Asociace řidičů osobních vozidel

Auta jsou symbolem svobody a také varováním před současnými zelenými ideologiemi a politikami západního světa. Ty mají schopnost vše zdravé zahubit...

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

"Kdo neskáče, není Čech, hop, hop, hop"

Rally Šumava Klatovy 2026 na plný plyn

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

Toyota vstoupila do nové sezony Mistrovství České republiky v automobilových soutěžích ve velkém stylu.
Jezdec Filip Mareš z Toyota Dolák Rally Teamu reprezentující brand Toyota Gazoo Racing Czech ovládl 60. ročník Rallye Šumava Klatovy a připsal si druhé vítězství v kariéře v rámci MČR.

Mareš se svým vozem Toyota GR Yaris Rally2 převzal vedení již po druhé rychlostní zkoušce a po zbytek soutěže jej nepustil. V cíli porazil obhájce titulu Jana Kopeckého o 28 sekund, třetí místo obsadil Dominik Stříteský se ztrátou dalších 7,7 sekundy.

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

📷
Slovensko zavedlo tvrdé limity na palivo, řidiči jsou v šoku

Snaha řidičů nakoupit si pohonné hmoty do zásoby začíná na Slovensku narážet na jasně stanovená pravidla. Nová omezení totiž určují, kolik nafty si lze odvézt v kanystru, a zároveň připomínají, že i u benzinu existují hranice, které nelze při domácím skladování překročit. V praxi tak už nestačí jen přijet na čerpací stanici s několika nádobami a natankovat, kolik se vejde.

Čeká nás to také?

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

https://t.co/XYg8se17XM

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

Jedná se o vměšování se do průběhu voleb členského státu EU?

Parlamentní volby v Maďarsku se budou konat příští neděli 12. dubna 2026. Do jednokomorového parlamentu zvaného Országgyűlés bude zvoleno 199 poslanců, a to pomocí kombinovaného volebního systému: 106 poslanců se volí v tzv. jednomandátových volebních obvodech, 93 se vybírá ze stranických kandidátek.

Podle průzkumů veřejného mínění ve volbách svedou souboj o vítězství strana Tisza politika Pétera Magyara a strana Fidesz premiéra Viktora Orbána. Výsledky budou mít významný dopad na směřování Maďarska: může zůstat pod vedením Orbánova národního konzervativismu, nebo se díky opozici posunout směrem k obnově vztahů s EU a k reformám.

Šéfka unijní diplomacie Kaja Kallasová podle serveru RBK-Ukrajina v Kyjevě prohlásila, že nemůže s jistotou říct, že EU poskytne Ukrajině půjčku ve výši 90 miliard eur (zhruba 2,2 bilionu korun). Poskytnutí půjčky, která má klíčový význam pro další obranu země před ruskou agresí, blokuje Maďarsko.

Přiznání Kallasové o nemožnosti zrušit maďarské veto je skvěle načasované, neboť toto přiznání může mít významný vliv na nerozhodnuté voliče v Maďarsku, a napomoci spíše pro-unijnímu kandidátovi Péterovi Magyarovi.

Ukrajina by měla mít dostatek zdrojů do konce května. Pokud by náhodou vyhrál opět Orbán, bude dostatek času jak si s maďarským vetem poradit. Půjčku pro Ukrajinu ve výši 90 miliard eur (asi 2,2 bilionu korun) poskytne Evropská unie navzdory maďarské a slovenské snaze ji zablokovat, uvedla na konci února předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová.

Je tedy současné přiznání nemožnosti překonat veto jen snaha EU jak rétorikou ovlivnit maďarské volby?

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

AUDI RS5: Chcete ji?

Světová novinka ve velkosériové výrobě přinášíquattro se systémem Dynamic Torque Control. Umožňuje elektromechanické rozdělování točivého momentu v rozvodovce zadní nápravy
Ovladatelnost je na zcela nové úrovni. Selektivní rozdělování hnací síly zajišťuje maximální agilitu, stabilitu a trakci – a zvyšuje kontrolu a ovladatelnost, dokonce i na limitu jízdní dynamiky.
Z hlediska sportovních výkonů optimalizované umístění funkčních modulů zajišťuje velmi precizní souhru všech systémově relevantních komponentů.

