@EmmanuelMacron Merci pour votre visite, l'association du quartier, @ASSCreteil espère que vous avez remarqué les banderoles des habitants s'opposant au #telepherique#cablea#televal qui est prévu à moins de 10 mètres des immeubles.
Nous vous avons envoyé un courrier à ce sujet l'année dernière
@IDFmobilites Étonné de voir que vous valorisez les initiatives limitant le bruit. Vous qui lancez des projets développant jusqu'à 90db(A) à proximité immédiate d'habitations !
#televal#cableA cc @vpecresse (oserez vous nous apporter une réponse après 3 ans Valérie ?)
@DavidAdao@actufr94@actufr Merci @DavidAdao, l'association travaille sur un recours à venir contre cette décision visiblement peu mesurée et prise sans rencontrer les habitants.
La mairie de Créteil qui refuse également ce tracé préparé également son propre recours
@Prefet94 Monsieur le Préfet, pourquoi ne pas avoir répondu au courrier de notre association, l'@ASSCreteil ou nous avoir reçu avant de prendre une décision sur le projet #toxique que représente le #televal#cableA ?
Vous actez 90dba 20h/24 à 10m des fenêtres de 400 logements.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Checkez le texte associé au schéma dans le dossier d'étude il est bien indiqué pylône de compression 1 et pylône de compression 2.
La raison est simple le dénivelé qui doit être pris à cause du pont impose ces 2 pylônes.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Les 36 autres pylônes développent par ailleurs 75db comme indiqué par le dossier, ce qui est à peine en dessous du bruit référence d'une moto à plein régime que nous prenions en example !
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites On ne demande pas l'annulation on demande des solutions et vos renseignements sont mauvais il s'agit d'un pylône de sortie de gâté, dit de compression. Même 2 dus au passage du pont.
Mais visiblement vous n'entendrez jamais raison même en vous citant les documents officiels...
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Page 169 de la pièce e chapitre 6 du dossier d'enquête publique.
"la valeur cible acoustique recherchée Lw=75dB(A), avec un gain de 15dB pour les pylônes de compression, bruyants, en sortie de station"
Comme le pylône prévu à 15 mètres des habitation dans le quartier sarrazins
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Rapport avec le commentaire de notre association ?
Pourquoi traitez vous les gens de cons de pauvres ? Un peu de respect svp.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Je remarque beaucoup de haine dans vos commentaires on aurait aimé plus de construction dans vos propos pour faire honneur au niveau de r��flexion que nous apportons au projet depuis 3 ans.
Vous avez bien delà chance que nous soyons encore constructifs malgré vos comportements.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Par ailleurs si vous lisez le compte rendu de la commission d'enquête vous verrez que les commissaires confirment cette gêne sonore excessive et réclament des solutions également.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Je vous invite donc à lire le dossier d'étude, c'est ce qui est écrit.
Arrêtez de raconter n'importe quoi et renseignez vous comme un grand !
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Visiblement vous ne pensez pas beaucoup effectivement.
Un site propre permet une liaison de Villeneuve à Créteil en 13 minutes, c'est bien 4min50 de moins qu'un téléphérique.
Dommage que vous veniez ici débiter des inepties sans faire l'effort de vous renseigner au préalable.
@AlexFonda @FLenain@IDFmobilites Par ailleurs nous proposons de meilleures solutions pour le désenclavement des territoires merci de vous renseigner proprement avant de poster des commentaires haineux.
@DavidAdao@F_Lecoufle@IDFmobilites@actufr Merci pour votre article, l'assc se tient à votre disposition si vous souhaitez des clarifications sur le caractère néfaste de cet avis pour ce projet et les prochains.
@FLenain@IDFmobilites Pour ce projet, un tracé alternatif éloignant le câble d'une cinquantaine de mètre était possible (au lieu de 8mètres des façades).
Un BHNS électrique était envisageable également et à priori plus rapide et rentable.
Un tramway en revanche était contrindiqué au vu du territoire.