A famosa foto do Mercedes W07 de Nico Rosberg percorrendo a curva Degner, no GP do Japão, em Suzuka, 2016 e depois a Ferrari de Charles Leclerc na mesma curva, 2019.
Em ambas o que chama a atenção é o trabalho de suspensão e a deformação lateral dos pneus no auge de sua aderência, graças, também, ao perfil mais alto dos pneus da época, montados em rodas de aro 13.
Na terceira imagem, da Ferrari de 2022, fica evidente que o novo regulamento de carros com efeito-solo tornou os carros mais rígidos, já que eles rodavam com a altura total do assoalho, sem rake e muito mais próxima ao asfalto, e o perfil mais baixo dos pneus, agora montados em rodas aro 18, também diminuiu bastante o espaço para a deformação lateral.
Curiosamente não encontrei imagem alguma dos carros de 2026 percorrendo essa mesma curva em Suzuka no GP do Japão desse ano para nossa comparação, mas desconfio que não seriam muito diferentes dos carros da geração 2022-25. #F1