Adam Fröjdfeldt

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@pkeijlewer @fia I believe FIA has left it to the teams to tell their drivers to give the place back. They changed it last season or so.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@haagg1 @f1janneb Ordningen bestäms utifrån senaste kända ordningen vid en mätpunkt. Perez mfl kraschade innan där Sainz åkte av, dvs hände efter mätningen.
De måste dock räkna varven då det är mindre bränsle i bilarna.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@CryingVampire @f1janneb Du har redan tecpro barriärer där. Största risken är att bilarna studsar tillbaka ut på banan efter en kollision.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@Fred_Melin @f1janneb Skedde totalt 3 gånger förra säsongen.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@Fred_Melin @f1janneb Senast 5 förare från 5 olika stall åkte ut i första kvalrundan var under Nederländernas grand prix i september förra året.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@latahelvete @f1janneb Senast 5 förare från 5 olika stall åkte ut i första kvalrundan var under Nederländernas grand prix i september förra året.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@makarnone @f1janneb Drygt 100°C var det för något år sedan. Tror inte det är så stor skillnad till i år

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@Albinforsberg56 @f1janneb En gulflagg totalsabbar för de förare som kommer på ett snabbt kvalvarv. Förmodligen mer rättvist på det sättet. Sen är det alltid en risk med att ha funktionärer och bilar på banan samtidigt, något man helst vill undvika efter flera uppmärksammade incidenter.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@zipmania @f1janneb Det dyker förmodligen upp så fort det är bilar ute på banan

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@enottosson @f1janneb Planen är att genomföra 6st

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@StefanB77258817 @f1janneb 1:30.734 av Hamilton på varv 47.
(CC-BY-SA engelskspråkiga Wikipedia)

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@IsakLindquist @f1janneb Ja, man måste köra med minst 2 olika typer av däck (hård/medium/mjuk).

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@DanielP93151144 @f1janneb Ja, man måste köra med minst 2 olika typer av däck (hård/medium/mjuk).
Dålig koll på drs-reglementet för banor, men är ju något de kollar på inför varje år

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@BG_Bernheim @f1janneb Finta är inte ok, men man kommer undan med det om man gör tvärtemot vad motståndaren framför gör. Att man "tvingas" svara på vad motståndaren gör

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@bengtsssonn @f1janneb Stallen är placerade efter placering i förra årets mästerskap. Mercedes (i detta fall) får välja om de vill ha längst upp eller längst ner i depågatan, och sedan placeras resten av stallen därefter

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@Ove32101707 @f1janneb Beror ju också på vad för släckmedel som används...

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@vicious_Voodoo1 @JackalzSZN @wtf1official Sorry, but I disagree. Then the one leading the whole race would be the one to win, i.e. the one that deserves it.
I say this even though I've been cheering for Max the whole season.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@GranRosn1 @f1janneb Inte om de ger föraren ordern "gör motsatt från föraren X" då måste de vara beredda att kunna genomföra ett stopp, även om föraren inte kommer in. Dock är fintande för fintandets skull inte tillåtet.

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@cknorthpole @f1janneb Hör inte detta på webbsändningen på viaplay. Där är de bra synkade. Var tittar du?

[Adam Fröjdfeldt @AdamFrojdfeldt]

@BG_Bernheim @f1janneb Varierar från stall till stall beroende på hur mycket data de vill få in från bilen, men generellt sett desto mer desto bättre. Säger man hundratals sensorer hamnar man i ungefär rätt spann. (McLaren hade över 300 redan 2018 och lär nog inte ha minskat)