@i_Clouding قله نراجع الاليه كامله لإصدار أوامر الدفع والشراء ويتم وضع مدققين.
على ما يبدو ان الموافقات تمر على نفس الشخص لابد من ان يكون لكل مرحله موافقه من أطراف ذات الاختصاص وبالاخير الموافقه تمر على حسب حجم المبلغ على تراتبيه المسؤولين
منفذ استراتيجي ثالث للسعودية:
الإعلان عن ميناء نيوم لتجاوز مضيق خالد بن الوليد ومضيق باب المندب
إستراتيجيًا السعودية عبر ميناء نيوم سوف تمرر البضائع الأوروبية والأفريقية بريًا إلى السعودية العراق، الكويت، البحرين، قطر، الإمارات وعمان
ما شاء الله عمق سعودي استراتيجي
هيئة الموانئ السعودية:
📍 إضافة 5 خدمات شحن ملاحية جديدة بالشراكة مع كبرى الخطوط الملاحية العالمية منها "ميرسك" و"هاباج-لويد"
📍 خدمات الشحن الملاحية الجديدة بطاقة استيعابية تتجاوز 63 ألف حاوية قياسية لتعزيز كفاءة سلاسل الإمداد
🔴 تابعوا اقتصاد الشرق للمزيد
تعزّز #موانئ خدمات تموين السفن في الخليج العربي عبر منظومة متكاملة تدعم السفن العالقة في الخليج العربي، بما يضمن كفاءة العمليات واستمرارية سلاسل الإمداد في المنطقة الشرقية.
للاطلاع على قائمة مزودي خدمات تموين السفن في موانئ الساحل الشرقي.
اضغط هنا: https://t.co/2Pam340o6n
نحمد الله سبحانه وتعالى أن أكرمنا بإتمام صيام شهر رمضان المبارك وقيامه، ونسأل الله أن يديم علينا أمننا واستقرارنا، وأن يحفظ أبطالنا البواسل على الثغور والحدود في مختلف القطاعات العسكرية والمدنية.
وكل عام وأنتم بخير، وبلادنا في عز ورفعة.
وقفت اليوم؛ على حركة المناولة وأعمال سلاسل الإمداد في ميناء جدة الإسلامي، التي تعمل ولله الحمد بانتظام كبير وكفاءة عالية، كما أطلقت برنامج المسارات اللوجستية الذي يشمل توفير ممرات تشغيلية إضافية لاستقبال الحاويات والبضائع المحولة من الموانئ الشرقية بالمملكة وموانئ دول الخليج العربية، إلى ميناء جدة الإسلامي وبقية موانئ المملكة على ساحل البحر الأحمر، لضمان استقرار خطوط التجارة مع الأسواق الإقليمية والعالمية، بكل سلاسة وموثوقية.
القطاع اللوجستي السعودي 🇸🇦 يثبت اليوم أنه حزام الأمان لمنطقة الخليج بكاملها. 🔗📦
في ظل اضطراب مضيق هرمز، تقود المملكة الحلول البديلة عبر:
🛣️ تأمين سلاسل إمداد برية تربط البحر الأحمر بالخليج.
🏗️ مناطق لوجستية متكاملة لضمان تدفق الغذاء والدواء.
⚡️ ربط رقمي وجمركي يختصر الزمن ويعزز الأمن الاقتصادي.
تكامل سعودي خليجي يصنع الفارق في وقت الأزمات. 🤝📈
أزمة مضيق هرمز من منظور المستورد السعودي: كيف نؤمّن وصول بضائعنا إلى الرياض، جدة، والدمام؟
الأحداث الأخيرة في مضيق هرمز ليست مجرد أخبار عالمية، بل هي تحدٍ مباشر لسلاسل إمدادنا في المملكة. كخبراء في القطاع اللوجستي، السؤال الذي يطرح نفسه الآن ليس “هل نحتاج بدائل؟” بل “ما هو المسار الأمثل لوصول شحناتي إلى وجهتها النهائية داخل السعودية؟”.
دعونا نحلل الخيارات المتاحة على أرض الواقع للمستورد والمصنّع السعودي:
الخيار الأول: البوابة الغربية المباشرة (موانئ جدة ورابغ)
هذا هو المسار الطبيعي والأكثر كفاءة للواردات المتجهة إلى المنطقة الغربية (جدة، مكة، المدينة) والوسطى (الرياض). يتم تفريغ الشحنات مباشرة في ميناء جدة الإسلامي أو ميناء الملك عبدالله، ومن ثم نقلها براً إلى الوجهة النهائية.
