@FedericoRampini È una tesi criptonegazionista, la verità non sta sempre nel mezzo. E anche basta con questa storia della "scienza vera" https://t.co/7KJlKEW9jp
"‘Wildfires will get worse as the planet gets warmer’, says climate scientist" | My full interview today with @Channel4News UK: https://t.co/b8bVBbvrAG
Scrive di ecologia, politica e crisi climatica. Ferdinando Cotugno, giornalista del quotidiano @DomaniGiornale, a #PrimaPagina da domani lunedì 13 gennaio alle 7.15 alla radio e qui https://t.co/0EZJuXSCjv
"‘Wildfires will get worse as the planet gets warmer’, says climate scientist" | My full interview today with @Channel4News UK: https://t.co/b8bVBbvrAG
Ascoltatore a #Primapagina su @Radio3tweet, a proposito di auto elettriche: non capisco perché non si considerino i dati, viene da pensare che certi articoli siano finanziati dai petrolieri.
Risposta del conduttore: anche dietro le auto elettriche ci sono interessi.
@Radio3tweet@HuffPostItalia@formichenews@andrea_cangini È anche il segretario nazionale di una fondazione "che promuove la conoscenza e la diffusione del pensiero politico Liberale" e che ammette candidamente di avere fatto pubblicità a una sua iniziativa tramite il servizio pubblico grazie al medesimo segretario
Ciao, sono Alberto, ho un'auto elettrica dal 2023. In un anno ho fatto 16000 chilometri spendendo meno di 800 euro di elettricità. Vuol dire in media 5 centesimi a chilometro, contro i circa 10 dell'auto a benzina che avevo prima.
@Gennaro_1972@divagatrice@83221n4ndr34@Khius31@Diesira3@drelegantia Le batterie vanno migliorate e vengono migliorate, ma non ha senso aspettare per cominciare la transizione, proprio perché il parco auto non si cambia comunque dall'oggi al domani. Ibrido vuol dire fossili, da abbandonare al più presto.
@Gennaro_1972@divagatrice@83221n4ndr34@Khius31@Diesira3@drelegantia La nicchia in linea teorica oggi dipende solo dal costo (comunque sempre più basso), da esigenze particolari di autonomia o ricarica e dalle infrastrutture in certe zone. In compenso circolano un sacco di bufale seminate ad hoc per creare dubbi.
@Gennaro_1972@divagatrice@83221n4ndr34@Khius31@Diesira3@drelegantia Per non parlare del conto sulla richiesta di potenza, come se si caricasse sempre tutti insieme. O del "bando a tutte le auto tradizionali", come se non potessero più circolare quando invece si parla di nuove immatricolazioni. Vuole spiegare la complessità e invece ipersemplifica
@Gennaro_1972@divagatrice@83221n4ndr34@Khius31@Diesira3@drelegantia Il limite rispetto al peso sì (rispetto al volume la densità è cresciuta di parecchie volte in pochi anni). I chilometri per il pareggio delle emissioni proprio no, in Europa sono meno di 20.000 e non 70.000 https://t.co/AV89c7rxBr