Albert Dallaire

[Albert Dallaire @AlDall24]

@JacintheEveArel @Andreinfo504 Est-ce que vous auriez quand même rejoint la colline parlementaire par la suite? Ça reste très étroit sur Chemin Ste-Foy/St-Jean, il aurait fallu bifurquer quelque part vers René-Lévesque. Ça aurait donné un tracé en zig-zag, ce qui n'est pas optimal.

[Albert Dallaire @AlDall24]

@JacintheEveArel @Andreinfo504 Regardez la carte de densité de population de la ville, ça ressemble grandement au tracé du tramway. Et le tracé connecte des endroits incontournables de la ville (Colline + Laurier).

Quel autre endroit serait plus pertinent, sans encourager la spéculation immobilière?

[Albert Dallaire @AlDall24]

@JacintheEveArel @Andreinfo504 Allez-vous donner plus de détails? Je serais curieux de voir. Juste de connecter la Gare du Palais et l'aéroport, ça devrait prendre un bon 15 km... Il faudrait faire un choix.

Et la Colline parlementaire est un incontournable, tout comme le secteur ULaval...

[Albert Dallaire @AlDall24]

@JacintheEveArel @Andreinfo504 Je vous mettrais au défi de concocter une colonne vertébrale de 19 km par curiosité. J'ai tendance à penser qu'on pourra pointer plusieurs endroits qui ne seront pas desservis 😉

[Albert Dallaire @AlDall24]

@JacintheEveArel Je ne l'oublie pas! Je note simplement que les futures nouvelles dépenses du tramway pour le RTC vont remplacer des dépenses actuelles pour les métrobus/bus sur le même tracé. Est-ce que ça va s'équivaloir? Difficile à dire, mais il y a des gains de productivité avec un tramway.

[Albert Dallaire @AlDall24]

@JacintheEveArel @DnlPetit Un tramway/métro doit passer là où il y a beaucoup de densité de population. C'est le cas de Limoilou/St-Roch/Montcalm/St-Jean-Baptiste.

Et il doit se connecter aux pôles de déplacements quotidiens, tout ça en tracé direct, pour avoir une vitesse commerciale intéressante.

[Albert Dallaire @AlDall24]

@QbcMeriteMieux J'aimerais vous relancer sur cette discussion, car vous n'avez pas répondu. Est-ce que mes arguments vous ont convaincu sur le 1.8 G$ qui est inclus dans l'estimation de 7.6 G$?

Si non, pourquoi?

J'ai entendu Stéphane Lachance répéter votre argument hier...

[Albert Dallaire @AlDall24]

@QbcMeriteMieux L'estimation du plan CITÉ n'incluait pas tous les coûts en effet. Marchand a confirmé en août 2024 que les travaux municipaux, qui incluaient les aqueducs/égoûts, étaient évalués à 1.8 milliards, mais ces montants ont été inclus dans le 7.6 milliards du mois de décembre 2024.

[Albert Dallaire @AlDall24]

@PoutineAlex @Jefffillion @tmoallaJDQ Regardez les points de presse de Respect Citoyens. Taieb rit des blagues de Stéphane Lachance.

Je crois que les gens qui doutent de son intégrité voient seulement les choses qu'ils veulent voir, et ferme les yeux sur la réalité...

[Albert Dallaire @AlDall24]

@SylvieLeve70775 @QbcMeriteMieux Je parle de points précis, vous sortez des affirmations qui n'ont aucun rapport avec ces points précis. Bonne nuit à vous.

[Albert Dallaire @AlDall24]

@QbcMeriteMieux C'est ça le bout qui vous manque. Les coûts connexes, travaux préparatoires, égoûts, aqueduc etc... ont été ajoutés à l'estimation qui est arrivé à 7.6 milliards.

Si vous n'êtes toujours pas d'accord, dites moi de quel "aménagement" vous parlez, qui coûterait 1.8 milliard?

[Albert Dallaire @AlDall24]

@saintepastille @novomtl @JeromeLandry Ils remplacent des bus encore plus lentes 😉

[Albert Dallaire @AlDall24]

@SylvieLeve70775 @QbcMeriteMieux Mais ça prend quand même une source pour affirmer que ça va coûter 1.8 milliards supplémentaires en "aménagements". Ce à quoi QMM fait référence, c'est inclus dans le 7.6 milliards.

En plus il rajoute de l'intérêt sur ce 1.8 milliard imaginaire, il faut le faire😉

[Albert Dallaire @AlDall24]

@novomtl @JeromeLandry C'est rendu rare les vrais métros. C'est rendu des trains légers avec des portions souterraines, des portions hors-rues, des portions surélevées (REM), ou des portions dans la rue style tramway.

C'est ça le tramway. Portion souterraine, portion hors-rue, portion style tramway.

[Albert Dallaire @AlDall24]

@SylvieLeve70775 @QbcMeriteMieux Vous êtes drôle. Quelle genre d'aménagement pourrait coûter 1.8 milliards, alors que le projet inclus déjà les gros travaux sur les conduites d'aqueduc et d'égoût, l'enfouissement des fils d'Hydro/Vidéotron/Bell etc...

QMM pensent que ce n'est pas inclus, mais ils se trompent.

[Albert Dallaire @AlDall24]

@Bob1321 @JeromeLandry En effet. Mais c'est toi qui posais la question! Je ne fais que répondre à ta question.

[Albert Dallaire @AlDall24]

@JeromeLandry Refaites un sondage maintenant, suite à la nouvelle du fédéral, vous allez voir que l'appui va augmenter un peu. Pas à 60%, mais il va retourner dans les 40%, comme depuis des années.

Le sondage commandé par Respect Citoyens est le "mouton noir", faut pas se fier sur un sondage

[Albert Dallaire @AlDall24]

@Bob1321 @JeromeLandry C'est le provincial qui est responsable de financer le projet. Donc ultimement, c'est son problème si les coûts dépassent. Il pourra se tourner du côté du fédéral ou de CDPQ Infra.

Mais c'est de même dans tous les projets (sauf l'implication de la CDPQ Infra).