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

POZOR ŘIDIČI!

Vypadá to na slunný víkend, tak buďte ohleduplní a dávejte pozor na motorkáře. Jsou to lidé, se kterými bývá opravdu legrace. 🤣

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

https://t.co/4z4fqTNTW8

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

Z kampaní proti větrníkům se stává bitevní pole proruských dezinformátorů

Nadpis článku, a článek sám, Daniela Nováka je nehorázná lež o proruském dezinformačním vlivu při odmítání větrných elektráren.

Opak této "goebbelsovské" lži je totiž pravdou.

Kreml posledních 25 let zásadně podporoval, a to i sponzorskými prostředky německou slepou sázku na OZE při současné likvidaci stabilních zdrojů z uhlí a jádra, kterou Německo dokonalo v polovině dubna 2023 zavřením posledních tří moderních jaderných elektráren.

Putin a jeho vedení totiž dobře vědělo, že nestabilní, přerušované a občasné zdroje ze slunce a větru budou muset Němci nějak stabilně dozdrojovat.

A němečtí kancléři Gerhard Schröder (SPD) a Angela Merklová (CDU) pak vsadili na rostoucí závislost na ruském zemním plynu, která se stala pak v rukou Vladimíra Putina mocenskou pákou, jíž chtěl otupit odpor Německa a dalších zemí EU vůči agresi Ruska proti Ukrajině. Dozvuky této energetické krize nemáme dosud vyřešené.

A německou zelenou politikou se zásadně inspiroval Green Deal EU.

Kdo je tedy pro-ruský kolaborant?

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

https://t.co/qB3VbjwmHR

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

Uhlí mají snahu OZE “kanalizovat “ a jak říkáte když svítí a fouká. A když nesvítí a nefouká nejrychlejší pomoc přichází z plynových elektráren. Nevíte však zda bude foukat a svítit a kolik toho ročně nafouká a zasvítí. Jak potom chcete naplánovat návrat investic do instalace nového výkonu v plynu? Kdo se do takové sebevraždy pustí?

A i kdyby se tak stalo, nezvýší to opět závislost na plynu z Ruska, Ázerbájdžánu, Arabského poloostrova, nebo od USA, kteří se svým pověstným cynismem dodají Evropanům LNG z Rusa a ostatních nepěkných režimů?

Mimochodem pálení LNG, s uvážením všech externalit, je uhlíkově větší prohřešek, než pálení uhlí.

Na přečerpávačky máme v ČR poměrně omezenou topografii a bateriovými úložišti opět strkáme hlavu do tlamy čínského draka.

Potřebujeme tedy vycházet ze zdrojů místních a nebo dlouhodobě snadno zajistitelných. Tím je především jádro a uhlí.

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

Diverzifikace je samozřejmě potřeba odpovídající logice, nicméně je potřeba zvážit dostupnost zdrojů. A v tomto ohledu je sázka na navýšení instalovaného výkonu v plynu jen naší zvyšující se závislosti na Arabském poloostrově, Rusku, USA. V případě bateriových úložišť zase na Číně, což platí i pro samotné VTE a FVE.
Nejlépe to řeší Francie - jádrem.

1. Argumentace zemětřesením se nás netýká (žijeme v geologicky nejstabilnějším regionu).

2. Pokud nastane ozbrojený konflikt na našem území, budou velké elektrárny středem pozornosti našich obraných sil. Mnohem snadně budou na dálku odpojeny komponenty OZE, ať už hackerským útokem, nebo obyčejným dronem.

Takže pokud se vrátím do tématu, jsou naše prostředky pro diverzifikaci uloženy především v jádru, uhlí a částečně v pomoci Německu v odbavování v přetocîch. Ty však naši stabilitu spíše ohrožují.

Poslední výpadek 4.července 2025 (český den nezávislosti) je toho důkazem.

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

@ihatewindows10 Jak diverzifikuje nestabilní zdroj výroby elektrické energie? A čím takto narůstající nestabilitu přenosové soustavy (posilováním instalovaného výkonu v OZE) doplníte?

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

@cz_MrQuinn @grok Jak doplníte výpadek výroby elektrické energie z OZE?

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

@linkos86 Nejedná se o nic jiného, než o holistický přístup k souvisejícím oborům. Mobilita-výroba-průmysl-energetika.