•لمن هذا الخيار؟ مثالي للمستوردين الذين تخدم بضائعهم أسواق المنطقتين الغربية والوسطى، والذين يبحثون عن أسرع وصول ممكن من السفينة إلى المستودع.
•القدرة الاستيعابية: ميناء جدة الإسلامي وحده يمتلك طاقة استيعابية تتجاوز 8 ملايين حاوية سنوياً، مما يجعله قادراً على التعامل مع ضغط الشحنات المحوّلة.
•التكلفة المتوقعة : على الرغم من فرض رسوم طوارئ (تتراوح بين 600 إلى 3,000 دولار للحاوية)، يظل هذا الخيار هو الأكثر فعالية من حيث التكلفة الإجمالية للشحنات المتجهة غرباً، لأنه يختصر المسافات البرية الطويلة.
الخيار الثاني: الجسر البري العُماني (من صلالة إلى الرياض والدمام)
هذا هو الحل الاستراتيجي المبتكر للواردات المتجهة إلى المنطقة الشرقية والرياض. يتم تفريغ الحاويات في ميناء صلالة العُماني (خارج مضيق هرمز)، ثم نقلها بالشاحنات عبر المنفذ البري مباشرة إلى مستودعاتك في الرياض أو الدمام.
•لمن هذا الخيار؟ مثالي للمستوردين في المنطقة الشرقية بشكل خاص، وللمستوردين في الرياض الذين يرغبون في تجنب أي ازدحام محتمل في موانئ البحر الأحمر أو في الطرق البرية من جدة إلى الرياض.
•القدرة الاستيعابية: ميناء صلالة (بطاقة 4.5 مليون حاوية) يعمل بكفاءة عالية (مصنف خامس عالمياً)، وشبكة الطرق البرية بين عُمان والمملكة حديثة ومتكاملة.
•التكلفة المتوقعة : هنا نتحدث عن تكلفة لوجستية متعددة الوسائط. الشحن البحري إلى صلالة أقل تكلفة، لكن تضاف إليه تكلفة النقل البري (تقدر بين 800-1,200 دولار للحاوية إلى الرياض). هو خيار يمثل موازنة ذكية بين الأمان، السرعة، والتكلفة الإجمالية للوصول إلى أسواق شرق ووسط المملكة.
الخيار الثالث: شريان الصناعة والطاقة (ميناء ينبع الصناعي)
هذا المسار يخدم قطاعاً مختلفاً ولكنه حيوي. ميناء ينبع هو البوابة الرئيسية لاستقبال المواد الخام، المعدات الصناعية، والمواد البتروكيماوية اللازمة للمشاريع العملاقة في ينبع، نيوم، والبحر الأحمر.
•لمن هذا الخيار؟ مخصص للمصانع والمشاريع الكبرى في الحزام الصناعي على ساحل البحر الأحمر. يضمن استمرارية المشاريع عبر تأمين وصول مدخلات الإنتاج دون الاعتماد على الموانئ التجارية المزدحمة.
•القدرة الاستيعابية: الميناء مصمم للتعامل مع أضخم سفن البضائع السائبة والصناعية، مع بنية تحتية متكاملة تخدم المجمعات الصناعية مباشرة.
الخلاصة للمستورد السعودي:
اختيار المسار الأمثل يعتمد على وجهتك النهائية داخل المملكة. للبضائع المتجهة غرباً، تبقى جدة هي الخيار الأول. للمتجهة شرقاً أو وسطاً، أصبح الجسر البري العُماني بديلاً استراتيجياً حقيقياً. أما للمشاريع الصناعية على البحر الأحمر، فينبوع هي الركيزة الأساسية. تنويع مسارات الاستيراد لم يعد رفاهية، بل ضرورة لضمان استمرارية أعمالك ونموها.
#الخدمات_اللوجستية_السعودية #الاستيراد #سلاسل_الإمداد #موانئ_السعودية #رؤية_السعودية_2030 #ميناء_جدة #ميناء_ينبع #ميناء_صلالة #النقل_البري
🌹
من #سنن_الجمعة :
1-الإغتسال
2-التطيب
3-لبس الجميل
4-التسوك
5-التبكير إلى المسجد
6-قراءة سورة الكهف
7-الإكثار من الدعاء
8-الإكثار من الصلاة على نبينا ﷺ
🌹
#يوم_الجمعة#دعاء#استغفار
@phlexyl Welcome to Saudi I’m sure you will enjoy it
Don’t forget to try our traditional food and have fun with all entertainment places
I’m sure you will love it
💚