🥲Sainz: "Ha sido muy duro, probablemente uno de los momentos más difíciles psicológicamente de mi carrera por la cantidad de contratiempos que tuve que afrontar a lo largo de la temporada"
🗣️"No fue nada fácil y fue muy frustrante. Creo que también empezaban a notarlo en mí, pero mantuve el pie en la tierra y al final el resultado dio sus frutos"
🗞️Marca
#F1 #SingaporeGP
La Resolución 651/25 con firma de @oscar_villabona titular de la @ANACargentina, cambia 50 años de regulación aerocomercial, modificando integralmente el régimen de licencias y habilitaciones aeronáuticas para pilotos, escuchando, por primera vez en décadas los reclamos de la aviación general y comercial.
Cumpliendo el mandato de la desregulación, pero sin perder de vista la seguridad operacional que requiere la actividad, se realizaron entre otros los siguientes cambios:
- Se elimina la licencia comercial de 1ra clase de avión (que era una licencia que se creó para restringir la licencia comercial estándar).
- Se eliminan las limitaciones de licencias al vuelo visual (VFR) nocturno.
- Se estandariza la experiencia para ser piloto comercial en 200horas (antes eran más).
- Se eliminan las licencias de tipo para volar helicóptero liviano (antes necesitabas una licencia por tipo de helicóptero).
- Se elimina el foliado de vuelo obligatorio.
- Se elimina la certificación de horas de vuelo.
- Se eliminan la readaptación obligatoria ¡a los 30, 60 y 90 días según la licencia! (te obligaban a revalidar la licencia si no volabas en ese plazo).
- Se simplifican los requisitos para la obtención de habilitaciones.
- Se unifican las licencias de aerostatos (fundamental para el desarrollo del turismo).
- Se promueven los cursos integrales e intensivos en CIAC habilitados para hacer la carrera de piloto comercial (más accesibles).
- Se elimina la renovación de la licencia de instructor para aquellos que están en actividad.
- Se simplifica la conversión y convalidación de licencias extranjeras.
- Se autoriza la utilización de simuladores de vuelo para la obtención de ciertas habilitaciones.
Para el final dejo uno de los grandes cambios que va a tener la aviación civil argentina: la implementación de la autoridad delegada. Con la delegación de autoridad a los examinadores de vuelo, se van a terminar las largas listas de espera para poder conseguir un inspector de la ANAC que pueda tomar el examen correspondiente para la obtención de la licencia.
Esta disposición es el producto del trabajo de un gran número de profesionales. No solo de @oscar_villabona que ya mencionamos, sino particularmente de Cristian Cuba, Director Nacional de Seguridad Operacional y su equipo. En @MinDesreg_Ar agradezco a Ariel Pszemiarower que ha acompañado todas nuestra reformas en el mercado aerocomercial. Por su geografía Argentina necesita expandir tu tráfico aéreo de manera significativa. Estos pasos, en línea con el mandato del presidente @JMilei, nos acercan a vuelo sostenido a ese objetivo.