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

https://t.co/3xKKXJhvr5

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

Ursula von der Leyen je jako královna, která občas sestoupí z oblaků

Chová se, jako by žila v jiném světě, rozhoduje však o tom našem jako autoritář a zcela si odmítá připustit, že se mýlí. Co tvrdíme již čtvrtým rokem nyní začal pod tlakem kolabujícího německého průmyslu a ekonomiky tvrdit i Německý kancléř Merz.

Dekarbonizace prostřednictvím spekulanty stanoveným cenám emisních povolenek znamená nepřijatelné zničení nejen německého průmyslu. Merz proto žádá revizi ETS1 stejně jako Macron, Meloniová, belgický a český premiér.

Pokud paní Ursula, žijící zřejmě ve zcela jiném světě, nezmění názor, je bezpodmínečně nutné ji odvolat.

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

https://t.co/RQ0G2Gd5V7

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

Vnímáte rozdíl v náročnosti jak dosáhnout 55% a jak 90%? Nyní každých 15-20% bude finančně a energeticky náročnější než vše co proběhlo doposud.

A prosím zkuste mi vysvětlit, jak dosáhneme 0, když i OZE jsou zatíženy uhlíkovou stopou?

CCS a CCU jsou v plenkách, a tak energeticky náročné tak, že se v Evropě nevyplatí ani s přispěním států.

Výroba syntetického paliva existuje, dokonce v objemech poměrně významných (Saudi ARAMCO), ale celá dekarbonizace EU je prostě založena na mylné taxonomii a předpokladech. Takže většina opatření je nesmyslně energeticky náročná a neuskutečnitelná.

A vzhledem k tomu, že jsme součástí kapitalismu, nikdo se do toho za vlastní nepustí. To je mimochodem i problém rychlé výstavby paroplynových elektráren. Mimochodem upozorňuji, že plyn musíme dovážet a uhlí máme pod nohama. V současném okamžiku tak spalování LNG je uhlíkově náročnější (cca 1,15x) než spalování uhlí. Plyn v nemilost ETS vstoupí v roce 2035.

Neexistuje kontrola a neexistuje ani podrobná dopadová studie na vše, co nám řídí naše současné dekarbonizační politiky.

A vysvětlete prosím, jak prakticky probíhá kontrola efektivity dekarbonizace a dosažených cílů? Nemůže se stát, že po dosažení tzv. celosvětové uhlíkové neutrality, dál hladina CO2 v atmosféře neporoste?

A prosím, k odpovědím nepoužívejte AI. Ta je koncipována tak, abychom se dozvěděli to, co musíme vědět.

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

Evropský parlament odhlasoval fantasmagorický cíl snížení emisí CO2 do roku 2040 o 90 %

Je nutné se zamyslet nad otázkou, zda aktivní prosazování takových cílů není v zájmu cizích mocností.

Takovéto ideologické cíle budou stát nakonec za rozpadem Evropské unie. „Evropskou unii to akorát poškodí, protože Čína, Amerika a ostatní postupují jinak a my akorát tímto vykrmujeme čínskou bestii tady, a to je špatně,“ řekl Alexandr Vondra.

Musíme najít spojence pro rychlé přehodnocení a následné odmítnutí utopistických cílů, které nejen že nemají schopnost pomoci klimatu, ale hlavně pracují pro naše konkurenty (USA, Čínu a Rusko) v okamžiku současné změny světového řádu.

Mix cílů a způsobu stanovování ceny emisních povolenek připraví státy EU o to poslední co dnes ještě zbývá - ekonomickou sílu. Nemáme ve světovém řádu skutečný vliv a tvrdé síly jsme se zbavili dobrovolně idealistickými politikami globalizace a konformity.

Přiznejme si, že nyní již nemáme moc

Za Českou republiku hlasovala pro cíl progresivistická úderka: Danuše Nerudová, Jan Farský (oba STAN), Luděk Niedermayer, Ondřej Kolář (oba TOP09),Tomáš Zdechovský (KDU-ČSL) a rovněž i pirátská europoslankyně Markéta Gregorová.

[Asociace řidičů osobních vozidel @AROV_cz]

https://t.co/dhyAqzzTcb