el control aéreo: de la reducción del estrés a los beneficios operacionales 🧠

Nuevo artículo Flight-Level @SINCTA #APCTA👇🏼
https://t.co/4GhKTbLxAe

[Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) @AesaSpain]

🔹La #aviación española celebra el 20º aniversario del Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) de @AesaSpain, dos décadas de un sistema consolidado como uno de los pilares de la seguridad ✈️ en #España.

👉https://t.co/xwkftYEevp

[Aviación Digital @aviaciondigital]

✈️ @AesaSpain conmemora 20 años del Sistema de Notificación de Sucesos, clave para transformar reportes operacionales en prevención, aprendizaje y cultura justa en la aviación española. https://t.co/FzzlgBtDy4 #SeguridadOperacional @aprocta @COPAC_Tw @vueling @ENAIRE

[AEMET @AEMET_Esp]

Predicción semanal:

Hoy y mañana, en el Pirineo catalán, chubascos que podrían ser de fuerte intensidad y con tormenta; ocasionalmente también en el Sistema Ibérico. En el extremo norte peninsular precipitaciones débiles.

De miércoles a domingo predominio de sol.

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[APROCTA @aprocta]

🎧🎧 ¿Qué aspectos son importantes para mantener los estándares de #SeguridadAerea?

[😉Controladores Aéreos 🇪🇸 @controladores]

La seguridad aérea no falla por un evento aislado. Es una erosión constante:
​⏳ Turnos al límite.
👥 Plantillas insuficientes.
🔇 Advertencias ignoradas.
​Un sistema frágil es un sistema en riesgo.
¿Se entiende bien así el riesgo de privatizar las torres de control con licitaciones a la baja 👇?
@aena @oscar_puente_ @transportesgob

[😉Controladores Aéreos 🇪🇸 @controladores]

El avión de Su Santidad @Pontifex_es guiado por el equipazo de TOAM de #Madrid Barajas. #PapaLeónXIV

[APROCTA @aprocta]

Se suman a la mesa #debate sobre evaluación y gestión de las condiciones laborales junto a Maday Mesa, @INSST_MITES_GOB, Gonzalo Nuñez, Labormatters, Eugenio Nemiña,@AUGC_Comunica y Nereo Arranz, seguridad marítima #DGMM. Modera Raúl Baena @Aprocta

#JornadaImpactoTrabajoTurnos

[APROCTA @aprocta]

🧠En la gestión de la #turnicidad es clave la identificación y control de la #fatiga para prevenir riesgos para la salud y la seguridad, junto con un adecuado diseño de los turnos y los tiempos de recuperación.

[APROCTA @aprocta]

Maday Mesa, Técnica Superior PRL del @INSST_MITES_GOB:

🕗La turnicidad constituye un factor de riesgo psicosocial que debe ser evaluado y gestionado en el marco de la #prevención de riesgos laborales y afecta a la #salud biopsicosocial de las personas trabajadoras.

[APROCTA @aprocta]

Comienza la mesa debate sobre cómo impacta la disrupción circadiana en las funciones cognitivas con las incorporaciones de Mª Carmen Castrejón, @_SEMAF_ , Manuel Martínez-Selles @Icomem_Oficial y Mª Jesús Álava @ApertiaConsult. Modera Esther Rodríguez @Aprocta

[APROCTA @aprocta]

Juan F. Díaz, catedrático de Psicología Diferencial de la @unicomplutense, nos ofrece claves sobre:

🧠Cómo afecta la disrupción circadiana al rendimiento cognitivo.
🌘Cómo fluctúan las funciones cognitivas a lo largo del día.
⏱️Diferencias individuales: cronotipo y edad.

[APROCTA @aprocta]

Se suman al Dr. García-Borreguero @iismadrid en la mesa #debate sobre el efecto del trabajo a turnos en la salud física, mental y emocional de #trabajadores Ángel González, @sepla, Germán de Melo, COMME y J. Francisco Díaz, catedrático en Psicología diferencial @unicomplutense

[APROCTA @aprocta]

🧠Realizar trabajo a turnos durante 10 años produce un incremento del #deterioro cognitivo equivalente a 6.5 años adicionales, que tras su cese es reversible sólo parcialmente.
🧬La carga #genética es determinante en los efectos negativos sobre la salud del trabajo por turnos.

[APROCTA @aprocta]

Dr. Diego García-Borreguero, director del Instituto del Sueño @iismadrid:

🫀El trabajo a turnos aumentan la probabilidad de sufrir #enfermedades metabólicas, cardiovasculares y algunos tipos de cáncer.

[APROCTA @aprocta]

Esther Rodríguez, controladora aérea y experta en FFHH en #aviación y en #neurociencia aplicada, ofrece en su presentación las claves biológicas para la comprensión de la disrupción circadiana en el trabajo a turnos 🧠⏰

#JornadaImpactoTrabajoTurnos

[APROCTA @aprocta]

La #apertura de la 'I Jornada sobre el Impacto del Trabajo a Turnos' corre a cargo de la directora de la @AesaSpain, Montserrat Mestres, y el presidente de @Aprocta, Antonio Alonso.

Dan la bienvenida y destacan como hito la organización de esta primera edición multisectorial.

[APROCTA @aprocta]

Reunimos a #profesionales de sectores esenciales afectados por la #turnicidad, aeronáutico, ferroviario, marítimo, sanitario y de seguridad, para analizar su impacto y las implicaciones cognitivas para sus trabajadores, así como las medidas mitigadoras aplicadas en cada sector.

[APROCTA @aprocta]

☀️🌘Arrancamos la 'I Jornada sobre el Impacto del Trabajo a turnos', organizada por @Aprocta, @sepla_pilotos, @_SEMAF_, COMME, @AUGC_Comunica e @Icomem_Oficial en la sede de la @AesaSpain en Madrid.

¡Bienvenidos!

[APROCTA @aprocta]

🎧Un ejemplo más que demuestra la prioridad absoluta de los #ControladoresAereos: la #seguridad es siempre lo primero 👇

[😉Controladores Aéreos 🇪🇸 @controladores]

¿Sabías por qué algunos aviones despegan por la pista "equivocada" en el Prat? ✈️ Barcelona tiene sus reglas, y el ruido manda... ¡pero la seguridad manda más!
​Normalmente, los aviones salen por la 24L/06R (la más cercana al mar y más corta) para no molestar a los vecinos. Pero a veces, la física entra en juego:
​ Si un avión va muy pesado o lo requiere por performance, necesita más metros de asfalto por si hay que abortar el despegue. En ese caso se autoriza un despegue no preferente por la 24R/06L, que ofrece ese margen extra de seguridad. Ello se consigue ampliando el hueco entre aterrizajes consecutivos 🛬↔️🛬.

​¡Y cuando el timing es perfecto, nos regalan despegues paralelos así de increíbles! 🎞✨

#airtrafficcontrol #aviación #Aviation

[APROCTA @aprocta]

Si algo nos deja el #ControAereo son grandes imágenes como estas 👇

[😉Controladores Aéreos 🇪🇸 @controladores]

Así luce el Teide hoy desde un ATR de Binter. 😍
#Canarias